REDLINERS.RU

Прошу помощи в виде литературы, либо практического совета, может у кого то такая ситуёвина была. Предыстория: honda concerto 1991г.в. Мотор D15B2 DPFI МКПП. Ничего не предвещало беды, когда однажды при переключении с 1-й на 2-ю передачу машин встал колом и отказался ехать. После осмотра выяснилось, что рычаг в положение нейтрали ставится, однако сама нейтраль отсутствует, включаются все передачи кроме 5-й, но при попытке тронуться мотор просто глохнет. По ощущениям, включена 5-я. Что могло произойти, что сама включилась 5-я передача и с рычагом она не связана. И надо ли для первичной диагностики снимать КПП? Может как то с ямы можно попробовать выключить передачу, сняв, например механизм выбора. Усложняется всё ещё и тем, что книги по ремонту своей машины я так и не нашёл. И здесь, на форуме тоже ничего не нашёл. Помогите, пожалуйста. Если не в ту ветку написал - не пинайте сильно, пишу впервые сюда, с телефона.

Как мне кажется, проще купить другую коробку. чем эту ремонтирововать

Купить другую в неизвестном состоянии чтоб потом нарваться на подобный косяк? Это не про меня, я такое уже проходил. Так что могло послужить причиной самопроизвольного включения? Есть предположения? И почему сразу весь агрегат менять?

Да потому что любая запчасть на коробку стоит как 2 живых коробки

Вот лучше бы пнул меня в сторону русскоязычного мануала на эту машину, как я был бы благодарен... А ещё круче было бы подробно почитать на русском языке про DPFI потому что он мне тоже мозг имеет, мама не горюй...

По мех части тебе подойдет мануал от квадрата
Коробки идентичные, выбирай только тросик или гидро.

Ты матом не ругайся, пальцем просто покажи. Что за квадрат? Вы тут прожженные парни, давно валящие на хондах, а я эту япономатерь только в глаза увидел.

Не помогайте, он неизлечимый

http://civic-club.ru бери коробку за 5р , и будет счастье.

Фпизду, лучше б не спрашивал ничего.

AvAnPavl писал(а):Фпизду, лучше б не спрашивал ничего.

Истеричка

PvM писал(а):

AvAnPavl писал(а):Фпизду, лучше б не спрашивал ничего.

Истеричка

http://www.proza.ru/2005/07/13-126

Да не истеричка, а то, что вы тут встаете в позу охуенных пацанов, которые всё знают. Но только нихуя не говорят, кроме как поменять агрегат в сборе. Но это оффтоп, а по теме, я примерно представляю,(исходя из принципов работы и теории) что могло случиться в моём случае. Мне нужен был совет тех, кто сталкивался с подобным, ну или литература по автомобилю, которую я нигде найти не могу. В итоге кроме выводов некоторых, что я "неизлечим" (от человека, который меня не знает) и "меняй нахуй агрегат" я ничего не услышал. Для вас это нормально? Для меня нет. Я за нормальное общение. А не за такое, когда спросишь, а в ответ мне хуйню несут какую то.

Вскрывай коробку тогда, смотри что там случилось.
Мануал вот этот подойдет тебе
http://www.redliners.ru/manuals/Honda%2 ... Manual.pdf
Колеса колом стоят? или если сцепу выжать и включить нейтраль то покатится?

При выжатой сцепе автомобиль катится. Включена только 5-я передача. И спасибо за адекватный ответ. КПП буду снимать и разбирать на выходных. Отчёт пилить? Или всем пох?

AvAnPavl писал(а):При выжатой сцепе автомобиль катится. Включена только 5-я передача. И спасибо за адекватный ответ. КПП буду снимать и разбирать на выходных. Отчёт пилить? Или всем пох?

Возможно вилка лопнула 5 передачи, и она осталась включенной...Тогда бюджетно обойдется. Либо вилку поменяешь, либо заваришь ее
Пилите, Шура, пилите...

Кстати пару раз были проблемы с 5-й передачей. Выражалось в том, что выключалась она только с выжатым на ходу сцеплением. То есть если остановился с включенной пятой, то она подклинивала и надо было очень большое усилие, чтоб её выключить. А один раз пришлось пытаться тронуться на пятой и пока машина немного катилась, выключать передачу.

А задняя этой же вилкой включается?

AvAnPavl писал(а):А задняя этой же вилкой включается?

А хз, не шарю

Просто если этой же, то как у меня тогда задняя включается? =-O