Как отключить АБС? - Страница 2

dc2 · Сообщение 20 апр 2007, Пт 10:13

а все тесты по проверке тормозного пути - хуйня полная, дебилы их придумывают...

Итак. Рассказываю как отключить АБС. Открываешь капот. Смотришь внимательным взглядом, видишь большую коробку - это двигатель. Его трогать не надо!!!!!!!!!!!! Но. К двигателю ведет 4 провода, которые уходят под крышку (сверху смотри, они в линию параллельно бамперу выстроились). Один из них - провод АБС. Он второй справа! Его нужно ПЕРЕРЕЗАТЬ! Но перерезать его непросто.

Итак, заведи машину. При работающем моторе(это очень важно) нужно перерезать провода которые идут к фарам (это заземление АБС, нужно срезать сначала), потом трубку, которая идет от бачка омывателя (она создает турбулентные завихрения, которые могут запороть двигатель при неработающей АБС) и затем режь второй справа провод идущий в двигатель через клапанную крышку.

После этого езди спокойно, тормозной путь сократится на 40 процентов, время разгона до 200т киллометров в час уменьшится в два раза (а до сотни в три), управляемость возрастет неимоверно, и будешь рвать всякие полноприводные Ламбо-Феррари-Порше-помойки с их тупыми АБС и системами стабилизации

Сообщение 20 апр 2007, Пт 10:25

dc2 писал(а):а все тесты по проверке тормозного пути - хуйня полная, дебилы их придумывают...

Итак. Рассказываю как отключить АБС. Открываешь капот. Смотришь внимательным взглядом, видишь большую коробку - это двигатель. Его трогать не надо!!!!!!!!!!!! Но. К двигателю ведет 4 провода, которые уходят под крышку (сверху смотри, они в линию параллельно бамперу выстроились). Один из них - провод АБС. Он второй справа! Его нужно ПЕРЕРЕЗАТЬ! Но перерезать его непросто.

Итак, заведи машину. При работающем моторе(это очень важно) нужно перерезать провода которые идут к фарам (это заземление АБС, нужно срезать сначала), потом трубку, которая идет от бачка омывателя (она создает турбулентные завихрения, которые могут запороть двигатель при неработающей АБС) и затем режь второй справа провод идущий в двигатель через клапанную крышку.

После этого езди спокойно, тормозной путь сократится на 40 процентов, время разгона до 200т киллометров в час уменьшится в два раза (а до сотни в три), управляемость возрастет неимоверно, и будешь рвать всякие полноприводные Ламбо-Феррари-Порше-помойки с их тупыми АБС
и системами стабилизации

А я то думаю - куда моя трава пропала...

crispkiller · Сообщение 20 апр 2007, Пт 10:29

Буб писал(а):А я то думаю - куда моя трава пропала...

это надо было написать автору топика

R_Men · Сообщение 20 апр 2007, Пт 13:36

у меня на липе зимой абс почти не срабатывает, нучитесь тормозитьнах, ухари блин.

QB21 · Сообщение 20 апр 2007, Пт 13:43

dc2 писал(а):а все тесты по проверке тормозного пути - хуйня полная, дебилы их придумывают...

Итак. Рассказываю как отключить АБС. Открываешь капот. Смотришь внимательным взглядом, видишь большую коробку - это двигатель. Его трогать не надо!!!!!!!!!!!! Но. К двигателю ведет 4 провода, которые уходят под крышку (сверху смотри, они в линию параллельно бамперу выстроились). Один из них - провод АБС. Он второй справа! Его нужно ПЕРЕРЕЗАТЬ! Но перерезать его непросто.

Итак, заведи машину. При работающем моторе(это очень важно) нужно перерезать провода которые идут к фарам (это заземление АБС, нужно срезать сначала), потом трубку, которая идет от бачка омывателя (она создает турбулентные завихрения, которые могут запороть двигатель при неработающей АБС) и затем режь второй справа провод идущий в двигатель через клапанную крышку.

