REDLINERS.RU

Имеем:
1. портированный сток впуск без геометрии (по длинне как еврор н22). Дроссель 62.5 сток
2. еврейские валы красные н22
3. шлз+верт
4. сток низ
5. сток выпуск

Как заставить его валить? Какие болтОн дешманские поршни для повышения степени сжатия воткнуть? Какой коллектор выпускной самовар делать? 4-1 или 4-2-1 ? До скольки крутить мотор на таком впуске и валах можно?

Больше 8 валится, так что нема понту.
Вот мой график, настроенный на 95 бензе. Момента правда не хватает, может кто подскажет?)
Спеки
Гбц сток
Поршня туперные P5P
Валы туперные
Степень около 11
Впуск от тупера\эврора
Дроссель 68, но вход в коллектор 66, я не растачивал.
выпуск сток Р13 от черноголового.
Дальше стоит 55 трасса, и так же клапан на за первым резонатором-прирост аж 2 силы)Так что думаю более 60 делать бестолку.

дубль, делете

делете

У меня получилось так:
1) engine H23A PDE
2) валы EURO R
3) впуск EURO R
4) выпуск коллектор 5цыган, трасса 63мм.

Бензин 98!

для повышения сж, бюджетные поршня, еврейские.

supeR R писал(а):У меня получилось так:
1) engine H23A PDE
2) валы EURO R
3) впуск EURO R
4) выпуск коллектор 5цыган, трасса 63мм.

А есть где почитать про мотор?
какая степень? поршня?
Что делалось вообще по мотору?
момент очень бодрый с самых низов

Почитать негде (, мотор полный сток. единственное что еще есть это, маховик фиданза и впуск топ фуел + настройка от neon626

парни, а углы зажигание какие делали? С какой прошивки брались углы? Будет толк от выпуска 4-1 или нет?

Какая степень сжатия получается, если засунуть поршня от еврора сл1 в этот мотор? Говорят около 12.5 получится. Правда?

crazy6opuc писал(а):парни, а углы зажигание какие делали? С какой прошивки брались углы? Будет толк от выпуска 4-1 или нет?

Какая степень сжатия получается, если засунуть поршня от еврора сл1 в этот мотор? Говорят около 12.5 получится. Правда?

считать надо, но так и говорят.

По калькулятору от 12 до 13, в зависимости от головы.
http://www.zealautowerks.com/hfseries.html

h23a это ЧМО мотор
перекладка поршня дивая
никосиль
RS ваообще как на дизеле
больше 7к не крутится эффективно

Integra-97 писал(а):h23a это ЧМО мотор
перекладка поршня дивая
никосиль
RS ваообще как на дизеле
больше 7к не крутится эффективно

блок такой же как на н22. ход поршня на мелочь больше. че ты гонишь-то?

sav4enkota писал(а):По калькулятору от 12 до 13, в зависимости от головы.
http://www.zealautowerks.com/hfseries.html

на такой сж можно на 95м бензе (лукойл,газпром,ростефть) ездить, заливая 98 на покатушки?
Сколько такой мотор живет с такой степенью сжатия? Чем можно уложить мотор с такой степенью, кроме конечно плохого бенза и оборотов за 8++к ?

crazy6opuc писал(а):

sav4enkota писал(а):По калькулятору от 12 до 13, в зависимости от головы.
http://www.zealautowerks.com/hfseries.html

на такой сж можно на 95м бензе (лукойл,газпром,ростефть) ездить, заливая 98 на покатушки?
Сколько такой мотор живет с такой степенью сжатия? Чем можно уложить мотор с такой степенью, кроме конечно плохого бенза и оборотов за 8++к ?

по хорошему онли 98!
даже со стоковыми моторами лил только 98.

уложить с такой сж легко,передвигаясь в режиме 2000-3000об\мин,именно там будет самый детон

а если углы там попроще сделать? И топливо хорошее лить.

crazy6opuc писал(а):а если углы там попроще сделать? И топливо хорошее лить.

не надо велик изобретать,повышение сж с валами от еврея ,не принесёт заметной пользы,больше проблем,выпуск 4-1 тоже,это верховые коллекторы

95 в степень под 13 это люто.
У меня степень 11, и настроено на 95премиуме, но если вливаю любой другой 95 чуть худшего качества, то сразу начинается бряканье. На 98 и так валит лучше.
Для степени 12.5 онли 98, и только с проверенной заправки.
На эвридей я бы степень не трогал

Ладно, а какие поршни можно поставить, кроме красных, чтоб степень ниже была, чем 12.5 ? Говорят на синем степень ниже чем на черном н22.