REDLINERS.RU

Всем привет.
Ехал я 130 по трассе и заглох. Оборвало ремень грм. Ремень был оригинал и прошел 60000.
Поставил новый. Завелась с пол оборота, как ни в чем не бывало. Не троит. Но появился стук, как будто клапан.
Скинул крышку, отрегулировал клапаны. У третьего цилиндра (откуда шел звук) на выпуске было 0,45. Остальные клапаны, тоже надо было все регулировать, большие зазоры были.
Собрал обратно и нифига почти не изменилось.
Решил провалить, хорошо едет.

Че за херня?
Ps мотор контрактный, очень четкий, целка....был...

Компрессию замерь для начала.

Если ушли зазоры в +, то погнуло клапана.

-Shark- писал(а): ↑ Всем привет.
Ехал я 130 по трассе и заглох. Оборвало ремень грм. Ремень был оригинал и прошел 60000.
Поставил новый. Завелась с пол оборота, как ни в чем не бывало. Не троит. Но появился стук, как будто клапан.
Скинул крышку, отрегулировал клапаны. У третьего цилиндра (откуда шел звук) на выпуске было 0,45. Остальные клапаны, тоже надо было все регулировать, большие зазоры были.
Собрал обратно и нифига почти не изменилось.
Решил провалить, хорошо едет.

Че за херня?
Ps мотор контрактный, очень четкий, целка....был...

Замеряю конечно...а стучит-то чего?

зазоры могли быть такими и до обрыва. Я ж давно не проверял..

-Shark- писал(а): ↑
зазоры могли быть такими и до обрыва. Я ж давно не проверял..

Зазоры обычно уменьшаются, а не растут

Ну это если только быстрее изнашивается седло, чем клапан-коромысло.

езди так, тут хуйню советуют...

4,8 очка компрессия в одном цилиндре.
С клапанами все понятно. Что стучало - нет.

Мотор вскрыли хоть?

Пару часов назад замерил только. Завтра подниму голову.

Ремень грм) д16а) Оригинал) Ты там хоть дату его посмотрел?) Ему уже может 20 лет, хорошо что 60к отходил. Контитеч и прочие 13 года попадаются с датой эксплуатации или установкой максимум 5 лет. Какой стук хоть расскажи, только на холостом или ещё как-то?

LsD писал(а): ↑ Ремень грм) д16а) Оригинал) Ты там хоть дату его посмотрел?) Ему уже может 20 лет, хорошо что 60к отходил. Контитеч и прочие 13 года попадаются с датой эксплуатации или установкой максимум 5 лет. Какой стук хоть расскажи, только на холостом или ещё как-то?

На моем корыте, стояла помпа и ремень оригинал. Пробег 350, помпа чуток развалилась, а ремень был бет трещин. Похоже какой то извращение тысяч 30-40назад поменял ремень на оригинал

PvM писал(а): ↑

LsD писал(а): ↑ Ремень грм) д16а) Оригинал) Ты там хоть дату его посмотрел?) Ему уже может 20 лет, хорошо что 60к отходил. Контитеч и прочие 13 года попадаются с датой эксплуатации или установкой максимум 5 лет. Какой стук хоть расскажи, только на холостом или ещё как-то?

На моем корыте, стояла помпа и ремень оригинал. Пробег 350, помпа чуток развалилась, а ремень был бет трещин. Похоже какой то извращение тысяч 30-40назад поменял ремень на оригинал

что тебя тут удивляет?

-Shark- писал(а): ↑ 4,8 очка компрессия в одном цилиндре.
С клапанами все понятно. Что стучало - нет.

мистика!

LsD писал(а): ↑ Ремень грм) д16а) Оригинал) Ты там хоть дату его посмотрел?) Ему уже может 20 лет, хорошо что 60к отходил. Контитеч и прочие 13 года попадаются с датой эксплуатации или установкой максимум 5 лет. Какой стук хоть расскажи, только на холостом или ещё как-то?

Я менял ремень, подшипник и помпу перед установкой в машину.
Стук есть всегда и на холостых, и приповышении оборотов. Звучит как будто не отрегулирован клапан. От температуры двигателя не зависит.

Сними видео

-Shark- писал(а): ↑ 4,8 очка компрессия в одном цилиндре.
С клапанами все понятно. Что стучало - нет.

Мне тоже грустно за мотор.
Не успел заснять, раскидал мотор. Сегодня откручу болты гбц и сниму ее уже.

Ну со стуком разобрался. Клапан же крутится, вот зазор и рос, то норм, то снова большой.
Никогда не менял на хондах гнутые клапаны, на других моторах более тотально все было. А тут так лайтовый вариант. Обычно гнуло клапаны с характерным треском после которого не было необходимости заводить мотор и так все было ясно.