[koha]

А, или ты в плане что на хх разряжение до дросселя практически отсутствует поэтому хер че насосет?))

Дим, я в плане того, что турба даёт избыток по расходу даже на хх. Не могу сказать точно, но скорее всего из открытого блоуоффа дует наружу на холостых

[Ivanytch]

я ваще не знаю блоу-оффов закрытых на хх))

это не нормально, машина на мафе будет работать не коректно
у многих японских моделей преднатяг регулируемый (у мня сард был - там и на бусте не всегда открывался)))) , на тиале сменные пружины.

может я ниче не понимаю, но при переключениях разряжение в коллекторе должно быть близкое разряжению на хх, поэтому кроме китайских видел блицы и тиалы, все были открыты на хх. У меня ваще был стоковый байпасный откуда хз, наверное с субы, тоже был открыт постоянно.

если неправ покажите правильную работу блоу

[Ivanytch]

А, или ты в плане что на хх разряжение до дросселя практически отсутствует поэтому хер че насосет?))

Дим, я в плане того, что турба даёт избыток по расходу даже на хх. Не могу сказать точно, но скорее всего из открытого блоуоффа дует наружу на холостых

та не дает она ниче, некоторые вообще видел пока не ткнешь пальцем стоят. если блоу открыт то оттуда полюбэ сосет, по крайней мере чтобы хватило воздуха для хх.

[Die$eL]

так тиал вроде так и устроен и подключается так что он открыт на хх, не? и да сосет.

[koha]

А, или ты в плане что на хх разряжение до дросселя практически отсутствует поэтому хер че насосет?))

Дим, я в плане того, что турба даёт избыток по расходу даже на хх. Не могу сказать точно, но скорее всего из открытого блоуоффа дует наружу на холостых

та не дает она ниче, некоторые вообще видел пока не ткнешь пальцем стоят. если блоу открыт то оттуда полюбэ сосет, по крайней мере чтобы хватило воздуха для хх.

Ну и гавно это а не турбина тогда. Вот кстати на моей аватарке запечатлен момент, когда на красном кольце сорвало пайп, машина была на расходомере ещё. Ну как бы дальше понятно или надо объяснять?

[Die$eL]

зато отклик на газ быстрее, сразу хапает до турбины, кулера, всех пайпов
а там как жара пошла все само закроется

[Ivanytch]

Дим, я в плане того, что турба даёт избыток по расходу даже на хх. Не могу сказать точно, но скорее всего из открытого блоуоффа дует наружу на холостых

та не дает она ниче, некоторые вообще видел пока не ткнешь пальцем стоят. если блоу открыт то оттуда полюбэ сосет, по крайней мере чтобы хватило воздуха для хх.

Ну и гавно это а не турбина тогда. Вот кстати на моей аватарке запечатлен момент, когда на красном кольце сорвало пайп, машина была на расходомере ещё. Ну как бы дальше понятно или надо объяснять?

ну гавно не говно, хз. натыкался на форум вольвоводов чтоли, они там друг другу советовали повышать хх с целью того чтоб турба крутилась и давку масла немного поднять. типа они на хх стоит и коксуется помалясь. те даже если она и крутится то просто шевелит лопатками не создавая потока никакого. но я думаю и зажигалка даж не покажет, настолько там слабое разряжение.

[koha]

Ну ты зря в общем так думаешь. Я сто раз заводил машину без пайпинга и дует оттуда как среднего размера фен. А вот как раз расход воздуха на хх довольно слабо ощутим.

[СразуБорис]

Че мозга ебете? если турбина на хх не крутиться, то сосет. Если крутится, то не сосет. А вообще тест с пакетом в помощ.

[Asimo]

Че мозга ебете? если турбина на хх не крутиться, то сосет. Если крутится, то не сосет. А вообще тест с пакетом в помощ.

На ХХ турбина крутиться, а в коллекторе разряжение, т.е. двигатель работает в атмосферном режиме.
Касательно насколько сильный поток воздуха от турбины идет на ХХ, зависит от улитки и мотора, конструкции коллектора.
Конечно, если ведро GT40 установлено на мотор 1,6 л, потока воздуха на ХХ можно не ждать)

[dropdead]

Че мозга ебете? если турбина на хх не крутиться, то сосет. Если крутится, то не сосет. А вообще тест с пакетом в помощ.

На ХХ турбина крутиться, а в коллекторе разряжение, т.е. двигатель работает в атмосферном режиме.
Касательно насколько сильный поток воздуха от турбины идет на ХХ, зависит от улитки и мотора, конструкции коллектора.
Конечно, если ведро GT40 установлено на мотор 1,6 л, потока воздуха на ХХ можно не ждать)

а какая разница, что в коллекторе?
блоуофф не в нём ставится.

[СразуБорис]

Че мозга ебете? если турбина на хх не крутиться, то сосет. Если крутится, то не сосет. А вообще тест с пакетом в помощ.

На ХХ турбина крутиться, а в коллекторе разряжение, т.е. двигатель работает в атмосферном режиме.
Касательно насколько сильный поток воздуха от турбины идет на ХХ, зависит от улитки и мотора, конструкции коллектора.
Конечно, если ведро GT40 установлено на мотор 1,6 л, потока воздуха на ХХ можно не ждать)

а какая разница, что в коллекторе?
блоуофф не в нём ставится.

а ты прав ) Не в коллекторе а в пайпе от улитки до дросселя.

Автор, длять, да повесь ты пакет, и посмотри.

[PTVDesign]

У меня нет блоуофф, покупать или нет зависит от того, сосёт на хх или нет

[Die$eL]

Зачем нужно вообще турбо если оно не пшикает?

[СразуБорис]

Зачем нужно вообще турбо если оно не пшикает?

нынче ссыкатно на горе пшикать. Анально накажут жезлом полосатым

[Asimo]

а какая разница, что в коллекторе?
блоуофф не в нём ставится.

К сожалению в моей машине МАП сенсоры установлены в коллекторе. По ним судят о степени разряжения, наддува.

Хочешь сказать, что на ХХ с учетом небольшого открытия дросселя до хлопушки турбина давит буст, а после дросселя разряжение и двигатель в атмо режиме?)

[koha]

Бля, я просто не понимаю о чем тут блять вообще разговор. Ну поставь ты эскюви китайский, он точно ничего не сосёт

[Asimo]

Не сосет
Вчера спецом на холостых проверял. Мотор К24А3, турбо GT30, блоуофф Китай.

[koha]

Нет

А вообще есть методика чуть более научная, чем пакет. Цепляешь датчик буста в преддроссель и внимательно так смотришь

[СразуБорис]

Нет

А вообще есть методика чуть более научная, чем пакет. Цепляешь датчик буста в преддроссель и внимательно так смотришь

будет 0 там постоянно на хх. и нихуя это не даст.