REDLINERS.RU

[/quote]
За 350, 211 будет стоять на коленях и просить поджечь его[/quote]

да на авто ру и за 500 таких полно, доресты большинство мертвые, укатанные с наебнутым блоком абс, находил по 350 парочку 211 под клиентов более менее без особых вложений, я вот эту хуйню за 150 продавал и спроса ни пиздец было

а за 350-400 можно попробовать е50 210 найти

миха32см писал(а):

Mar1boro писал(а):один их самый уебанских мерсов кмк

не совсем соглашусь. проблема мерседесов в том, что они быстро "стареют эстетически", если можно так сказать. пропорции объемов у мерседеса слишком специфичны и не попадают в будущий тренд, а еще оптика ну очень причудливой формы.
ну это чисто моё мнение.может плохо объяснил. в пример приведу. e39 vs w210

Все так! Я бы сказал, что нет приемственности дизайна. Каждый раз - как заново. Ну, за редким исключением. БМВ такую канитель с Бенглом устроили

купе лупатое всегда нравилось, сколько такое живое с в8 стоит?

ffuzz писал(а):купе лупатое всегда нравилось, сколько такое живое с в8 стоит?

был у меня W208. Это как раз лупатое купэ.
Пиздатая тачка, только редуктор рулевой с дикими люфтами и по ночам слышно как он гниет. И по электрике выносит сука мозг.

То, что этот 210 не гнилой с виду - 99% свежекрашеный. Других вариантов просто нет. Металл там дно и они все дырявые уже насквозь...

Ну либо его хранили в ванне с антикором

ffuzz писал(а):купе лупатое всегда нравилось, сколько такое живое с в8 стоит?

с V8 на морде он нахуй не нужен. На тупом автомате еще.. Бери лучше 230компрессор на 6ступой палке. Будет ехать и(!) даже рулится неплохо.
Ему можно давку поднять путем тупо замены шкива коленвала и ролика на компрессоре.
Будет 230 сил и 320 момента. При этом отклик на газ пиздатый, никаких турбоям

Ну то есть на почти две тонны 230 сил. Ебануться. Купарь урод пиздец. У товарища е55 сарай конфета, но там денег, как во всем этом разделе

koha писал(а):Ну то есть на почти две тонны 230 сил. Ебануться. Купарь урод пиздец. У товарища е55 сарай конфета, но там денег, как во всем этом разделе

какие 2 тонны, чувак? W208 с 4цил весит 1300. Атмо 2.0 на палке 1275кг

vad89 писал(а):

koha писал(а):Ну то есть на почти две тонны 230 сил. Ебануться. Купарь урод пиздец. У товарища е55 сарай конфета, но там денег, как во всем этом разделе

какие 2 тонны, чувак? W208 с 4цил весит 1300. Атмо 2.0 на палке 1275кг

Ну збс если так. С виду он пиздец железный

koha писал(а):

vad89 писал(а):

koha писал(а):Ну то есть на почти две тонны 230 сил. Ебануться. Купарь урод пиздец. У товарища е55 сарай конфета, но там денег, как во всем этом разделе

какие 2 тонны, чувак? W208 с 4цил весит 1300. Атмо 2.0 на палке 1275кг

Ну збс если так. С виду он пиздец железный

с виду да. а технически это w202 легкая цэшка на которую натянули оперение лупача.

по мне купарь единственный вид имеет, сарай вообще катафалк вылитый
а так такая шаланда мне нахуй не вперлась, но за пояснение спасибо
весит действительно немного кстати- 4и3-1480 кг

W208 очень красивый кузов в живую. Если не на коленях экземпляр как на фото выше

хуй знает, мне кажется он как трех дверная двенашка красивый

W202 универсал с V8 4.3 AMG.все подрачиваю на него. В России их нет, в Германии от 10к стоит норм экземпляр

такой чтоле? ну хз уебан-бенз

Mar1boro писал(а):

такой чтоле? ну хз уебан-бенз

Не меньше уебан, чем твой квадрат

А как его без глонасс привезти?

Viktori писал(а):А как его без глонасс привезти?

Как и хонду

Mappo писал(а):

Viktori писал(а):А как его без глонасс привезти?

Как и хонду

По GPS на восток

Переварить днище куском
По докам будет ег

Viktori писал(а):А как его без глонасс привезти?

Привезти три таких. Два успешно разбить и получить разрешение на установку глонасс в третий.