[Vadim_ka]

Нужен совет. Разобрали K20Z4 (блок и поршни как у К20А2, СЖ 11.0), пробег 97000 км, блок визуально в очень хорошем состоянии, но зазор в цилиндрах 0.08 мм намеряли Масло Idemitsu Racing 5W-40, на 5-7к жрал около 500-700 грамм (то есть около 100 гр на 1000 км), если иногда ездить на кольце. Забить и ездить дальше или точить и покупать поршни +0.25 или же +0.5?

В любом случае зазор должен быть, так как при нагреве металл расширяется, другой вопрос, что он великоват

Ручная деликатная хонинговка может помочь, если окружность цилиндра в норме, она позволяет поднять металл на 0.015-0.02
Это важно - именно ручная, я на субаровском EJ20G поднял на 0.015 примерно после хонинговки такой, шевролетовский V8 и блок 2JZ аналогично. Мой перестал жрать масло.

На станке хонинговать смысла нет - они снимают металл до сотки.

Окружность нормальная цилиндров? нет овала?

[dezte]

Нужен совет. Разобрали K20Z4 (блок и поршни как у К20А2, СЖ 11.0), пробег 97000 км, блок визуально в очень хорошем состоянии, но зазор в цилиндрах 0.08 мм намеряли Масло Idemitsu Racing 5W-40, на 5-7к жрал около 500-700 грамм (то есть около 100 гр на 1000 км), если иногда ездить на кольце. Забить и ездить дальше или точить и покупать поршни +0.25 или же +0.5?

В любом случае зазор должен быть, так как при нагреве металл расширяется, другой вопрос, что он великоват

Ручная деликатная хонинговка может помочь, если окружность цилиндра в норме, она позволяет поднять металл на 0.015-0.02
Это важно - именно ручная, я на субаровском EJ20G поднял на 0.015 примерно после хонинговки такой, шевролетовский V8 и блок 2JZ аналогично. Мой перестал жрать масло.

На станке хонинговать смысла нет - они снимают металл до сотки.

Окружность нормальная цилиндров? нет овала?

Ручная хонинговка это шкуркой на круглом бруске?

[PvM]

Ручная хонинговка это шкуркой на круглом бруске?

Ага, почти. Нахрен станки, нахрен мануал, нахрен платить лишнее бабло, ведь есть ручной хонинг

[Vadim_ka]

Ручная хонинговка это шкуркой на круглом бруске?

Ну зачем же в крайности. Есть разные бруски хонинговочные, флекс хоны как вариант)) Можно, конечно, и как ты говоришь, но не уверен, что ты получишь то, что хочешь

[Vadim_ka]

Ручная хонинговка это шкуркой на круглом бруске?

Ага, почти. Нахрен станки, нахрен мануал, нахрен платить лишнее бабло, ведь есть ручной хонинг

Да, ты имеешь полное право на свое личное мнение)

Но, дабы расширить твой кругозор написал выше чем отличается ручная хонинговка от станковой. Другое дело, если хонинговать сам не умеешь - отдай лучше тем, кто умеет))

[alexey]

Это всё ШЛЯПА ручная деликатная хонинговка

[Vadim_ka]

Это всё ШЛЯПА ручная деликатная хонинговка

Форум хондаводов самый веселый из всех)) Ну хонингуйтесь дальше на станках) дело ваше)))

Кому надо - сам проверит) тем более, что и проверять нечего, все давно уже доказано

[koha]

блеать, ты думаешь расход масла связан с наличием полосочек в цилиндре? или все-таки их наличие говорит об отсутствии эллипса?

[dezte]

Ручная хонинговка это шкуркой на круглом бруске?

Ну зачем же в крайности. Есть разные бруски хонинговочные, флекс хоны как вариант)) Можно, конечно, и как ты говоришь, но не уверен, что ты получишь то, что хочешь

А как необходимый угол обеспечить?
Просто заново прошелся без замены колец поршней и заливки супротека?

[fara55]

Нужен совет. Разобрали K20Z4 (блок и поршни как у К20А2, СЖ 11.0), пробег 97000 км, блок визуально в очень хорошем состоянии, но зазор в цилиндрах 0.08 мм намеряли Масло Idemitsu Racing 5W-40, на 5-7к жрал около 500-700 грамм (то есть около 100 гр на 1000 км), если иногда ездить на кольце. Забить и ездить дальше или точить и покупать поршни +0.25 или же +0.5?

