REDLINERS.RU

skzerocool писал(а):ну шо за пиздабольство? отродясь живые столько не стоили никогда, а уж с левым рулем и 3сгте подавно) и откуда ты знаешь что они были норм? смотрел хоть одну?

Смотрел обе..в красной ушатан салон и лак выгоревший пригнана под доки из США.желтая в идеале была ушла за неделю...правда тот чувак тогда и 140лорики из япии продавал за 400000


А так еслиб с желтка все на белок кинуть граммотно то за 500-600 ушла бы мгновенно

Да покажи мне того, кто готов за эту тачку отдать 600?? Откуда такие ценники? Что в ней за эти деньги? 350 таким машина ценник край.

пожалуй соглашусь с рэйсером
авто крайне специфично, за 400-500 можно уже турера взять хорошего и на тюне или соарер, в них хоть мотор нормальный и мест >2)

турерысореры тоже нахуй за полмульта.

ну я же написал в хорошем состояние)
логично же взять готовый варик за 400-500 чем полуушатка за 300 в который еще вложится надо так же

3333 пост


на кольце наверно годно едет)

Где то слышал, что очень непрощающая машина. Супер управляемая, но очень требовательная к уровню пилота.
Нщё видел сайт, где на базу мр2 одевают кузова феррари, ламбо и т.п.
Из такой компоновки по бюджету и общему виду, имхо, лучший вариант. Если годы не брать в счёт...

Вот:
http://extreme-avto.ru/ferrari/ferrari_ ... eplica.htm

ffuzz писал(а): на кольце наверно годно едет)

наверно
не то что турик... с нормальным мотором. бугага)

Как можно топорный турерви и соарер который едет только по прямой и никуда не поворачивает сравнивать с легкой мр2 заднемоторной для кольца

Даже супры которые катали на кольце все поголовно ехали с 3сгте моторами

Интересен тот факт, что гоночный автомобиль японской кольцевой команды «Toyota Castrol TEAM TOM S» , выступавший в классе GT, нес под капотом «3S-GTE» от Toyota Celica мощностью 470 л.с. при обьеме 2 л.

skzerocool писал(а): Как можно топорный турерви и соарер который едет только по прямой....
Даже супры которые катали на кольце все поголовно ехали с 3сгте моторами

да ему это уже говорили не раз))
но у парня ж мечта

воу воу парни)
я не сказал что соарер рулится лучше мр2
но лучше турерви однозначно)
и я думаю на нем можно по кольцу гонять, на супре же гоняют в конце концов

skzerocool писал(а):Как можно топорный турерви и соарер который едет только по прямой и никуда не поворачивает сравнивать с легкой мр2 заднемоторной для кольца

Даже супры которые катали на кольце все поголовно ехали с 3сгте моторами

Интересен тот факт, что гоночный автомобиль японской кольцевой команды «Toyota Castrol TEAM TOM S» , выступавший в классе GT, нес под капотом «3S-GTE» от Toyota Celica мощностью 470 л.с. при обьеме 2 л.

я думал мы заодно

3сжте днище то еще, и место ему только если в японском кольце, в городе оно не едет никак вобше, тк являет собой пакет молока без момента

а мр2 это как тыч, только дешевле, так что сравнения с ним не уместны

Ну ну пакет молока если ты о стоке то едет он на уровне моторов 93 годов) кстати с места чайник стоковый меня ни куя не проезжал, роллом начинал уезжать

Да я ничо не имею против соарера и турерви - но они только для езды по прямой, либо боком

да я знаю, что проедет сток на сток, но все равно пакет)

я повторяюсь- почему если можно на супре гонять по кольцу, нельзя на сарае?)
у них если че шасси одинаковое, только сарай весит на 100 кг больше, но это поправимо

во че нашел)

это разве его жопа?

Да можно и на тазу ебашить, это всего лишь вопроса бюджета, а именно сколько денег тебе придется вкинуть в соарер чтобы он начал поворачивать

А мр2 с рождения к этому готова

skzerocool писал(а):Да можно и на тазу ебашить, это всего лишь вопроса бюджета, а именно сколько денег тебе придется вкинуть в соарер чтобы он начал поворачивать

А мр2 с рождения к этому готова

вобщем всем по мр2 и на кольцо

580 тр

UP!!!!