Сухой картер на хонду? - Страница 2

talyan · Сообщение 02 сен 2008, Вт 10:39

иванес писал(а):
talyan писал(а):
иванес писал(а): в том то и соль что на тазах 08 выхлоп как на моторе хонда к20 а вот на В серии штаны спереди мотора. и проходит выхлоп под поддоном масленным...и по другому я не вижу возможности проложить выхлопной тракт....
стоковый поддон б16 в высоту сантиметров 15 наверное. сухой будет 5.
проблема опускания картера как раз изза торчащей емкости под масло у поддона
а во внимание принимаеться что при опускани мотора( естественно при установке сухого картера ), ограничительным уровнем станет- коробка??ну или часть картера сцепления...

я на кольцевом корче видел от коробки до асфальта 10 см было. на кольце разве бывают кочки?

dezte · Сообщение 02 сен 2008, Вт 19:01

talyan писал(а): я на кольцевом корче видел от коробки до асфальта 10 см было. на кольце разве бывают кочки?

У нас и драг в ливень проводят, а ты про беду России заговорил.

Stif · Сообщение 03 сен 2008, Ср 2:34

talyan писал(а):я на кольцевом корче видел от коробки до асфальта 10 см было. на кольце разве бывают кочки?

Толя для меня наличие коче на трассе ой как актуально

talyan · Сообщение 03 сен 2008, Ср 2:47

у тебя и подогрев дроселя на гоночном моторе стит. хуле русская школа

talyan · Сообщение 03 сен 2008, Ср 16:51

тест поршевского сухого картера. интересно кому было делать нехуй такой стенд смастерить...
http://www.youtube.com/watch?v=jBhq4hu4E78

Василий58 · Сообщение 03 сен 2008, Ср 17:02

ух ты, зачетно!

Mehanikl · Сообщение 03 сен 2008, Ср 18:11

не удержался, чтобы своё творенье не показать, правда здесь не совсем сухой картер, просто выносной масляный насос (хотелось давление побольше и секцию для охлаждения)

на внешний вид генератора внимания не обращать, он просто для
размещения прикручен [/img]

SiR-T · Сообщение 03 сен 2008, Ср 20:00

Где ты такой насос взял и сколько он стоил?

Mehanikl · Сообщение 03 сен 2008, Ср 20:47

купил по случаю в америкосии 400$, он был 5 секционный, я его укоротил, шкивы тоже пришлось замудрить самому.
маленький- жигули, большой с киа карнавал, ремень от неё же, предаточное число около 1.5.

иванес · Сообщение 04 сен 2008, Чт 8:28

так и на стандартном насосе, на оборотах, при живых вкладышах давка до 6 очков прет,а то и поболее, НУ и нахера ЕЩЕ больше то??понятно что после редлайна в холостых режимах при повышенной температуре масла давка по (гидроприбору) падает. так с этим можно бороться просто- чуток придержи поболе оборотов в течении пары минут пока температура не нармализуется.. и не глуши мотор соответственно сразу...вот и будет вам щастье...

talyan · Сообщение 04 сен 2008, Чт 8:57

иванес писал(а):так и на стандартном насосе, на оборотах, при живых вкладышах давка до 6 очков прет,а то и поболее, НУ и нахера ЕЩЕ больше то??понятно что после редлайна в холостых режимах при повышенной температуре масла давка по (гидроприбору) падает. так с этим можно бороться просто- чуток придержи поболе оборотов в течении пары минут пока температура не нармализуется.. и не глуши мотор соответственно сразу...вот и будет вам щастье...

вопщем то апсалютно правильная рекомендация которой следют все гоночные команды дабы моторчик не угробить

hondasan · Сообщение 24 сен 2009, Чт 20:52

поставил кто себе ?оч интересно, отпишитесь плз.

djubas · Сообщение 24 сен 2009, Чт 21:51

это типа для занижения надо или для чего?

felix · Сообщение 24 сен 2009, Чт 22:00

djubas писал(а):это типа для занижения надо или для чего?

Для кольца, для занижения и чтобы во время крутых поворотов масло не уходило в край поддона, из-за этого штатный насос вместо масла подсасывает воздух, а без масла сам знаешь что бывает.

johnnybo · Сообщение 24 сен 2009, Чт 22:40

кмк, первичная цель СК - все-таки, чтобы не отливало в поворотах, развесовка уже вторична.
p.s. интересная очень тема, подпишусь.

Vitaliy · Сообщение 24 сен 2009, Чт 22:59

иванес писал(а):
talyan писал(а):
иванес писал(а): в том то и соль что на тазах 08 выхлоп как на моторе хонда к20 а вот на В серии штаны спереди мотора. и проходит выхлоп под поддоном масленным...и по другому я не вижу возможности проложить выхлопной тракт....
стоковый поддон б16 в высоту сантиметров 15 наверное. сухой будет 5.
проблема опускания картера как раз изза торчащей емкости под масло у поддона
а во внимание принимаеться что при опускани мотора( естественно при установке сухого картера ), ограничительным уровнем станет- коробка??ну или часть картера сцепления...

Тоже, хотел обратить внимание на то, что опускать можно не бесконечно, если есть бывшие владельцы переднеприводных тазиков, то скорее всего они знают, что правое колесо на тазах легче пустить в юз, из-за того что привода не расположены горизонтально и разной длинны, соответственно больший момент передается на более длинном приводе т.к. меньше угол...
Вообщем можно потерять в мощности на колесе если сильно опустить двигатель-коробку, из-за того что привода уйдут с одной плоскости,
Надеюсь, поняли о чем хотел сказать...

hondasan · Сообщение 24 сен 2009, Чт 23:33

moroso и paterson вроде еще делают , но я не нашел полных китов на К мотор , киты на К есть только у PACE PRODUCTS ,но он на первый взгляд невнушает доверия.

Systematick · Сообщение 25 сен 2009, Пт 0:00

hondasan писал(а):moroso и paterson вроде еще делают , но я не нашел полных китов на К мотор , киты на К есть только у PACE PRODUCTS ,но он на первый взгляд невнушает доверия.

там три варианта, на фитингах собран хороший вариант.

Turing · Сообщение 25 сен 2009, Пт 1:24

Первичная цель дать движку более безопасную работу в крутых поворотах и соответственно дропнуть авто, а не двигатель отдельно...Жеще стойки + ниже сам кузов = лучшая устойчивость и безопасная атака поребриков (без объемный картер), не смещая весовой баланс.

hondaracer · Сообщение 25 сен 2009, Пт 2:56

talyan писал(а):тест поршевского сухого картера. интересно кому было делать нехуй такой стенд смастерить...
http://www.youtube.com/watch?v=jBhq4hu4E78

Акуеть!

Видимо поршовцам и было делать нех

Полная имитация трассы!!! Акуеть!!!