REDLINERS.RU

Толян, +1000.
А вообще, фильтры , которые вы покупаете как оригинал-подделка галимая.

Sharapov писал(а):Толян, +1000.
А вообще, фильтры , которые вы покупаете как оригинал-подделка галимая.

аргументы?

Sharapov писал(а):Толян, +1000.
А вообще, фильтры , которые вы покупаете как оригинал-подделка галимая.

с такими заявлениями все подделка...
вот интересно, фильтр в японии и фильтр франции, стандарты разные? почему один реально гавно, другой нормальный.

не совсем по теме. но пожалуйста отетьте. ставлю куллер масла, шланги из комплекта короткие, поэтому приходится их колхозить самому, скажите выдержат шланги расчитанные на 10 бар? есть только такие.

Sanya777 писал(а):не совсем по теме. но пожалуйста отетьте. ставлю куллер масла, шланги из комплекта короткие, поэтому приходится их колхозить самому, скажите выдержат шланги расчитанные на 10 бар? есть только такие.

выдержат. если точно 10 бар. а у вас чтоли никто ремонтом РВД (рукава высого давления) не занимается? закажи там... они до 40 бар держат

10 бар написано на шлангах. их вообщето брали на топл магистраль, но я их себе приспособил.

Sanya777 писал(а):10 бар написано на шлангах. их вообщето брали на топл магистраль, но я их себе приспособил.

максимум который видел у себя было 7,2 бара давления масла... думаю 10 должно хватить

в любой забегаловке в которой делают рвд для гидравлики грузовой с удовольствием забадяжат вам занедорого шланги под 200 бар штоб очко не играло с хуй знает сколькими слоями армирования

а в продолжение темы. мне пофигу какие фильтры и масла.
масло стекает. это неправильно и точка.
фильтрне должен отдавать масло


налейте в бутылку от кока колы масло и продырявьте там дырку в 2 мм и посмотрите как оно от туда потекет.
и это дырка в 2 мм

да и эта. если у вас из вкладышей с колена оно так лихо стикает. тоже пасараю сколько тык вы там его меняете 5 ткм или 15. там уже все равно зазор ткой што горячее масло дрыщет



если кто не в теме. посмотрите какой канал куда идет от маслонасоса и там до фильтра куда еще масло уходит

Подниму..
Есть гибрид b20/b16. Откатал 1000км, масло мобил 5w40, фильтр Манн. Втэк магистраль от тройника датчика давления масла.
Проблема: сначало беспокоило что лампа давления масла после стоянки даже от 30мин. Горит 5сек., Заменил датчик давления и фильтр на такой же Манн- проблема не ушла.. даже хуже стало - после стоянки от 15минут лампа ваще не тухла. После отстановки и запуска лампа погасла через пару секунд..
Подключил манометр вместо датчика: на 800-1000об давление 0.7-1.2
С повышением оборотов поднимается до 7бар
При включении втэка проседает на 0.5 примерно
Заменил масло на то же самое и фильтр сакура.
При первом запуске давление около 5бар при 1500об и постепенно снизилось до 1.. проблема не ушла.. теперь после стоянки 20мин давления небыло ещё дольше - несколько запусков и остановок с перекурами..
Когда давление начинает появляться то происходит как будто скачком на 0.2 и далее растет норм.
В чем проблема?

для начала надо выкинуть этот хуинный манн и поставить нитто или пиаа
манн полная хуйня

После сборки движка все было норм. Сейчас стоит четвертый по счету фильтр

Гдето засерилось в коналах видемо. Герметик бывает отрывается и в систему летит... бывает после переборки, если герметиком насерить...

korobovv59 писал(а):Подниму..
Втэк магистраль от тройника датчика давления масла.

Вот тут еще поройся... проверь что у тебя втек на пуске не запитан и клапан включения втека не травит... заглуши втек магистраль и проверь...

Герметик где был - очень тонко для прилипания.. втэк при запуске откл. Да и падение не большое на нем..
Уровень масла макс.
Поддон не мятый.

При откручивании фильтра на этом двигателе масло должно мимо проливаться?) А то тут мимо ни капли

Скончался маслонасос.

korobovv59 писал(а):Скончался маслонасос.

Светлая память...

korobovv59 писал(а):Скончался маслонасос.

а мог и весь двс скончаться если бы проспал вспышку