REDLINERS.RU

Стоит вопрос о покупке машины.
Хотел узнать минусы этого тупера по сравнению с Японским аналогом.

1) на 3 л/с меньше.
2) нет Рекаро

из плюсов ИМХО левый руль и 4-х глазая морда.

Мне почему-то не очень эта морда нравится, возможен ли свап без особого гемора?

Еще нет руля Момо и дисков Enkei, зато есть лишние сто килограмм веса.

откуда лишние 100 кг ?

А морду можно поменять, но JDM морда дорогая + акура тебе не дешево выйдет т.ч. думаю не стоит этого делать.

Oleg_ITR писал(а):Еще нет руля Момо и дисков Enkei, зато есть лишние сто килограмм веса.

Я думаю, что 100 кг как раз снимаются за счёт ковшей, дисков и всяких других мелочей

Alexxx-Si писал(а):откуда лишние 100 кг ?

А морду можно поменять, но JDM морда дорогая + акура тебе не дешево выйдет т.ч. думаю не стоит этого делать.

Да просто проблема в правом руле...

Alexxx-Si писал(а):откуда лишние 100 кг ?

Не знаю, так пишут в каталогах (здесь например http://www.supercars.net/cars/12.html), я им верю. Чтобы знать точно, надо взвешивать.

b@rBOSS писал(а):

Oleg_ITR писал(а):Еще нет руля Момо и дисков Enkei, зато есть лишние сто килограмм веса.

Я думаю, что 100 кг как раз снимаются за счёт ковшей, дисков и всяких других мелочей

Вряд ли. Диски 15 скорее всего весят столько же, а может и легче Enkei. В интернете есть информация по весу дисков. Сиденья, судя по фоткам, там какие-то спортивные, думаю весят как Рекаро или максимум килограмм на пять больше.

[quote="Oleg_ITR] Сиденья, судя по фоткам, там какие-то спортивные, думаю весят как Рекаро или максимум килограмм на пять больше.[/quote]
Может и так... ну а с другой стороны, если сидения выглядят спортивными, то это ещё ничего не значит...

b@rBOSS писал(а):Может и так... ну а с другой стороны, если сидения выглядят спортивными, то это ещё ничего не значит...

Ну сто килограмм они точно не добавят. А так обе машины хорошие. Еще не знаю, есть ли в Акуре ксенон и LSD и всякие распорки по кузову, титановой рукоятки на шифтере нет.

спасибо за инфу

b@rBOSS писал(а):спасибо за инфу

Пожалуйста. На самом деле может быть очень много различий, например, настройка подвески, рулевая рейка может быть короче, такое часто практикуется на автомобилях для Японии. При том, что обе машины достаточно недорогие, ИМХО, лучше сразу купить более навороченную. Это же не Феррари, чтобы напрягаться из-за правого руля, в Интеграх престижа нет, независимо от того с какой стороны руль.

правый руль напряг не для меня... просто не от одного меня зависит покупка...

знаешь, дядь... когда купишь истинно японскую белющщщюю Интегру... с красным салоном... и с узкоглазой мордой, а не с 4-ехглазой (дизайн 93 года)... будешь чувствовать себя как в японской Феррари! Каааайф..! И НИ У КОГО не возникает вопрос почему правый руль...)

а чего сразу красный салон! по мне так и чорный неплох
если брать итр то из япы.. и пробегом минимальным

Что за бред вообще про дизайн 93 года? Ничего, что у него рестайлинг в 98 был? Тогда уж JDM смахивает чем-то сильно очень на EG-сивик, а это вообще 91 год....
Автор, а почему Акура? Чем Хонда ИТР DC2 европейская не нравится? Рекаро там есть...

DC2 spec-98 Пара короче... передачки покороче... выпускной коллектор в разы лучше...тормоза больше...

КОроче акура... тяжелее и слабее

Vinyard писал(а): Чем Хонда ИТР DC2 европейская не нравится?

А такая разве есть?

b@rBOSS писал(а):

Vinyard писал(а): Чем Хонда ИТР DC2 европейская не нравится?

А такая разве есть?

нет это мы тут придумали чтоб ввести тебя в заблуждение )))))