Что может быть с турбиной?

Intigra · Сообщение 28 май 2013, Вт 6:40

Всем привет!

проблема такая. Поставили гаррет 35. Поездили, на стенде несколько раз винтанули с задувом 2.2 бара, после этого доехали домой 600+км. Турбина была сухая, ничего не предвещало проблем. Сейчас с нее стало по тихой капать масло, причем не внуть, а снаружи (т.е горячая часть снизу в масле).
И такое ощущение, что из под горячей части подтекает. При этом на заведенной машине дыма из выхлопа нет.
Что там у нее может произойти, что масло идет наружу, а не во внутрь?

ps. Линия подачи масла целая, не течет. В банджо болте рестриктор на 0.8мм

Corben · Сообщение 28 май 2013, Вт 7:07

а слив целый?

Intigra · Сообщение 28 май 2013, Вт 7:13

Corben писал(а):а слив целый?

Да. Перегибов нет.

Intigra · Сообщение 28 май 2013, Вт 7:19

Слив такой
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Oil-Drain ... ad&vxp=mtr

Sash · Сообщение 28 май 2013, Вт 7:32

фитинги смотри подключения масла и тосола если нет дыма. обычно проблема со сливом.

andrewdjo · Сообщение 28 май 2013, Вт 9:59

Да уж, у меня такая же фигня только на холодной части, горячая чистая, в принципе я уже забил и езжу так, все пересмотрели, слив и подача в порядке, подача охлаждения тоже, люфта нет.

Intigra · Сообщение 28 май 2013, Вт 10:44

andrewdjo писал(а):Да уж, у меня такая же фигня только на холодной части, горячая чистая, в принципе я уже забил и езжу так, все пересмотрели, слив и подача в порядке, подача охлаждения тоже, люфта нет.

Забить не получается. Поскольку на горячке масло- оно горит и воняет...

Die$eL · Сообщение 28 май 2013, Вт 11:15

плохой слив, слишком много стыков гаечек всяких и фитинов, наверняка где то ссыт.

Intigra · Сообщение 28 май 2013, Вт 14:23

Die$el писал(а):плохой слив, слишком много стыков гаечек всяких и фитинов, наверняка где то ссыт.

Но масло прям на картридже турбины.

тонир · Сообщение 28 май 2013, Вт 14:38

разбираешь турбину, в картридже есть резиновое колечко. его под замену.
Не забудь поставить метки на крыльчатке и гайке перед снятием чтобы не нарушить балланс.

Intigra · Сообщение 29 май 2013, Ср 1:15

тонир писал(а):разбираешь турбину, в картридже есть резиновое колечко. его под замену.
Не забудь поставить метки на крыльчатке и гайке перед снятием чтобы не нарушить балланс.

А как отвернуть гайку на крыльчатке не сломав ее. Турба бэу, кмк отворачиваться не захочет...

Intigra · Сообщение 29 май 2013, Ср 3:23

Если предположить, что линия маслослива тонковата, то если поставить потолще, есть шанс, что перестанет течь? Или там какой-нибудь уплотнитель выдавило и все, хана?

Sash · Сообщение 29 май 2013, Ср 6:42

а сколько в диаметре был слив ? раньше же на 30ке же работало ?

Intigra · Сообщение 29 май 2013, Ср 9:21

Sash писал(а):а сколько в диаметре был слив ? раньше же на 30ке же работало ?

На 30ке был другой слив. Этот новый поставил к 35ке. Внутренний диаметр шланга 7мм.
Впринципе, при наличии на входе рестриктора 0.8мм этого должно хватать...
Сейчас открутили маслоподачу, чуть переделали колечки уплотнительные на ней- вроде пока не течет. Может и правда сверху как-то стекало...
Вобщем посмотрим.

.Серый. · Сообщение 29 май 2013, Ср 11:06

Intigra писал(а):
Sash писал(а):а сколько в диаметре был слив ? раньше же на 30ке же работало ?
Внутренний диаметр шланга 7мм.

Не мелковат слив? 10ан обычно ставят - 14 мм внутренний.

тонир · Сообщение 29 май 2013, Ср 11:32

Intigra писал(а):
тонир писал(а):разбираешь турбину, в картридже есть резиновое колечко. его под замену.
Не забудь поставить метки на крыльчатке и гайке перед снятием чтобы не нарушить балланс.
А как отвернуть гайку на крыльчатке не сломав ее. Турба бэу, кмк отворачиваться не захочет...

х.з. в вд40 на ночь окунуть
я откручивал холодную часть. Открутилась легко

Sash · Сообщение 29 май 2013, Ср 13:29

у нас тоже 10АН шланк. 7мм считаю маленьким. родной фланец на слив с 30-35 серии однозначно больше.