REDLINERS.RU

На фене провернуло вкладыш. Помогите с советом. Три варианта:1 перебор мотора. 2контрактный 3 к20/к24. Что это будет по ценам и если контрактник, то есть какие знакомые или проверенные источники. Короче что делать помогите((((

Какой был пробег и какое масло лил?

Botan 009 писал(а):Какой был пробег и какое масло лил?

масло было оригинал хонда, прошлый владелец лил, а пробег 78

Kydr9vbIy писал(а):

Botan 009 писал(а):Какой был пробег и какое масло лил?

масло было оригинал хонда, прошлый владелец лил, а пробег 78

"Оригинал хонда" бывает разное. Правильно лить туда только 5w40, ну или 0w40, но такого у хонды нет.

Пробег 78 - вообще ни о чем, либо скручен раза в три, либо масло прошляпил - чудес не бывает. А решение - по состоянию мотора, что там живое осталось.

Kydr9vbIy писал(а):На фене провернуло вкладыш. Помогите с советом. Три варианта:1 перебор мотора. 2контрактный 3 к20/к24. Что это будет по ценам и если контрактник, то есть какие знакомые или проверенные источники. Короче что делать помогите((((

чтобы надежно и на долго,то первый вариант

Botan 009 писал(а):

Kydr9vbIy писал(а):

Botan 009 писал(а):Какой был пробег и какое масло лил?

масло было оригинал хонда, прошлый владелец лил, а пробег 78

"Оригинал хонда" бывает разное. Правильно лить туда только 5w40, ну или 0w40, но такого у хонды нет.

Пробег 78 - вообще ни о чем, либо скручен раза в три, либо масло прошляпил - чудес не бывает. А решение - по состоянию мотора, что там живое осталось.

по салону вообще целка, наверное прошлый владелец масло прощелкал,(((

Зависит от срочности. Если машина не нужна - переборка. Либо же контракт, если срочно. На гибрид времени и денег уйдет больше, конечно, потому как и мозги надо и выхлоп и пр. Поеботину. Все купить, разобрать, померить, собрать...

Botan 009 писал(а):"Оригинал хонда" бывает разное. Правильно лить туда только 5w40, ну или 0w40, но такого у хонды нет.

зато у нас есть

dropdead писал(а):

Botan 009 писал(а):"Оригинал хонда" бывает разное. Правильно лить туда только 5w40, ну или 0w40, но такого у хонды нет.

зато у нас есть

Очково экспериментировать. Лью или honda ultra gold 5w40 или американский (в канистрах 4.8 литра) Mobil 0w40, как и предыдущий владелец делал - всё отлично.

я себе его лью давно, ребята знакомые и в гибридов и в туперов заливают. все довольны, моторы чистые, жора нет

Подтверждаю. Давно лью (правда себе 5-40) и не только себе. Замена раз в 5 тыщ. Давление в норме, чисто как у кота...

С контрактом смысла нет заморачиваться - учитывая манеру эксплуатации таких моторов, можно шило на мыло поменять, ну а если уж заморачиваться, то не k20z4 задушенный искать, а сразу k20a от fd2 из Японии тащить.

Ну а лучше - первым делом разобрать и отдефектовать мотор, может быть, там не такие уж и страшные разрушения, и всё относительно дешево обойдется.

С гибридом - отдельная большая ебля - дорого и долго...

а просто подкинуть k24 не вариант ??

dropdead писал(а):

Botan 009 писал(а):"Оригинал хонда" бывает разное. Правильно лить туда только 5w40, ну или 0w40, но такого у хонды нет.

зато у нас есть

Можно и подешевле масло на пао найти

Про это масло в k20a кто что думает?:
И вообще про вязкость 0-30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY, 0W-30, 5л, артикул 151522

я в свой заливал бардаль XTS 0w40

Victor писал(а):Про это масло в k20a кто что думает?:
И вообще про вязкость 0-30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY, 0W-30, 5л, артикул 151522

Не стоит лить это масло!

Ну а в чем его херовасть?

Victor писал(а):Ну а в чем его херовасть?

Вроде, давно к консенсусу пришли, что в красноголовые k20 надо только w40 лить, а бренд в сущности не столь важен - лишь бы не явная паленка и менять почаще.