если бы я любил турбо, взял бы Ваг, чем хонду.Атмо,да и на повседнев, то что мне надо.JT_lab писал(а):А если мощность берешь - потом что возвращать нужно ??fara55 писал(а):Все просто, берешь мощность и повышааааешь ее!)
По теме - самое эффективное дунуть на всем б/у, получишь сил 250-300 на стоке.
Тыс за 200.
koha писал(а):Ебать... Чо правда дунуть в атмо нынче 200к стоит?
Бро, я за хонду вашу не в курсе. В Ниссан мы дунули тем что просто валялось в гараже)))Матвей писал(а):koha писал(а):Ебать... Чо правда дунуть в атмо нынче 200к стоит?
бро
давай мне за дешевле грамотно дунем а
я вот все ищу кто поможет сметку яркую составить чтобы было ярко не за дорого и покаталось на стоке
Дрочево какое то - покупать валы стоковые чтоб крутить 9000 их на стоковой степени и ещё ради слёз каких то - мозги прошивать. Ну тогда портинг хороший хотя бы нужен.Sergey34 писал(а):Ребята, думаю поднять степень до 11-11.2 ,но чтоб под 95й бенз, думаю это на грани, но поедет на нем.
Сейчас сток, степень 10.2
Вопрос: можно ли обойтись без покупки поршней за 550 долларов, а просто пильнуть голову на 1мм и поджать прокладкой например.
Ну и не встретятся ли поршни тогдав с клапанами?
В целом планирую повысить степень, валы б18с, впуск-выпуск, и настройка.Отсечка на 9000. Пружинки закажу наверное новые ОЕМ.
Вот! Это я и хочу попробовать.PvM писал(а):MvP пихал в б16а поршни от вроде б16б и получалось в итоге какое то зло со степенью 13 чтоли. Думаю это самый бюджетный вариант
Ага) ну после д14 мне было очень быстроpsyfox писал(а):бля, так ты же там из д17 гонку делал, не ?
эмоции прошли через неделю,когда понял,что весь тюнинх на этом закончен 
http://www.redliners.ru/talk/memberlist ... ile&u=6089Sergey34 писал(а): Где найти ув.MvP?
Тоже планирую что-то подобное делать, если первый сделаешь напиши пожалуйста результатSergey34 писал(а):Ребята, думаю поднять степень до 11-11.2 ,но чтоб под 95й бенз, думаю это на грани, но поедет на нем.
Сейчас сток, степень 10.2
Вопрос: можно ли обойтись без покупки поршней за 550 долларов, а просто пильнуть голову на 1мм и поджать прокладкой например.
Ну и не встретятся ли поршни тогдав с клапанами?
В целом планирую повысить степень, валы б18с, впуск-выпуск, и настройка.Отсечка на 9000. Пружинки закажу наверное новые ОЕМ.
Если есть 98 бенз то степень до 12,5 можно. Друган собрал б18с на степени 13 поршни wiseco. Но там была очень сильная ебля с углами зажигания, что бы детона не было. Там где то тема на форуме была, я спрашивал въебет или нет)ARC_5 писал(а):Тоже планирую что-то подобное делать, если первый сделаешь напиши пожалуйста результатSergey34 писал(а):Ребята, думаю поднять степень до 11-11.2 ,но чтоб под 95й бенз, думаю это на грани, но поедет на нем.
Сейчас сток, степень 10.2
Вопрос: можно ли обойтись без покупки поршней за 550 долларов, а просто пильнуть голову на 1мм и поджать прокладкой например.
Ну и не встретятся ли поршни тогдав с клапанами?
В целом планирую повысить степень, валы б18с, впуск-выпуск, и настройка.Отсечка на 9000. Пружинки закажу наверное новые ОЕМ.
Sergey34 писал(а):
Что можно сделать лучше,это купить ПоршЕ
Sergey34 писал(а):Машина на повседнев
Наши люди,в булочную на Порше не ездятsav4enkota писал(а):Sergey34 писал(а):
Что можно сделать лучше,это купить ПоршЕ
дд сомнительная шляпа, может дрыснуть и уменьшает вероятность, но в основном мешает ехать на полную катуху. если небольшая разница будет то можно взять с платой дд, если нет то нахер её.Sergey34 писал(а): Про мозг.
Может кто подскажет,если б16 с датчиком детонации,мозг искать под обд1 с платой детонации чтоб?
Или выкинуть датчик и купить мозг без платы ДД,вот тут в раздумьях.
Раньше народ покупал лёгкие маховики, лёгкие титановые тарелки клапанов, лёгкие шатуны и поршни, тиаловские горячки на турбины,Sergey34 писал(а):
Коврики заменил на более легкие,еще бы кронштейны генератора,кондиционера где купить аллюминий.
Посколько у меня седан,катаю с голым багажником,чтоб как то вес уменьшить.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость
