Замена топливного фильтра integra dc5 - Страница 2

dropdead · Сообщение 08 мар 2016, Вт 17:17

Teresh писал(а):как вы большую гайку то чёрную откручиваете? )

спецключом. или плоской отверткой и молотком

outluch · Сообщение 08 мар 2016, Вт 17:42

я всегда ударами молотка иль киянки. Бесит эта гайка..

Teresh · Сообщение 02 апр 2016, Сб 10:51

я собрал все силёнки, побрызгал ВДшкой и открутил руками всё-таки
как вариант ещё развести ручки плоскогубцев и ими открутить кстати

RUSLAN4K · Сообщение 01 июн 2016, Ср 14:19

Как ты этот фильтр снял?? Уже 3 часа снять его не могу..? С бака вытащить не могу

MOPS · Сообщение 01 июн 2016, Ср 14:21

RUSLAN4K писал(а):Как ты этот фильтр снял?? Уже 3 часа снять его не могу..? С бака вытащить не могу

через горло чтоли не проходит ?
Фишки снимаешь и начинаешь крутить вереть и тащить вверх

RUSLAN4K · Сообщение 01 июн 2016, Ср 14:24

Да, через горло не проходит, может что то не так делаю

RUSLAN4K · Сообщение 01 июн 2016, Ср 14:25

Фильтр физически пролезть не может через это горло из за того что он больше

MOPS · Сообщение 01 июн 2016, Ср 14:36

RUSLAN4K писал(а):Фильтр физически пролезть не может через это горло из за того что он больше

вытаскивай по частям

там верхушка отстегивается
ну или сжимай дальше все. он может пройти через горло.

dropdead · Сообщение 01 июн 2016, Ср 14:50

там же шарнир, просто согни его и выйдет фильтр

Rakus99 · Сообщение 02 июн 2016, Чт 23:20

представляю как ты бензом надышался

Teresh · Сообщение 03 июн 2016, Пт 12:53

Ske99 писал(а): представляю как ты бензом надышался

RUSLAN4K писал(а):Да, через горло не проходит, может что то не так делаю

может это как-то связано

RUSLAN4K · Сообщение 03 июн 2016, Пт 14:32

Все парни, справился!

И в правду надышался, голова заболела! Спасибо за помощь!

Rakus99 · Сообщение 03 июн 2016, Пт 17:25

Главное было там не закурить

Asimo · Сообщение 24 июл 2017, Пн 11:35

Парни, подскажите

Привожу в порядок RSX. При замене фильтра, заметил недочет....

...картинка топикмейкера из этой темы:)

В соединении шланга с обратного клапана (красная стрелочка) нет плотного контакта с коннектором на топливном картридже. Там, видимо, втулка должна быть уплотняющая или что-то подобное.
Получается, что вся нижняя часть соединения (синяя линия) - большая дыра и давляк стравливается через нее.

Подскажите прав ли я в выводах?
Если эта втулочка есть в схеме запчастей, черкните ее номер... под номером №2 идет клапан, но втулки там нема.
http://honda.epcdata.ru/integra/aba-dc5 ... tric/8911/
Спасибо!

dropdead · Сообщение 24 июл 2017, Пн 12:35

на фото выше нет половинки корпуса

Asimo · Сообщение 24 июл 2017, Пн 13:04

Да, половины нет.
Вопрос какой... в коннекторе помеченном красной стрелочкой есть дополнительная втулка умлотнительная или нет?
В коннекторе виден разрез в нижней части, т.е. При защёлкивании без втулки там все будет сливаться.

dropdead · Сообщение 24 июл 2017, Пн 14:44

уплотнителей там нет. в ванночку насоса через этот коннектор регулятор давления сбрасывает излишнее топливо, при этом наличие дырки создает возле нее пониженное давление и позволяет подсосать обраткой дополнительный объем бензина из бака. эффект Вентури же

Asimo · Сообщение 24 июл 2017, Пн 15:07

dropdead писал(а):уплотнителей там нет. в ванночку насоса через этот коннектор регулятор давления сбрасывает излишнее топливо, при этом наличие дырки создает возле нее пониженное давление и позволяет подсосать обраткой дополнительный объем бензина из бака. эффект Вентури же

Ага, спасибо!

Когда конструкцию увидел, решил что либо япошки продуманы и такое замутили в конструкции, либо рука русского Ивана изменила конструктив))
Буду дальше копать , искать бедную смесь)