REDLINERS.RU

Что выбрать из указанных в шапке вариантов для ежедневной круглогодичной эксплуатации? Интересуют как объективные технические нюансы, так и личное субъективное отношение.
Отдичия помимо кузова:
- подвеска;
- рулевое ;
Что еще?

Да, еще было бы интересно почитать мнение владельцев туперов о зимней эксплуатации.

Я за RSX

Себе-бы очень хотел DC5, но денюшек не хватает!

Я тоже за RSX сивка новая не особо нравиться..

могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте

Акура - побыстрее... малясь...

admin писал(а): малясь...

молясь ??


катался на акуре рсх-с ...разгонные характеристики не особо впечатлили ...

интересно сравнение этих машин в плане рулежки... кто может высказаться ?

admin писал(а):Акура - побыстрее... малясь...

почему? ведь двигатели одни и те же. масса тоже не сильно отличается...

AlexSPB писал(а):

admin писал(а):Акура - побыстрее... малясь...

почему? ведь двигатели одни и те же. масса тоже не сильно отличается...

Ну вот... если смотреть на пасспортные данные... именно

Щас могу ошибиться... но вроде так:

Сивик - 6.9 до сотки
Тайп-с - 6.5 сек...

admin писал(а): Ну вот... если смотреть на пасспортные данные... именно

Щас могу ошибиться... но вроде так:

Сивик - 6.9 до сотки
Тайп-с - 6.5 сек...

х.з., щас посмотрел каталоги на авто.ру там картина такая получается:
Сивик - 6.8
Тайп-с - 6.7
причем акура тяжелее.. я в ступоре...

AlexSPB писал(а):

admin писал(а): Ну вот... если смотреть на пасспортные данные... именно

Щас могу ошибиться... но вроде так:

Сивик - 6.9 до сотки
Тайп-с - 6.5 сек...

х.з., щас посмотрел каталоги на авто.ру там картина такая получается:
Сивик - 6.8
Тайп-с - 6.7
причем акура тяжелее.. я в ступоре...

забудте вы про 6.8 6.5 6.7 6.9
быстрей чем за 7.1 7.2 а то и больше всё ревно не разгоните ..))
не знаю как у акуры а у цивика 402м - 15-15.06с......такие вот данные
сам проверял стабильно 15с, был один раз 14.83 но мне кажеться что тада техника сглючила....)))
так что по разгону один хрен.....)))
единственное что у акуры хорошо это широкополосный лямда!!!!
и паук и кэт-бек можно поставить без боязни осликов растерять..)) и 92 можно лить ))) , а так на любителя.

насчет управления почитайте ноябрский авто-спорт , там тапок в мячково на тестах .....))) сам там гонял масса впечатлений , весной поеду сново. управлением доволин , но сразуже касяк с тормозами они пропадают !!!!

Да одинаково они едут! какая-то 0.1 секунда, мож при тесте чуть с горочки поехал. Я думаю для города надо брать RSX Type S, т.к. у него салон комфортнее и музыка Bosse, ведь марка Acura идет выше, чем Honda по классу. Тем более кузов DC5, конечно же, очень симпотный!

AlexSPB писал(а):могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте

RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

Honda-Racing писал(а):

AlexSPB писал(а):могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте

RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

А в чем именно выражается это "хуже"?

Malaka_TypeR писал(а):

Honda-Racing писал(а):

AlexSPB писал(а):могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте

RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

А в чем именно выражается это "хуже"?

a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

Honda-Racing писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):

Honda-Racing писал(а): RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

А в чем именно выражается это "хуже"?

a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

тогда имхо корректнее сравнивать интегру тайп-р с японским сивиком тайп-р

Honda-Racing писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):

Honda-Racing писал(а): RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

А в чем именно выражается это "хуже"?

a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R

Malaka_TypeR писал(а):

Honda-Racing писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):
А в чем именно выражается это "хуже"?

a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R

a za4em brat RSX esli est honda integra DC5 pritom ona u vas dostupnaja, u nas eti civic type-R potderzanie prodajut uze tut po 12000$

Honda-Racing писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):

Honda-Racing писал(а): a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R

a za4em brat RSX esli est honda integra DC5 pritom ona u vas dostupnaja, u nas eti civic type-R potderzanie prodajut uze tut po 12000$

Вот эта халява... EP3 за 12 000$ ????

admin писал(а):

Honda-Racing писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):
Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R

a za4em brat RSX esli est honda integra DC5 pritom ona u vas dostupnaja, u nas eti civic type-R potderzanie prodajut uze tut po 12000$

Вот эта халява... EP3 за 12 000$ ????

2003 god
takie u nas vot seni ih eshe i ne kto ne beret est eshe takoi 4ut podaroze