Вопросы по свапу B18C в EK2 (автомат не даёт завестись :( ) - Страница 2

ТУПЕР · Сообщение 16 ноя 2008, Вс 14:05

обычно мощьность берется из каталога донора машины мотора

BaHR · Сообщение 16 ноя 2008, Вс 22:30

о, спасибо

dimmer84 · Сообщение 17 ноя 2008, Пн 4:47

Но можно договорится чтобы написали 170 сил, минимальные для B18C, т.е. данных какая именно у этого авто мощность может и не быть.

SiR-T · Сообщение 17 ноя 2008, Пн 8:49

Мощность берется из бумаги, которую выдают в автосервисе при установке мотора (какая то там декларация вроде)

_йожык_ · Сообщение 17 ноя 2008, Пн 9:48

Буду делать сам..придется договариваться с сервисом чтоли?

dimmer84 · Сообщение 17 ноя 2008, Пн 10:09

Если мотор привезен по ГТД, то обычно с ментами все обговаривается, тупо говоришь там 170 сил и все, откуда там кто знает сколько их, или, по вашему в автосервисе будут замеры делать?

BaHR · Сообщение 19 ноя 2008, Ср 13:02

а на В20В от В18С встает бошка??? я знаю, что от В16 встает. а у В20 136лыс в стоке...
а вобще почему нельзя тупо сказать ментам вместо 170 например 100 сил?))

SiR-T · Сообщение 19 ноя 2008, Ср 13:13

_йожык_ писал(а):Буду делать сам..придется договариваться с сервисом чтоли?

да придется.
я когда оформлял требовалось заключение о возможности установки агрегата и в нем было написано, что работы должны выполняться в сервисе имеющем лицензию на выполнение работы по коду... потом в из сервиса береться акт выполненых работ и заверенная печатью копия лицензии. а так же какая то там декларация в которой указано что сделали и какие характеристики изменились. В ГТД стояла мощность, они ее переписали оттуда.

off · Сообщение 19 ноя 2008, Ср 13:50

SiR-T писал(а):
_йожык_ писал(а):Буду делать сам..придется договариваться с сервисом чтоли?
да придется.
я когда оформлял требовалось заключение о возможности установки агрегата и в нем было написано, что работы должны выполняться в сервисе имеющем лицензию на выполнение работы по коду... потом в из сервиса береться акт выполненых работ и заверенная печатью копия лицензии. а так же какая то там декларация в которой указано что сделали и какие характеристики изменились. В ГТД стояла мощность, они ее переписали оттуда.

Подскажи какой мотор в какую машину ты ставил?

dimmer84 · Сообщение 19 ноя 2008, Ср 16:29

SiR-T писал(а):
_йожык_ писал(а):Буду делать сам..придется договариваться с сервисом чтоли?
да придется.
я когда оформлял требовалось заключение о возможности установки агрегата и в нем было написано, что работы должны выполняться в сервисе имеющем лицензию на выполнение работы по коду... потом в из сервиса береться акт выполненых работ и заверенная печатью копия лицензии. а так же какая то там декларация в которой указано что сделали и какие характеристики изменились. В ГТД стояла мощность, они ее переписали оттуда.

А че в сервисе нет знакомых? Попросил они те че хочешь напишут, только в разумных пределах...

_йожык_ · Сообщение 26 ноя 2008, Ср 17:22

Ещё вопросец, на Б серии патрубки радиатора какого диаметра? Хочу купить толстый радиатор, у него входы-выходы 30мм..

off · Сообщение 26 ноя 2008, Ср 19:37

_йожык_, насколько я понял ты купил свап комплект Spec 98 и ступицы Spec 96, привода Spec 98 влезут в ступицы Spec 96???

dezte · Сообщение 26 ноя 2008, Ср 19:55

off писал(а):_йожык_, насколько я понял ты купил свап комплект Spec 98 и ступицы Spec 96, привода Spec 98 влезут в ступицы Spec 96???

Нет, там число шлицов разное.

