настигла печалька - купил гнилушку..
хочется сделать чтоб голова не болела на эту тему..
поэтому нужен совет как же мне быть.
на фотках видно что в правом пороге сзади дырка с кулак.
она была закрыта пластиковым протектором - снял его и увидел сурприз.
увидев это я обратился в одно СТО что мне посоветовали.
там дяденька посмотрев машину из ямы сказал, что работы на 2-3 дня, пороги менять не надо, так как внешняя сторона у них живая, что у меня гнилое и ржавое днище и вот как раз его и надо чинить.
он предлагает вырезать гнилые места и поставить заплатки.
если не будет какихто дополнительных сурпризов во время работы то за все про все возьмут 5-6 тыр.
в тоже время у меня состоялся разговор с человеком, который занимается разборкой и у него как раз есть пороги от такого же хетча и он же может их поставить - я у него на станции не был, но его тоже рекомендовали мне.
за пороги нужно отдать по 3 тыр и за работу по 5 тыр за сторону.
он ориентировался только по этим фоткам - машину он еще не видел.
вобщем я пока в непонятках из-за таких неодинаковых диагнозов..
понятно, что нужно показывать машину еще комуто, но мож кто тут чтото посоветует..
основной момент - это все таки, что мне даст замена моих порогов на БУшные..
это и дороже и вроде как по словам мастера из СТО где я был - не нужно делать так как "боковина моих порогов живая"
но сам момент, что мне собираются ставить "заплатки" - тоже настораживает.. много швов, уставший и так металл, как оно себя поведет в будущем - хз..
опять же - вдруг они при очистке от гнили увидят еще чтото и это в итоге мне также выйдет в 15-ку как и с заменой порогов целиком..
вобщем прошу совета.
спасибо.
. А вот чтобы это не стало бессмысленной процедурой, обязательно зачисти после все до металла где варили и все остальное по максимуму (пороги и днище, где видны хотя бы начальные очаги коррозии). потом обезжирь, кислотным грунтом, затем обычным 2х комп, а поверх что-нить типа резино-битумной мастики и прочего. Внутренние полости все пролей мовилем или типа того. И будет тебе счастье 