После этого езди спокойно, тормозной путь сократится на 40 процентов, время разгона до 200т киллометров в час уменьшится в два раза (а до сотни в три), управляемость возрастет неимоверно, и будешь рвать всякие полноприводные Ламбо-Феррари-Порше-помойки с их тупыми АБС и системами стабилизации

а еще когда буджешь стоять лицом к мотору с открытым капотом посмотри налево от мотора - там увидишь такую коробочку металлическую - туда приходит одна трубка металлическая а выходят 4. так вот эти 4 трубки тебе надо перерезать. но перерезать их не просто - для этого тебе потребуется болгарка или гидравлические кусачки. это собственно и есть ключ к решению твоей проблемы

а если серьезно там где мозги у тебя есть маленький блок - на нем написано абс - это блок управления абс - выдерни из него разъемы, а если хочешь ваообще его удали

и никогда не слушай что тебе советует вова дс2, он гуманитарий и потому любит растечься мыслью по древу, я хоть тоже гуманитарий, но я не такой

dc2 · Сообщение 20 апр 2007, Пт 16:29

QB21 писал(а):
dc2 писал(а):а все тесты по проверке тормозного пути - хуйня полная, дебилы их придумывают...

Итак. Рассказываю как отключить АБС. Открываешь капот. Смотришь внимательным взглядом, видишь большую коробку - это двигатель. Его трогать не надо!!!!!!!!!!!! Но. К двигателю ведет 4 провода, которые уходят под крышку (сверху смотри, они в линию параллельно бамперу выстроились). Один из них - провод АБС. Он второй справа! Его нужно ПЕРЕРЕЗАТЬ! Но перерезать его непросто.

Итак, заведи машину. При работающем моторе(это очень важно) нужно перерезать провода которые идут к фарам (это заземление АБС, нужно срезать сначала), потом трубку, которая идет от бачка омывателя (она создает турбулентные завихрения, которые могут запороть двигатель при неработающей АБС) и затем режь второй справа провод идущий в двигатель через клапанную крышку.

После этого езди спокойно, тормозной путь сократится на 40 процентов, время разгона до 200т киллометров в час уменьшится в два раза (а до сотни в три), управляемость возрастет неимоверно, и будешь рвать всякие полноприводные Ламбо-Феррари-Порше-помойки с их тупыми АБС и системами стабилизации
а еще когда буджешь стоять лицом к мотору с открытым капотом посмотри налево от мотора - там увидишь такую коробочку металлическую - туда приходит одна трубка металлическая а выходят 4. так вот эти 4 трубки тебе надо перерезать. но перерезать их не просто - для этого тебе потребуется болгарка или гидравлические кусачки. это собственно и есть ключ к решению твоей проблемы а если серьезно там где мозги у тебя есть маленький блок - на нем написано абс - это блок управления абс - выдерни из него разъемы, а если хочешь ваообще его удали и никогда не слушай что тебе советует вова дс2, он гуманитарий и потому любит растечься мыслью по древу, я хоть тоже гуманитарий, но я не такой

ты чего такой дерзкий, Ваня, думаешь раз закончил магистратуру, так все можно теперь?

Я парню дело советую! Не слушай ваню! Лучшис пособ отключить АБС - Выкрутить свечу при заведенном двигле или кинуть титановую шайбу в маслозаливную горловину (тоже при работающем ДВС есессно)!

salim · Сообщение 21 апр 2007, Сб 11:19

4e melo4ica-perereg tormoznie shlangi i vse.
to 4to 4ut ne vlepilsia-vina tvoya a ne abs)))
dage shini sey4as rs4itivautsia ishodia iz togo 4to mashina s abs...
remni bezopasnosti otrezal?

MIKKI · Сообщение 21 апр 2007, Сб 12:54

ладно, мужики. где мне купить тормозные шланги??? че-то я погорячился)))
короче, я буду про одному предохрану вытаскивать и проверять... надеюсь, окажусь самым умным)

dc2 · Сообщение 22 апр 2007, Вс 15:12

MIKKI писал(а):ладно, мужики. где мне купить тормозные шланги??? че-то я погорячился)))
короче, я буду про одному предохрану вытаскивать и проверять... надеюсь, окажусь самым умным)

да ладна, ты че в натуре перерезал тормозные шланги??

Поставь пока унитазные!

АРТЁМ · Сообщение 22 апр 2007, Вс 19:29

R_Men писал(а):у меня на липе зимой абс почти не срабатывает, нучитесь тормозитьнах, ухари блин.

когда сработает, возможно будет уже поздно))))

Staye® · Сообщение 23 апр 2007, Пн 0:41

dc2 писал(а):
MIKKI писал(а):ладно, мужики. где мне купить тормозные шланги??? че-то я погорячился)))
короче, я буду про одному предохрану вытаскивать и проверять... надеюсь, окажусь самым умным)
да ладна, ты че в натуре перерезал тормозные шланги?? Поставь пока унитазные!

