Да вроде же маленькая турба?!Yecora писал(а):дуть будет тыщ с 5, шлифовать будет ацки...
гибридMura писал(а):что значит Т3-Т4 ?
я примерно прикидывал.. то се.. в итоге сотка рублей надаMura писал(а):хрен знает
1500 такое тут
прибавь форсунки , хондату , еще чтонибудь
к тому, что гибрид гибриду розньMastaP писал(а):гибридMura писал(а):что значит Т3-Т4 ?
ха... ты турбу решил ? )temper писал(а):я примерно прикидывал.. то се.. в итоге сотка рублей надаMura писал(а):хрен знает
1500 такое тут
прибавь форсунки , хондату , еще чтонибудь
на след год наверно хочу. этот сезон буду на стоке развлекатся и бабло собирать
ну пока думки думаю... смотрю на тюнеров.. чтоб из атмо построить мощный атмо надо ввалить бабла нереально! одни валы злые вспомни ценник ....admin писал(а):ха... ты турбу решил ? )temper писал(а):я примерно прикидывал.. то се.. в итоге сотка рублей надаMura писал(а):хрен знает
1500 такое тут
прибавь форсунки , хондату , еще чтонибудь
на след год наверно хочу. этот сезон буду на стоке развлекатся и бабло собирать
Естественно, надо дутьMaestro писал(а):http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XS-Full- ... dZViewItem
И что он сообственно даст?
В общем меня все терзают сомнения, "дуть аль не дуть....." или мучаться с валами, пружинками, тарелками, коллекторами....
Хотелось бы не лезя в движку (пока) поднять мощность, машина испоьзуется для поездок до работы и обратно (работа за городом, 40 км хоршей дороги).
Только кучу ещё всего нужно добавить. Сцепу, выпуск, мозги, лямбду, маслорадиатор, радиатор охлаждения более производительный, поршня или прокладку, датчики там разные (буст, темпер масла, темпер выхлопа). Колеса нужны хорошие, подвеска и тормоза. Мотор перетряхнуть надо-бы, привести всё в состояние исправное. Короче не быстро это и недешево,если делать надежно. Надо просто сильно этого хотеть (всмысле турбоХонду). Если нужен результат сразу и без гемора проще взять эво или сти. 
ты извращенецtemper писал(а):мне тоже интересен данный лот.. ценник то реальный
Mura започем выйдет чтоб взять и сразу у тебя поставить? сколько оно дует в пике? мне больше 0,7 ненадо то по городу... и как быть со СЖ.. мотор то не черная бошка..
ты как смеешь над тупером надругаться 
+1Intigra писал(а):Естественно, надо дутьMaestro писал(а):http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XS-Full- ... dZViewItem
И что он сообственно даст?
В общем меня все терзают сомнения, "дуть аль не дуть....." или мучаться с валами, пружинками, тарелками, коллекторами....
Хотелось бы не лезя в движку (пока) поднять мощность, машина испоьзуется для поездок до работы и обратно (работа за городом, 40 км хоршей дороги).
Вообщем дуть-то хочется и турбо-Хонду тоже! И движка у меня не Туперовская, так что над легендой надругательств не будетIntigra писал(а):Естественно, надо дуть
! Сегодня ночью на работе даже заставил перегонщика на Саабе 9000 капот открывать, изучал как там и что, мож от него приколхозить турбинку.....Насколько я помню, он такое вытворял с бедным Прелюдом......Intigra писал(а):А ты в него дизельный мотор вставил, чтолиBigCat писал(а):!!!! ты извращенец ты как смеешь над тупером надругаться !!!!
Интересно... Что тогда про меня люди скажут
Америкосы используют высокооктановое топливо, потому и не разжимают моторы. Если много не надо, то привода усиленные и не понадобятся. А вот всё остальное, что перечислил- понадобится, особенно если планируешь есздить по трассе. Вот там-то все косяки и повылазиют. Это тебе не 14 секунд на драге дристать, а потом всё остужать. Можно конечно забить и уповать на крепкость мотора, как говорится- меньше знаешь, крепче спишь. А масло-то греется по трассе аж под 130-140 градусов. Представляншь, как там всему хорошоMaestro писал(а):Вообщем дуть-то хочется и турбо-Хонду тоже! И движка у меня не Туперовская, так что над легендой надругательств не будетIntigra писал(а):Естественно, надо дуть
То что надо Хондату, форсунки, усиленные привода, датчики, поршня, прокладки это понятно! Но ведь у меня не Тупер и степень сжатия не такая уж большая, да и Америкосы дуют же стоковых движках! Мне для начала то много и не надо!
Да и вообще все говорят-много не надо, а потом оказывается надо 
Женя ну ты-то как Турбо-Хонда-владелец со стажем же тоже начинал с "чуть-чуть", а потом уже аппетиты расти начали, ну и на гонки потянуло.... Я вот тоже думал если с Хабаровска не уеду буду для драга машину строить, а тут где я сейчас даже по ночам не гоняют!Intigra писал(а):Америкосы используют высокооктановое топливо, потому и не разжимают моторы. Если много не надо, то привода усиленные и не понадобятся. А вот всё остальное, что перечислил- понадобится, особенно если планируешь есздить по трассе. Вот там-то все косяки и повылазиют. Это тебе не 14 секунд на драге дристать, а потом всё остужать. Можно конечно забить и уповать на крепкость мотора, как говорится- меньше знаешь, крепче спишь. А масло-то греется по трассе аж под 130-140 градусов. Представляншь, как там всему хорошо
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
