Бюджетная ГП 5.1 для K20

NiTRO · Сообщение 22 янв 2008, Вт 0:30

OBX K20/K24 Final Drive Gear Set - 5.1 Ratio

$425 в Штатах

В паре с 6 передачей от аккорда должно быть очень здорово. )

.Серый. · Сообщение 22 янв 2008, Вт 7:24

41233-PPS-F80 - 5.062 Final Drive Gear
23221-PPS-F80 - Countershaft, 5.062 Final Drive

ценник в 10 тыщ выходит...

cyn4uk · Сообщение 22 янв 2008, Вт 13:36

а подшипничек номер есть ? а все сам нашел

NiTRO · Сообщение 22 янв 2008, Вт 14:59

еще раз говорю, что тут 5.1

Systematick · Сообщение 22 янв 2008, Вт 20:57

NiTRO писал(а):еще раз говорю, что тут 5.1

нафиг 5.1 если 5.08 зашибись, тогда есть и 6.05

NiTRO · Сообщение 23 янв 2008, Ср 0:10

Systematick писал(а):
NiTRO писал(а):еще раз говорю, что тут 5.1
нафиг 5.1 если 5.08 зашибись, тогда есть и 6.05

не знаю
знал бы, поставил себе 5.1 )

Василий58 · Сообщение 23 янв 2008, Ср 9:21

а что, пара 5,068 при округлении до одного разряда после запятой дает как раз 5,1

Пара 5,068 встанет на коробку ИТР дц5 с ЛСД? Че к ней еще надо?

Ринат, все-таки коробку тебе мою видать разбирать придется

SandrX · Сообщение 23 янв 2008, Ср 14:26

а на аккорд тупес подойдет? 6ступка речная у меня - по идее подходит - готов купить.

С
а
ш

Василий58 · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:06

Подниму темку.

1. Есть ли смысл на ИТР ДЦ5 ставить пару 5,062 и 6-ую передачу от ТСКс/ТУпеса? Машина будет атмо, небольшой тюн - впуск-выпуск, может хондата. Народ против, грят букс заипет.
2. Есть 2 вида ОЕМ гп на к20:
от ЦРВ (вероятно автоматная, см. ниже)
41233-PPS-F80
23221-PPS-F80
и от ФД2 (дали номера манагеры с неедет)
41233-RPN-000
23221-RPN-000
Чего брать на ИТР?

.Серый. · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:23

Василий58 писал(а):Подниму темку.

1. Есть ли смысл на ИТР ДЦ5 ставить пару 5,062 и 6-ую передачу от ТСКс/ТУпеса? Машина будет атмо, небольшой тюн - впуск-выпуск, может хондата. Народ против, грят букс заипет.
2. Есть 2 вида ОЕМ гп на к20:
от ЦРВ (вероятно автоматная, см. ниже)
41233-PPS-F80
23221-PPS-F80
и от ФД2 (дали номера манагеры с неедет)
41233-RPN-000
23221-RPN-000
Чего брать на ИТР?

если махнешь пару, я твою первый забиваю... .) за дешего

зы.
при последующих тюнингах я думаю действительно 5,1 будет коротковата.....

Василий58 · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:25

.Серый. писал(а):если махнешь пару, я твою первый забиваю... .) за дешего
зы.
при последующих тюнингах я думаю действительно 5,1 будет коротковата.....

Ждем Муру и РРР
Тюнинга больше чем на 240 сил не будет.

Сашка · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:27

Василий58 писал(а): Ждем Муру и РРР
Тюнинга больше чем на 240 сил не будет.

пока

Василий58 · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:30

Сашка писал(а):
Василий58 писал(а): Ждем Муру и РРР
Тюнинга больше чем на 240 сил не будет.
пока

никаких пока. Больше ничего докупать на движку не буду. Как уже говорил, то что есть - прикручу и все.

Tony Ice · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:45

Василий58 писал(а):Подниму темку.

1. Есть ли смысл на ИТР ДЦ5 ставить пару 5,062 и 6-ую передачу от ТСКс/ТУпеса? Машина будет атмо, небольшой тюн - впуск-выпуск, может хондата. Народ против, грят букс заипет.

если ты не проводишь 90% времени на трассе или мкаде - то ставь и никого не слушай! Потому как на трассе обороты будут выше при равной скорости
Будет лучше, веселее, резче на газ отзываться, вообщем фан! Еще лучше совместить с установкой блокировки, чтоп по 10 раз КПП не разбирать!

Василий58 · Сообщение 17 мар 2008, Пн 12:51

Tony Ice писал(а):если ты не проводишь 90% времени на трассе или мкаде - то ставь и никого не слушай! Потому как на трассе обороты будут выше при равной скорости
Будет лучше, веселее, резче на газ отзываться, вообщем фан! Еще лучше совместить с установкой блокировки, чтоп по 10 раз КПП не разбирать!

На трассу есть вторая машина - Сивик, у того при 180 4 тыщи оборотов

а блока и так уже там стоит в стоке - у меня же ИТР

.Серый. · Сообщение 17 мар 2008, Пн 14:31

Василий58 писал(а):
Tony Ice писал(а):если ты не проводишь 90% времени на трассе или мкаде - то ставь и никого не слушай! Потому как на трассе обороты будут выше при равной скорости
Будет лучше, веселее, резче на газ отзываться, вообщем фан! Еще лучше совместить с установкой блокировки, чтоп по 10 раз КПП не разбирать!
На трассу есть вторая машина - Сивик, у того при 180 4 тыщи оборотов
а блока и так уже там стоит в стоке - у меня же ИТР

тогда меняй...
я выше партнамберы с клабрсх.ком давал... я думаю не обманывают...

зы.
я тоже грешным делом задумался...

salim · Сообщение 17 мар 2008, Пн 14:38

я бы не стал,ибо:
после установки гп на рсх(4.78 от ИТР) ездить на больших скоростях стало заметно гиморнее...опять же вопрос расхода...на паре,которая обсуждается тут будет еще сложнее передвигаться вне режима овердрайв...240 пони и 240-250 момента будет ацкий букс на 1-2 при быстром старте.

Василий58 · Сообщение 17 мар 2008, Пн 14:51

а вот РРР грит что пох - надо ставить, все будет заепцо.
расход - ну будет шестая подлинее чутка.

Tony Ice · Сообщение 17 мар 2008, Пн 15:31

salim писал(а):я бы не стал,ибо:
после установки гп на рсх(4.78 от ИТР) ездить на больших скоростях стало заметно гиморнее...опять же вопрос расхода...на паре,которая обсуждается тут будет еще сложнее передвигаться вне режима овердрайв...240 пони и 240-250 момента будет ацкий букс на 1-2 при быстром старте.

Макс, ну я то ездил! На паре 5.02. По городу просто шикарно, подрывает космически, в динамике тоже очень удобно. Но руку с ручки кпп можно не снимать, все время переключаешься

Василий58 · Сообщение 17 мар 2008, Пн 16:06

Tony Ice писал(а):я то ездиЛ!

подпесь меняй...