В любом случае зазор должен быть, так как при нагреве металл расширяется, другой вопрос, что он великоват

Ручная деликатная хонинговка может помочь, если окружность цилиндра в норме, она позволяет поднять металл на 0.015-0.02
Это важно - именно ручная, я на субаровском EJ20G поднял на 0.015 примерно после хонинговки такой, шевролетовский V8 и блок 2JZ аналогично. Мой перестал жрать масло.

На станке хонинговать смысла нет - они снимают металл до сотки.

Окружность нормальная цилиндров? нет овала?

Очень надеюсь что ты нас всех тут тралируешь

[Vadim_ka]

блеать, ты думаешь расход масла связан с наличием полосочек в цилиндре? или все-таки их наличие говорит об отсутствии эллипса?

Расход масла и хон в цилиндре - не имею ничего общего, думаю, ты и сам это знаешь)

Разговор был о зазорах, читай внимательнее)

[Vadim_ka]

Ручная хонинговка это шкуркой на круглом бруске?

Ну зачем же в крайности. Есть разные бруски хонинговочные, флекс хоны как вариант)) Можно, конечно, и как ты говоришь, но не уверен, что ты получишь то, что хочешь

А как необходимый угол обеспечить?
Просто заново прошелся без замены колец поршней и заливки супротека?

Насчет колец - надо смотреть ребра колец. Если зеркальные, то это говорит о том, что проблем в паре трения кольцо-цилиндр не было. Другой момент - эластичность колец, если дубовые - менять.

Что касается поршней - Надо смотреть на состояние юбки поршня. На юбку, кстати, тоже наносится сетка. Только без фанатизма, скотч брайтом можно нанести.

Про супротек -

[Vadim_ka]

Нужен совет. Разобрали K20Z4 (блок и поршни как у К20А2, СЖ 11.0), пробег 97000 км, блок визуально в очень хорошем состоянии, но зазор в цилиндрах 0.08 мм намеряли Масло Idemitsu Racing 5W-40, на 5-7к жрал около 500-700 грамм (то есть около 100 гр на 1000 км), если иногда ездить на кольце. Забить и ездить дальше или точить и покупать поршни +0.25 или же +0.5?

В любом случае зазор должен быть, так как при нагреве металл расширяется, другой вопрос, что он великоват

Ручная деликатная хонинговка может помочь, если окружность цилиндра в норме, она позволяет поднять металл на 0.015-0.02
Это важно - именно ручная, я на субаровском EJ20G поднял на 0.015 примерно после хонинговки такой, шевролетовский V8 и блок 2JZ аналогично. Мой перестал жрать масло.

На станке хонинговать смысла нет - они снимают металл до сотки.

Окружность нормальная цилиндров? нет овала?

Очень надеюсь что ты нас всех тут тралируешь

Я тебе о реальных вещах говорю)) Представителем диванных войск не являюсь) Говорю же - привези блок, промеряю, если надо шлифовку сделаю в ремонт тебе на станке, отхонингую и т.д.

Часто можно малой кровью обойтись, поверь) мне тут незачем кого-то тролить)

[dezte]

Мокрые гильзы без блока на больший размер переточите?

[dropdead]

Про супротек -

и к чему тут фэйспалм?

[SiR-T]

Объясни для тупых на пальцах как механическая обработка может уменьшить диаметр цилиндра?

Сдается мне ты просто неправильно интерпретируешь измерения.

[dezte]

Объясни для тупых на пальцах как механическая обработка может уменьшить диаметр цилиндра?

Сдается мне ты просто неправильно интерпретируешь измерения.

Метал поднимается в местах образования царапин. Замер происходит по вершинам этих боозд, вот и результат + погрешность измерения.

[SiR-T]

Объясни для тупых на пальцах как механическая обработка может уменьшить диаметр цилиндра?

Сдается мне ты просто неправильно интерпретируешь измерения.

Метал поднимается в местах образования царапин. Замер происходит по вершинам этих боозд, вот и результат + погрешность измерения.

Я это и имел ввиду и стираются эти борозды очень быстро, но замер делается сразу и кажется что поправилось, но это до первого запуска двигателя.

[dezte]

Тут я согласен.

[JT_lab]

Это всё ШЛЯПА ручная деликатная хонинговка

Он много лет оттачивал мастерство возвратно-поступательных движений рукой и теперь профессионально и деликатно может делать ручную хонинговку с точностью до 0.015мм, любой станок позавидует