REDLINERS.RU

RRR писал(а): ↑да

это просто класс спасибо за инфу.

Со скольки оборотов на к24а втек врубается по стоку?))

К24А втек все моторы

одни типа эковтек и вкл открытие еще одного клапана с 2300

или полноценный втег с 5100

Сколько момента мкпп к серии выдерживает, на турбо? . Мкпп от срв .читал старую ветку , пишут чуть ли не с заменой масло кпп меняется . Например на В серии sbmx дрыснула вторая передача на 1.9 бар на гтх3076 .по силам незнаю сколько было. П

разговоры ни о чем
на 1.9 избытке можно +-100 стл находить терять изза угла, и переферийного оборудования.

все коробки хонда довольно надежны, и рвет коробки не момент, а прыжки на моменте.

А мне всегда казалось что именно момент слизывает шестерни ) будем пробовать что получится.

Опытные люди подскажите. Обязательно ли делать обратку с выносным регулятором давления с вакумным на К серии турбовом. На сивике стоит насосая станция с регулятором внутри.

Sasha87 писал(а): ↑ Опытные люди подскажите. Обязательно ли делать обратку с выносным регулятором давления с вакумным на К серии турбовом. На сивике стоит насосая станция с регулятором внутри.

без обратки хватит нормально сил на 350, и то при резком нажатии газа, будет провал, тк все с рейки быстро сгорит, а новое топливо подойдет попозже.
обратка обязательно на турбо.

спасибо , опасения подтвердились )

цветы и конфеты не пью.

С наступающим праздником. Не будет ли затычкой трасса на 63 на к24 турбо до 500сил.

хотябы даунпайпи76 ебани

Ребята выручайте . Пытаюсь запустить к24а3. Мозги pra с хондавертом, авто сивмк ферио 7 . Бензонасос качает , нету искры и форсунки молчат , из ошибок evap и как я понял датчик давления масла на втек.

Запустил)

Ну пиши сразу, где проебался)

Не было плюса на катушки, правда после запуска оборы сумасшедшие 1.800 и пляшут , все вакумные отверстия заглушил.а он всеррвно как сумашедший

клапан хх открути и почисти, смаж

А доп клапан который на к24 стоит на впускном надо глушить или оставить ?. Вроде на к20 нету его

на всех есть, но лучше снеси