Civic Type R vs. Acura RSX Type S

speedy_gonzales · Сообщение 22 дек 2005, Чт 9:55

Что выбрать из указанных в шапке вариантов для ежедневной круглогодичной эксплуатации? Интересуют как объективные технические нюансы, так и личное субъективное отношение.
Отдичия помимо кузова:
- подвеска;
- рулевое ;
Что еще?

speedy_gonzales · Сообщение 22 дек 2005, Чт 9:58

Да, еще было бы интересно почитать мнение владельцев туперов о зимней эксплуатации.

bakzz · Сообщение 22 дек 2005, Чт 16:40

Я за RSX

Себе-бы очень хотел DC5, но денюшек не хватает!

RentoN · Сообщение 22 дек 2005, Чт 16:46

Я тоже за RSX сивка новая не особо нравиться..

AlexSPB · Сообщение 22 дек 2005, Чт 16:55

могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте

admin · Сообщение 22 дек 2005, Чт 17:42

Акура - побыстрее... малясь...

slow-moving · Сообщение 22 дек 2005, Чт 17:59

admin писал(а): малясь...

молясь ??

катался на акуре рсх-с ...разгонные характеристики не особо впечатлили ...

интересно сравнение этих машин в плане рулежки... кто может высказаться ?

AlexSPB · Сообщение 22 дек 2005, Чт 18:04

admin писал(а):Акура - побыстрее... малясь...

почему? ведь двигатели одни и те же. масса тоже не сильно отличается...

admin · Сообщение 22 дек 2005, Чт 18:17

AlexSPB писал(а):
admin писал(а):Акура - побыстрее... малясь...
почему? ведь двигатели одни и те же. масса тоже не сильно отличается...

Ну вот... если смотреть на пасспортные данные... именно

Щас могу ошибиться... но вроде так:

Сивик - 6.9 до сотки
Тайп-с - 6.5 сек...

AlexSPB · Сообщение 22 дек 2005, Чт 18:33

admin писал(а): Ну вот... если смотреть на пасспортные данные... именно

Щас могу ошибиться... но вроде так:

Сивик - 6.9 до сотки
Тайп-с - 6.5 сек...

х.з., щас посмотрел каталоги на авто.ру там картина такая получается:
Сивик - 6.8
Тайп-с - 6.7
причем акура тяжелее.. я в ступоре...

Tapok-R · Сообщение 22 дек 2005, Чт 20:19

AlexSPB писал(а):
admin писал(а): Ну вот... если смотреть на пасспортные данные... именно

Щас могу ошибиться... но вроде так:

Сивик - 6.9 до сотки
Тайп-с - 6.5 сек...
х.з., щас посмотрел каталоги на авто.ру там картина такая получается:
Сивик - 6.8
Тайп-с - 6.7
причем акура тяжелее.. я в ступоре...

забудте вы про 6.8 6.5 6.7 6.9
быстрей чем за 7.1 7.2 а то и больше всё ревно не разгоните ..))
не знаю как у акуры а у цивика 402м - 15-15.06с......такие вот данные
сам проверял стабильно 15с, был один раз 14.83 но мне кажеться что тада техника сглючила....)))
так что по разгону один хрен.....)))
единственное что у акуры хорошо это широкополосный лямда!!!!
и паук и кэт-бек можно поставить без боязни осликов растерять..)) и 92 можно лить ))) , а так на любителя.

насчет управления почитайте ноябрский авто-спорт , там тапок в мячково на тестах .....))) сам там гонял масса впечатлений , весной поеду сново. управлением доволин , но сразуже касяк с тормозами они пропадают

!!!!

Systematick · Сообщение 22 дек 2005, Чт 20:20

Да одинаково они едут! какая-то 0.1 секунда, мож при тесте чуть с горочки поехал. Я думаю для города надо брать RSX Type S, т.к. у него салон комфортнее и музыка Bosse, ведь марка Acura идет выше, чем Honda по классу. Тем более кузов DC5, конечно же, очень симпотный!

Honda-Racing · Сообщение 22 дек 2005, Чт 21:21

AlexSPB писал(а):могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте

RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

Systematick · Сообщение 22 дек 2005, Чт 22:22

Honda-Racing писал(а):
AlexSPB писал(а):могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте
RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R

А в чем именно выражается это "хуже"?

Honda-Racing · Сообщение 22 дек 2005, Чт 23:00

Malaka_TypeR писал(а):
Honda-Racing писал(а):
AlexSPB писал(а):могу сказать только про сивик, т.к. на rsx не ездил.
подвеска жестковата, но не так чтоб прям зубы стучат.
зимой, понятное дело, трудно придется - клиренс низкий. с большой вероятностью можно сесть на днище, когда едешь по накатанной колее.
в этом отношении что акура, что сивик находятся в одинаковых условиях

поэтому я бы выбирал то, что нравится внешне, т.к. мотор у них одинаковый, подвеска, имхо, тоже не отличается... если не прав, поправьте
RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R
А в чем именно выражается это "хуже"?

a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

AlexSPB · Сообщение 22 дек 2005, Чт 23:33

Honda-Racing писал(а):
Malaka_TypeR писал(а):
Honda-Racing писал(а): RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R
А в чем именно выражается это "хуже"?
a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

тогда имхо корректнее сравнивать интегру тайп-р с японским сивиком тайп-р

Systematick · Сообщение 23 дек 2005, Пт 0:08

Honda-Racing писал(а):
Malaka_TypeR писал(а):
Honda-Racing писал(а): RSX motor 4ut huze type-R no ja pro DC5 type-R
А в чем именно выражается это "хуже"?
a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi

Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R

Honda-Racing · Сообщение 23 дек 2005, Пт 2:13

Malaka_TypeR писал(а):
Honda-Racing писал(а):
Malaka_TypeR писал(а):
А в чем именно выражается это "хуже"?
a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi
Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R

a za4em brat RSX esli est honda integra DC5 pritom ona u vas dostupnaja, u nas eti civic type-R potderzanie prodajut uze tut po 12000$

admin · Сообщение 23 дек 2005, Пт 8:31

Honda-Racing писал(а):
Malaka_TypeR писал(а):
Honda-Racing писал(а): a tem 4to u integri DC5
1. LSD
2.galavnaja paru lu4she. toest pereda4i lushe i blize
3. vali polu4she
4. porshnja bolshe kompresi i pokriti keramikoi
5. aljuminie re4agi
Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R
a za4em brat RSX esli est honda integra DC5 pritom ona u vas dostupnaja, u nas eti civic type-R potderzanie prodajut uze tut po 12000$

Вот эта халява... EP3 за 12 000$ ????

Honda-Racing · Сообщение 23 дек 2005, Пт 10:39

admin писал(а):
Honda-Racing писал(а):
Malaka_TypeR писал(а):
Это я знал. Я думал, ты говоришь про RSX Type S и Евро Civiс Type R
a za4em brat RSX esli est honda integra DC5 pritom ona u vas dostupnaja, u nas eti civic type-R potderzanie prodajut uze tut po 12000$
Вот эта халява... EP3 за 12 000$ ????

2003 god

takie u nas vot seni ih eshe i ne kto ne beret est eshe takoi 4ut podaroze