REDLINERS.RU

Beetle писал(а):У меня все закончилось покупкой оригинала ...
Отдам денсо за 1500р

Почему?
Чем денсо не устроил

У меня проводка от ер3, а мозг от dc5. Там вопрос по подогреву ширика... Оригинал купил чтоб исключить вопросы

Beetle писал(а):У меня проводка от ер3, а мозг от dc5. Там вопрос по подогреву ширика... Оригинал купил чтоб исключить вопросы

А ок,я подумал модет с хондатой проблемы были.

Ширик продан

Beetle писал(а):У меня проводка от ер3, а мозг от dc5. Там вопрос по подогреву ширика... Оригинал купил чтоб исключить вопросы

А подробнее? Значит они все таки различаются? Перепаять никак не получилось? С оригиналом все ок?

Отличаются кто ? Оригинал еще не поставил (мне накидали схему, реализую отпишусь)

dimanb5 писал(а):

Beetle писал(а):У меня проводка от ер3, а мозг от dc5. Там вопрос по подогреву ширика... Оригинал купил чтоб исключить вопросы

А подробнее? Значит они все таки различаются? Перепаять никак не получилось? С оригиналом все ок?

Ничем они не отличаются, цвет проводов даже совпадает. Просто чел конструктор какой-то собирает, перестраховался лишний раз.

отличается проводка у ep3 и dc5. Соответственно возникают проблемы. Проводка у датчиков одинаковая

что с расходом на DOX-1461 и денсо

И скажите знатоки как понять помирающий широкополосник, если чек не горит?

SeregaNSK писал(а):что с расходом на DOX-1461 и денсо

И скажите знатоки как понять помирающий широкополосник, если чек не горит?

У меня ни на расход, ни на затупы никак не влияло, что на еврике что на интегре, только чек загорался и все. Но в обоих случаях у меня показывала ошибку "неисправность цепи прогрева лямбды", может быть она как-то еще из строя может выходить.

Spyr0 писал(а):

SeregaNSK писал(а):что с расходом на DOX-1461 и денсо

И скажите знатоки как понять помирающий широкополосник, если чек не горит?

У меня ни на расход, ни на затупы никак не влияло, что на еврике что на интегре, только чек загорался и все. Но в обоих случаях у меня показывала ошибку "неисправность цепи прогрева лямбды", может быть она как-то еще из строя может выходить.

Ну прогрев то точно чек дает. А вот как диагностировать умирающий широкополосник (сам чуствительный элемент) - это вопрос... А про расход - возможно по второй идет коррекция и поэтому не сильно меняется...

SeregaNSK писал(а):

Spyr0 писал(а):

SeregaNSK писал(а):что с расходом на DOX-1461 и денсо

И скажите знатоки как понять помирающий широкополосник, если чек не горит?

У меня ни на расход, ни на затупы никак не влияло, что на еврике что на интегре, только чек загорался и все. Но в обоих случаях у меня показывала ошибку "неисправность цепи прогрева лямбды", может быть она как-то еще из строя может выходить.

Ну прогрев то точно чек дает. А вот как диагностировать умирающий широкополосник (сам чуствительный элемент) - это вопрос... А про расход - возможно по второй идет коррекция и поэтому не сильно меняется...

по второй никаких коррекций не идет.

У меня чек горел и расход конячий был

Beetle писал(а):отличается проводка у ep3 и dc5. Соответственно возникают проблемы. Проводка у датчиков одинаковая

У меня тоже еп3, думаю какую лямбду брать оригинал или денсо...

dropdead писал(а): по второй никаких коррекций не идет.

точно? откуда знаешь? сам хочу найти подтверждение

SeregaNSK писал(а):

dropdead писал(а): по второй никаких коррекций не идет.

точно? откуда знаешь? сам хочу найти подтверждение

точно. второй просто чек зажигает и все

CrazzyFrog писал(а):

SeregaNSK писал(а):

dropdead писал(а): по второй никаких коррекций не идет.

точно? откуда знаешь? сам хочу найти подтверждение

точно. второй просто чек зажигает и все

нее, давайте аргументы и факты. Я вот что в мануале на аккорд нашел:

Подогреваемый кислородный датчик на выходе (вторичный HO2S)

Кислородный датчик (HO2S) на выходе определяет содержание кислорода в отработавших газах на выходе из трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и посылает сигналы в компьютер ECM/PCM, что соответственно изменяет продолжительность впрыскивания топлива. Для стабилизации своего выходного сигнала датчик имеет встроенный подогреватель. Компьютер ЕСМ/РСМ сравнивает сигнал датчика HO2S с сигналом датчика A/F для определения эффективности каталитического нейтрализатора. Вторичный кислородный датчик (HO2S) расположен в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе.

А что у вас?

а у нас хондата говорит, что второй датчик кроме мониторинга катализатора и включения чека при его неэффективности ни на что не влияет.

dropdead писал(а):а у нас хондата говорит, что второй датчик кроме мониторинга катализатора и включения чека при его неэффективности ни на что не влияет.

Странно только то, что при выбитом катализаторе чек не загорается

Spyr0 писал(а):

dropdead писал(а):а у нас хондата говорит, что второй датчик кроме мониторинга катализатора и включения чека при его неэффективности ни на что не влияет.

Странно только то, что при выбитом катализаторе чек не загорается

как бы установить истину...