[под планом путина]

Мне нравится как чувак абсолютно не разбирается просто ни в чем и при этом позиционирует себя как опытный.

[под планом путина]

По факту я тебе скажу одну вещь -выкинь свой мотор. Он уже отжил свое и увидал все сметрельные удары судьбы. Купи контракт и забудь о проблемах.
Хотя нет, вкинь еще 15 и потом контракт купи. Обычно так и делают

[фарик]

По факту я тебе скажу одну вещь -выкинь свой мотор. Он уже отжил свое и увидал все смертельные удары судьбы. Купи контракт и забудь о проблемах.
Хотя нет, вкинь еще 15 и потом контракт купи. Обычно так и делают

думаешь там компрессия пропала,кольца сели и т.д.?надо с утра замерить на холодную конечно.но времени на это нет вообще.вот и думаю что я шестерню разрезную ставил по ее меткам ,а они могут не совпадать с о стоковой.т.к. как я когда собирал мотор сначало стоковой выставил все ,а потом разрезную одел.а когда она проскочила я ремень снимал.на пару градусов если на впуск попала вдь может расход вырости и пуск быть затрудненный?нужно на пару градусов на выпуск крутануть думаю,по идеи продувка цилинров лучше должна быть и наполнение соответственно.
причем вкладыши в норме все не стучит нечего,давление масла на холостых 3бар ,на 6т.об 7бар.такто около 30т.км после капиталки проехал с переодическими оджигами до отсечки и расход масла 1л на 10000 км думаю приемлемый когда до капиталки 4литра доливал.низ д15з1 поршня д17а2 ,гбц по8 -1мм,мозг по8.

[vovka EG8]

По факту я тебе скажу одну вещь -выкинь свой мотор. Он уже отжил свое и увидал все смертельные удары судьбы. Купи контракт и забудь о проблемах.
Хотя нет, вкинь еще 15 и потом контракт купи. Обычно так и делают

думаешь там компрессия пропала,кольца сели и т.д.?надо с утра замерить на холодную конечно.но времени на это нет вообще.вот и думаю что я шестерню разрезную ставил по ее меткам ,а они могут не совпадать с о стоковой.т.к. как я когда собирал мотор сначало стоковой выставил все ,а потом разрезную одел.а когда она проскочила я ремень снимал.на пару градусов если на впуск попала вдь может расход вырости и пуск быть затрудненный?нужно на пару градусов на выпуск крутануть думаю,по идеи продувка цилинров лучше должна быть и наполнение соответственно.
причем вкладыши в норме все не стучит нечего,давление масла на холостых 3бар ,на 6т.об 7бар.такто около 30т.км после капиталки проехал с переодическими оджигами до отсечки и расход масла 1л на 10000 км думаю приемлемый когда до капиталки 4литра доливал.низ д15з1 поршня д17а2 ,гбц по8 -1мм,мозг по8.

какого цвета свечи? мокрые, чёрные, если мокрые чёрные но не в масле, не зажигает нет искры или плохая красного цвета 100п не запустит даже трещина в жгуте(внутри) трамблёра даст такой эффект проверенно!! я думаю начни с шестерни, компресси и искры так как мог залить! если метки на месте компресия норм бенз льёт то только искра в любом месте. недавно заводили такого пока всё нах не поменяли не ожил проблема была от свечей до трамблёра.

[serg30rus]

была обратная ситуация. на холодную мотор заводился нормально, а на горячую приходилось долго крутить. помогала нажатая педаль газа. Причиной были сбитые метки (на 3 зуба точно, но в какую сторону не помню). Выставил метки стало все ок! Но у меня компрессия и на холодную и на горячую одинаковая.Мотор d15b vtec JDM.

[serg30rus]

Вопрос может не по теме, но все же чтобы не плодить ветки: машина сивка eg8 d15b vtec акпп. После поворота ключа главное реле не отключает насос т.е. он качает постоянно до запуска мотора-это нормально? и еще вопрос: давление топлива на этом моторе- сколько? у меня 1,9-2,1 на прогретом моторе с подключенным РДТ и 2,7 с отключенным.

