Установка подвески в EK3 от EK4,EK9,DC2,CF4.

1xlis · Сообщение 02 июн 2006, Пт 8:27

После поездки на рыбалку подвеска нуждается в ремонте.

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=60889

http://photofile.ru/users/1xlis/1331940/

Тут появились мысли поставить подвеску от EK4 (EK9).
А может и DC2 (CF4 Euro R)?
Кто что думает? Что это даст и насколько реальна разница?

П.С. В будущем есть мысли и ДВС поменять.

rmn · Сообщение 02 июн 2006, Пт 11:03

imho отличие граждаской подвески от тайп р , сир в толщине стабилизатора поперечной устойчивости. у сира потолще у тайп р еще толще.

1xlis · Сообщение 02 июн 2006, Пт 11:18

rmn писал(а):imho отличие граждаской подвески от тайп р , сир в толщине стабилизатора поперечной устойчивости. у сира потолще у тайп р еще толще.

У меня Vi-RS. Задняя подвеска с Si вроде одинакова. Спереди поворотные кулаки вроде разные + ещё отличия.

Хотелось бы разобраться в подвесках и их свойствах. И насколько сильно всё это влияет.

Manson · Сообщение 02 июн 2006, Пт 12:37

rmn писал(а):imho отличие граждаской подвески от тайп р , сир в толщине стабилизатора поперечной устойчивости. у сира потолще у тайп р еще толще.

На DC2 Sir и DC1 Xi-G (как ни странно) стабилизатор диаметром 13 мм. На DC2 TypeR 20, если не ошибаюсь.

temper · Сообщение 05 июн 2006, Пн 11:51

в туперах dc2 другие амортизаторы по жесткости в стоке
у меня похоже стоит вообще полууретан вместо обычных резинок, думаю это сам япошка намутил

Manson · Сообщение 05 июн 2006, Пн 12:47

да, еще - там на TypeR смотрели по каталогу - пружинки позлее