Какой EG лучше для СВАПА???

Alexxx-Si · Сообщение 24 май 2006, Ср 8:28

Хочу брать себе Сивик в кузове EG с возможностью дальнейшего свапа на мотор В серии.

1) Имеет ли значение с каким мотором брать первоначальное авто ???
2) ЕG с мотором 1,3 и 1,5 л. как я понял ещё бывают и карбюраторные, стоит ли вообще рассматривать такое авто ???
3) Также вопрос по подвески, одинаковая ли она на хэтчах 1.3 1.5 ?? В какой проще свапить подвеску от DC2 -R

ТУПЕР · Сообщение 24 май 2006, Ср 9:20

может проще dc купить?! Сразу!

Alexxx-Si · Сообщение 24 май 2006, Ср 10:27

Хочу EG

PJ@TypeR · Сообщение 24 май 2006, Ср 12:07

Alexxx-Si писал(а):Хочу брать себе Сивик в кузове EG с возможностью дальнейшего свапа на мотор В серии.

1) Имеет ли значение с каким мотором брать первоначальное авто ???
2) ЕG с мотором 1,3 и 1,5 л. как я понял ещё бывают и карбюраторные, стоит ли вообще рассматривать такое авто ???
3) Также вопрос по подвески, одинаковая ли она на хэтчах 1.3 1.5 ?? В какой проще свапить подвеску от DC2 -R

Самое простое для реализации твоих задач - взять EG6/EG8. Но его сложно найти. Почти нереально, я бы сказал. В остальном - без разницы. Карбюраторные моторы лучше не смотреть, смотри сразу с PGM-FI - меньше геморроя с проводкой будет. По подвеске одинаково везде - вся таже многорычажка, только у EG6/EG8 уже в стоке есть стабилизаторы, у остальных - нет.
Вот как-то так.

Alexxx-Si · Сообщение 24 май 2006, Ср 14:09

ЕG6 это ВТи
а EG8??

Tapok-R · Сообщение 24 май 2006, Ср 14:13

Alexxx-Si писал(а):ЕG6 это ВТи
а EG8??

а EG8 супер ВТи.....

PJ@TypeR · Сообщение 24 май 2006, Ср 14:18

Alexxx-Si писал(а):ЕG6 это ВТи
а EG8??

EG6 - VTi хэтчбек, как у мну был

EG8 - VTi седан, как у Севана

Alexxx-Si · Сообщение 24 май 2006, Ср 14:40

PJ@TypeR писал(а):
Alexxx-Si писал(а):ЕG6 это ВТи
а EG8??
EG6 - VTi хэтчбек, как у мну был
EG8 - VTi седан, как у Севана

Ясно.... не я только хэтч рассматриваю

Пиизз..... класный у тебя хэтч был !!!

Roman · Сообщение 24 май 2006, Ср 15:25

EG 3 маленький и легкий

P.S. · Сообщение 26 май 2006, Пт 5:55

Главное не брать карбюратор, остальное уже проще. (да и стабилизаторы можно поставить)

Alexxx-Si · Сообщение 26 май 2006, Пт 8:17

Вот как назло в продаже 90% карбюраторных

(

QB21 · Сообщение 26 май 2006, Пт 11:14

я думаю это зависит от того насколько далеко ты хочешь пойти со свапом. может тебе будет не лень всю проводку перекинуть и тогда можно хоть карбюратор брать. всё зависит от того что ты из этого сивика строить собрался. а по подвеске. тебе вообще пофиг на дс2, тебе нужны тока ступицы 5болтовые от неё, или же от сивика ек9р. просто выпрессовываешь спереди свои ступицы, и вперессовываешь на их место эти, а сзади вообще они с продольному рычагу крепятся на 3 или 4 болтах. причём морочиться с заказом ступиц тебе не обязательно скорее всего. очень велика вероятность что можно купить 5болтовые ступицы от прела на разборке и всё встанет. ну а стабилизаторы это вообще не проблема. кароче всё просто

Alexxx-Si · Сообщение 26 май 2006, Пт 12:17

Спасибо за развернутый ответ.
Насколько пойду с тюнихом пока не известно, сам знаешь аппетит приходит во время еды

QB21 · Сообщение 31 май 2006, Ср 20:53

Alexxx-Si писал(а):Спасибо за развернутый ответ.
Насколько пойду с тюнихом пока не известно, сам знаешь аппетит приходит во время еды

Знаю ))))

eg4 · Сообщение 01 июн 2006, Чт 0:47

лех ситуация с сивиком следущая!
сиви бери с любым инжекторным мотором кроме d15b2(это такой как у меня стоял!)
далее если возьмешь не втэковый то надо будет под б мотор протянуть от мозга 2 или 3 провода на втэк соленоид и еще парочку под датчик детонации(его на д моторах не бывает)
это что касается электрики!
сразу надо будет купить все опоры моторные и коробочные!
(кстати по электрике наш общий знакомый миха сделает тебе все по первому разряду(красиво надежно и грамотно))
по подвески егшка и дс 2 практически идентичны, разница только в задних поперечных рычагах на ег чугуний под вилку, на дс2 стальной п-образный под сайлент(у меня кстати п-образные по причине того что стойки от дс2)
насчет передних тормозов qb21 тебе написал ступицы и суппорта от прела диски тормозные от итр(мы это пока не проверили еще но скорее всего все именно так)
ну вообще если станет совсем интересно то готов тебе рассказать все подробнее в живую потому ка есть там хитрость с поворотными кулаками!
кстати если надумаешь мутить тормозилки подумай насчет легендовских машинок мне с ними намного больше нравится!)))

Alexxx-Si · Сообщение 01 июн 2006, Чт 8:41

А чо не так с d15b2 ?

eg4 · Сообщение 01 июн 2006, Чт 14:30

леха д15б2
это мотор с моновпрыском
у него проводка очень странная моторная часть вроде обд1 а фишки под мозг обд0
там просто придется всюкосу переплетать дополнительно под форсунки провода кидать и тд и тп

DOHC · Сообщение 10 июн 2006, Сб 17:06

Господа что то вы напутали здесь:
eg4 VTI хэч
eg6 SIR хэч 170лс JDM
eg8 VTI седан 130лс JDM
eg9 SIR седан

Palermo · Сообщение 05 авг 2006, Сб 2:56

DOHC писал(а):Господа что то вы напутали здесь:
eg4 VTI хэч
eg6 SIR хэч 170лс JDM
eg8 VTI седан 130лс JDM
eg9 SIR седан

Да ничего они не напутали, разговор идет о левых машинах. А у нас дружище они правые, потому и нестыкухи.

Автору топика. Если и правые расматриваются для свопа, то во Владе можно в пределах 3 тыщ купить ЕГ 4 с D15b VTEC мотором, добавить придется 1 проводок на детонацию... Ну остальное по ходу песни...

Alexxx-Si · Сообщение 07 авг 2006, Пн 8:20

Правый руль не рассматриваю