[фарик]

Вопрос может не по теме, но все же чтобы не плодить ветки: машина сивка eg8 d15b vtec акпп. После поворота ключа главное реле не отключает насос т.е. он качает постоянно до запуска мотора-это нормально? и еще вопрос: давление топлива на этом моторе- сколько? у меня 1,9-2,1 на прогретом моторе с подключенным РДТ и 2,7 с отключенным.

должен отрубатся после или одновременно с лампочкой чека.2,5-3 бар,рабочее давлние по идеи,все от регулятора давления зависит.

[serg30rus]

Вопрос может не по теме, но все же чтобы не плодить ветки: машина сивка eg8 d15b vtec акпп. После поворота ключа главное реле не отключает насос т.е. он качает постоянно до запуска мотора-это нормально? и еще вопрос: давление топлива на этом моторе- сколько? у меня 1,9-2,1 на прогретом моторе с подключенным РДТ и 2,7 с отключенным.

должен отрубатся после или одновременно с лампочкой чека.2,5-3 бар,рабочее давлние по идеи,все от регулятора давления зависит.

получается что реле времени в главном реле не пашет.у тебя насос стоит еще родной?

[фарик]

я не менял,менял только фильтр.насос с виду родной.

[serg30rus]

в мануале к движку без втека написано что 2,7-3,0 без вакуумного шланга к РДТ и 2,0 с ним. вот теперь весь на измене что не пашет. просто если с РДТ скинуть трубку давка сразу подскакивает до 2,7

[фарик]

ну значит все правильно если в мануале написано

[serg30rus]

в мануле только не одного втековского движка ну или похожего по производительности форсунок

[dropdead]

Вопрос может не по теме, но все же чтобы не плодить ветки: машина сивка eg8 d15b vtec акпп. После поворота ключа главное реле не отключает насос т.е. он качает постоянно до запуска мотора-это нормально? и еще вопрос: давление топлива на этом моторе- сколько? у меня 1,9-2,1 на прогретом моторе с подключенным РДТ и 2,7 с отключенным.

должен отрубатся после или одновременно с лампочкой чека.2,5-3 бар,рабочее давлние по идеи,все от регулятора давления зависит.

получается что реле времени в главном реле не пашет.у тебя насос стоит еще родной?

не знаю, как на D, а на К-серии мозг этим управляет. никаких реле времени нет

[фарик]

за работу бензонасоса майн реле в ег ,да и в ек помойму тоже отвечает,стоит там термо реле обычное.

[serg30rus]

да, я схему реле посмотрел. там минус эбу подает. протупил маленько я про реле времени.

[PvM]

за работу бензонасоса майн реле в ег ,да и в ек помойму тоже отвечает,стоит там термо реле обычное.

Какое термореле?

Все проще не куда, мозг дает сигнал на майнреле (На D,B,F,H серии) или на реле бензонасоса (K,L,J,R серии) и включает насос на 2 секунды перед запуском, и на постоянку во время работы мотора

[фарик]

за работу бензаноса майн реле в ег ,да и в ек помойму тоже отвечает,стоит там термо реле обычное.

Какое термореле?

Все проще не куда, мозг дает сигнал на майнреле (На D,B,F,H серии) или на реле бензонасоса (K,L,J,R серии) и включает насос на 2 секунды перед запуском, и на постоянку во время работы мотора

Я уж сам понял что неправильно сказал.не стал текст править.

[brather_sh]

была такая фигня когда распред на зуб не стрелял, выставляли по плоскости головки, потом переставили как положено по метке

[под планом путина]

Dj endi должен подсказать, он шарит. Думаю проблема с датчиком жавления топлива или ремикс плохой в магнитоле

[фарик]

сегодня ручеек из под машины потек и прям так видно стало по радужным разводам на мокром асфальте ,что это бензин.до зимы еще был запах бенза,смотрел а пятен не находил,вчера днищем цепанул по сельской дороге и открылась видно трещинка.может давление просидало и расход такой был по этому.буду менять все три трубки.