Был пригнан из московии будучи WRXом и поставлен дорогущий фаркоп
После, когда цивик встал на замену мотора, добрые люди посоветовали выгулять коня в Луге на ралли-покатушках
Так я понял, зачем нужен субарик
Но на второй луге мотор застучал. Ну далее всё как субарик хотел - 2.2, ковка, сти колено, кулёк, VF30, радик мишимотор алюминий, тюних даунпайп, три дюйма, колёса, раскатка арок, новые стишные амморты с настройками вкруг, новый маховик и сцепа от сти. Коробас остался пятиступ - он легче сильно, в покатухах играет роль, пока ещё не полетел - но я особо и не катался после ребилда.
руль сти, оптитронная приборка, вощем всё как хотел
Потом появились дети
Я некоторое время питал иллюзии покататься таки в ралли на ней, но она теперь просто стоит, за редкими выездами до офиса, как и другие машины чисто чтобы не застаивалась.
По машине всё технически в порядке, после сборки мотора всё делал в прайде - по подвеске всё необходимое, замена горячки (трещина), прошивка, последнее вот сегодня забрал - горел чек, поменяли лямбдик.
По кузову машина моложе не становится, задняя правая арка совсем болеет, раскатка усугубила положение вещей
Морда вся стишная, стишную жопу приварить не получилось, т.к. бабки засланные на задницу от сти - были нагло спижжены мотористом
Зла на него не держу, давно всех за всё простил и оставил в прошлом. А тачка вот осталась, стоит и хочет ездить. Желательно по грунту.
В комплекте пиздатое широкое лето на почти новых RSRах, родные зимние дисули на новой зимней резине, и новый ни разу не одёванный комплект ниишпа на 15 новой ковке.
Цена субаровская: 555
Бортовик здесь
тут объява, если кто хочет ещё почитать текстов