точно, унитазные - армированные

j0hn · Сообщение 23 апр 2007, Пн 4:45

автор жжет

У меня на аккорде, в районе пассажирского сидения под бардачком есть блок предохранителей! там предохранитель на 20 А с надписью абс! по поему он отключает насос, а тормоза работаю нормально!!
узнал когда у меня насос умер, поездил день и понял, что это полный бред и поменял насос!!
только сцуко пока до ребят доехал, чтоб тормоза прокачать перу раз пипец страшно было

MIKKI · Сообщение 24 апр 2007, Вт 15:32

Ф писту ети юнитасные шланки. Лучше 2 новых пары ботинок купить с усиленной пяткой из титана)))
Короче я повынимал все предохранители. Но сука горит лампа на приборке и бесит. Втыкал обратно - все равно горит. Главное АБС не работает! Как лапму отключить, не вынимая ее из приборки? Никто не знает?

bakzz · Сообщение 24 апр 2007, Вт 16:15

мля, вот ты замороченый!

лампа и должна гореть если абс не работает!
чтобы ее отключить нужно её вынуть. (но тебе это как всегда не подходит)
Тогда твоим способом:
1. порезать проводку пока не потухнет лампа!
2. расхерачить приборку молотком!

65_BUCHER · Сообщение 24 апр 2007, Вт 16:50

разбери приборку и закрась лампу черным а сверху скочем

дурак убъешся, остафь тормоз впокое!!!!
могу продать запасную АБС, она без лампы, гореть не будет, правда арки колесные растачивать придется

MIKKI · Сообщение 24 апр 2007, Вт 17:19

Серег, я бы с удовольствием...но тормоза - говно! Хоть бабки вкладывай в них( Не информативные нифига. И потом, я всю жизнь проездил без АБС и мне эта херь просто чужда. Ну не могу я контролировать машину, когда начинает педаль долбить по ноге. И приспособиться к ним тоже не могу. АБС хорошо зимой загородом. И то... когда едешь не больше 100 км/ч)

dc2 · Сообщение 25 апр 2007, Ср 9:30

bakzz писал(а):Тогда твоим способом:
1. порезать проводку пока не потухнет лампа!
2. расхерачить приборку молотком!

3. Заклеить скотчем глаз (соответственно правый или левый - с какой стороны лампа на приборке)
4. Взять гвоздемет и аккуратно прострелить приборку в месте где лампочка абс (получится гораздо эстетичней, чем разбивать молотком)
5. сделать дырку в лобовом стекле над торпедо и ждать когда дождь как следует зальет машину, вода протечет к приборке и ее коротнет. Чтобы ускорить процесс, можно сразу загнать машину в пруд. заодно и помоешь.
6. Включить обратно АБС и перерезать оставшиеся тормозные шланги - убьешь двух зайцев: и тормозов не будет, и лампочка не горит

Funtik · Сообщение 02 май 2007, Ср 18:19

Я куею, дорогая редакция.......

Я мля, после покупки машины как сраный веник бегал датчики искал, чеб АБС работала.... И зачем????? Без неёж рулез!

Кто тут че пишет про тормозной путь???
Эта система просто не "спрямляет" траекторию движения при чрезмерном торможении в повороте, при рулении.
Я считаю, что при активной рулежке она обеспечивает большую безопасность, чем на машине без АБС.

Наверное автор поста очень любит резиной повизжать, повы%бываться, так сказать - вот и отключает системы разнообразные.

Еще стекла опустить и сабвуфер на полную катушку - вот рулез.

MIKKI · Сообщение 02 май 2007, Ср 18:34

Funtik писал(а):Я куею, дорогая редакция.......

Я мля, после покупки машины как сраный веник бегал датчики искал, чеб АБС работала.... И зачем????? Без неёж рулез!

Кто тут че пишет про тормозной путь???
Эта система просто не "спрямляет" траекторию движения при чрезмерном торможении в повороте, при рулении.
Я считаю, что при активной рулежке она обеспечивает большую безопасность, чем на машине без АБС.

Наверное автор поста очень любит резиной повизжать, повы%бываться, так сказать - вот и отключает системы разнообразные.

Еще стекла опустить и сабвуфер на полную катушку - вот рулез.

нннда, дядь... мозгов у тебя как у канарейки... интересно сравнить эффект торможения с АБС и без. Посмотри видео сравнения ИТР ДЦ2 Спека 96 и Спека 98. Даже там они тестируют без АБС. И вообще, антипонторез, будь АБС полезным делом в "веселых стартах"), его бы оставляли в гонках.

REMUS58 · Сообщение 03 май 2007, Чт 20:05

В ралли и иже с ними нет ни АБС, ни вакуумного усилителя тормозов