Mura · Сообщение 26 ноя 2008, Ср 20:03

dimmer84 писал(а):
SiR-T писал(а):
_йожык_ писал(а):Буду делать сам..придется договариваться с сервисом чтоли?
да придется.
я когда оформлял требовалось заключение о возможности установки агрегата и в нем было написано, что работы должны выполняться в сервисе имеющем лицензию на выполнение работы по коду... потом в из сервиса береться акт выполненых работ и заверенная печатью копия лицензии. а так же какая то там декларация в которой указано что сделали и какие характеристики изменились. В ГТД стояла мощность, они ее переписали оттуда.
А че в сервисе нет знакомых? Попросил они те че хочешь напишут, только в разумных пределах...

если есть диплом о техническом образовании, могут разрешить установку "сосбтвенными силами". Мне с моим факультетом АСУ МАИ разрешили вот. Тогда декларацию заполняешь сам об изменениях. Обычно, если один хрен не в лоб идешь, должны идти навстречу.

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 27 ноя 2008, Чт 6:54

SiR-T писал(а):
_йожык_ писал(а):Буду делать сам..придется договариваться с сервисом чтоли?
да придется.
я когда оформлял требовалось заключение о возможности установки агрегата и в нем было написано, что работы должны выполняться в сервисе имеющем лицензию на выполнение работы по коду... потом в из сервиса береться акт выполненых работ и заверенная печатью копия лицензии. а так же какая то там декларация в которой указано что сделали и какие характеристики изменились. В ГТД стояла мощность, они ее переписали оттуда.

а у мну, как было 69 л.с. так и осталось, лень русского народа рулит!!!!!
машину уже продал в другой город, новый владелец поменял ПТС и там остались те же 69 л.с.!!

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 27 ноя 2008, Чт 6:59

по поводу приводов, шлицов и кулаков.
Автор, можно посадочную втулку переточить под ступицу которую будешь ставить (там легко выпрессовывается и запрессовывается).
Таким образом у тебя останется родной кулак. А ступица и привода уже сможешь ставить те что нужно.

Я себе таким образом на кулак ЕГ8 поставил ступицу от Торнео Сир-Т.

Естессно диски колесные нужны уже под новую сверловку.

_йожык_ · Сообщение 27 ноя 2008, Чт 16:33

Диплом о техническом образовании есть, посмотрим

Ступицы, привода и кулаки всё от спек 98, так что проблем возникнуть не должно..

dezte · Сообщение 27 ноя 2008, Чт 19:42

Ruslan[KaiZer] писал(а):по поводу приводов, шлицов и кулаков.
Автор, можно посадочную втулку переточить под ступицу которую будешь ставить (там легко выпрессовывается и запрессовывается).
Таким образом у тебя останется родной кулак. А ступица и привода уже сможешь ставить те что нужно.

Я себе таким образом на кулак ЕГ8 поставил ступицу от Торнео Сир-Т.

Естессно диски колесные нужны уже под новую сверловку.

Нука поподробнее.
Чем выпресовывали? Втулки диаметры одинаковые? Ступица снята была?
Там вроде подшипники по кулакам отличаются диаметром и ступицы тоже должны тогда.

off · Сообщение 27 ноя 2008, Чт 20:37

_йожык_ писал(а):Диплом о техническом образовании есть, посмотрим
Ступицы, привода и кулаки всё от спек 98, так что проблем возникнуть не должно..

Ты же DOHCa купил ступицы от 96го спека?

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 28 ноя 2008, Пт 5:53

dezte писал(а): Нука поподробнее.
Чем выпресовывали? Втулки диаметры одинаковые? Ступица снята была?
Там вроде подшипники по кулакам отличаются диаметром и ступицы тоже должны тогда.

выпрессовывали прессом шлицевую втулку из ступицы сир-т, обтачивали ее по наружке на токарном станке под ступицу цивика под запрессовку и запрессовывали в ступицу цивика.

в предыдущем своем посте я неправильно указал. Ступица и кулак остались цивиковские, втулка в ней от сир-Т, привода естессно тоже от сир-т втыкаются, тормозной диск с суппортом тоже от сир-т
получилось вот так

http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1207971597

http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1207971602