REDLINERS.RU

evgeniyVRN писал(а):

PTVDesign писал(а):

СразуБорис писал(а):так и че в итоге? Не хватало плате CPR напряжения для корректной работы? Ну дела бля

Да. При старте если меньше 10в, то проблемы были.

А чего у тебя при старте так сильно напруга просаживается, может аккуму приходит конец?

В багажнике

бля, я тоже хочу в багажник переносить.
Какие провода прокинул?

СразуБорис писал(а):бля, я тоже хочу в багажник переносить.
Какие провода прокинул?

Кг 35
Драйв2 там все спеки

PTVDesign писал(а):

СразуБорис писал(а):бля, я тоже хочу в багажник переносить.
Какие провода прокинул?

Кг 35
Драйв2 там все спеки

ты б ссылку в подписи запилил

СразуБорис писал(а):бля, я тоже хочу в багажник переносить.
Какие провода прокинул?

Я ПуГВ 1*50 кинул, дабы запас был
https://www.drive2.ru/l/469082447808561480/

КГ сейчас много не ГОСТовской, а соответственно большое количество примесей в ней, в свою очередь это хуёво. С попсовым ПВ3 та же песня...

-15 на улице
не заводится

исполнение CPR - КАЛ
явно не для морозов

акб крутит, но искры нет

Такую хреновину можно поставить.
На входе от 2 до 24, на выходе 12 (регулируется сколько нужно). Для питания мозга.
https://www.ebay.com/itm/DC-DC-Boost-Co ... SwDcpZrrvJ

Спасибо. Есть такое. Но пока холодно

Сегодня в -12 завелся , акум говно , масло 5в50 , ничего не допиливал в цпр