REDLINERS.RU

YuriKun писал(а):neversmile, Спасибо за фото.
Возможно именно из-за насмешек народ не распространяется, а потихой отжигает на подобных комплектах, вот еще один: http://www.drive2.ru/l/4078075/
Разницы между подгонкой S20 и S22 быть не должно, ведь они прикручиваются в стоке на один и тот же мотор, например ZC.

во я поржу если потом окажется, что они все на 4ех болтах ездят, и коробка на одном

Kleymo писал(а):

YuriKun писал(а):neversmile, Спасибо за фото.
Возможно именно из-за насмешек народ не распространяется, а потихой отжигает на подобных комплектах, вот еще один: http://www.drive2.ru/l/4078075/
Разницы между подгонкой S20 и S22 быть не должно, ведь они прикручиваются в стоке на один и тот же мотор, например ZC.

во я поржу если потом окажется, что они все на 4ех болтах ездят, и коробка на одном

да так и есть, поэтому и просят не распространяться 66% прочности эт дохуя и нет там никаких грандиозных производственных затрат или че там макрчук опять умное написал) один болт попадает, первичный вал воткнул- вот уже две точки и все стоит на месте, осталось просверлить пару дырок и резьбу нарезать, первый раз конечно да, придется денек поебаться, в крайнем случае с одной коробки колокол спилить для простоты и наглядности манипуляций... а потом уже точные размеры будут и все на потоке...

maniakk писал(а):вот это - B2D нормального человека:


http://www.swapshopracing.com/contents/en-us/p5652.html

а маховик на 4-х болтах это простите b2d курильщика.

Вопрос не в том что это плохо или невозможно. Вопрос в том что это дорого. Поэтому к таким методам прибегают когда вариантов нет. Ну или это будет хреново. А это уже чревато...

маховик с насечками и дырками

Чтобы эффективнее палить сцепление

Автора не хочу подсаживать, но для начала посоветовал бы ему почитать тазофорумы о свапе шеснарика в классику. Все станет более чем понятно, если есть зайчатки разума

YuriKun писал(а):neversmile, Спасибо за фото.
Возможно именно из-за насмешек народ не распространяется, а потихой отжигает на подобных комплектах, вот еще один: http://www.drive2.ru/l/4078075/
Разницы между подгонкой S20 и S22 быть не должно, ведь они прикручиваются в стоке на один и тот же мотор, например ZC.

Нихера подобного, там очень большой гемор с раздаткой и подвесным вылазит, поддон обрезать как на д серии., отливка под кронштейн тоже перекрывает отверстие под промвал в коробке.

На переднем приводе делал гибридный колокол (соответственно маховик и корзина Бсерия, диск Дсерия),
На 4ВД у меня стоит Маховик Дсерия 212м пересверленный на координатнике под 8 отверстий, Коробка L3 4WD (Почти тоже самое что S22), сцепа Д серия керамика, блок отцентрованный и пересверленный под все болты + кастом направляшки по всем болтам, кастом задний кронштейн он же распорка мотор+ коробка, В блоке отфрезеровано отверстие под подвесной, кронштейн подвесного кастом.
Ну и соответственно кастом левая подушка

PS
переднее верхнее отверстие действительно совпадает

Гена уперся в левый лонжерон, но это касаемо DA/EF с Дсерией

rooman с опытом и все по теме спасибо будем пытаться)

123pol писал(а):rooman с опытом и все по теме спасибо будем пытаться)

птши в личку если что

Rooman
Б20б на автомате в ек5 нормально встанет? Лонжерон резать надо? Или не парить мозг сразу на механику свапать?

PvM писал(а):Rooman
Б20б на автомате в ек5 нормально встанет? Лонжерон резать надо? Или не парить мозг сразу на механику свапать?

В ЕК3 точно подрезать приходится, EY8 4ВД тоже подрезать пришлось, скорее всего резать

Rooman писал(а):На переднем приводе делал гибридный колокол (соответственно маховик и корзина Бсерия, диск Дсерия),

Позволяет обойтись без точного сверлильного станка...
Для какого соединения d-диск надо на 212мм?
Выжимной тоже остается от d-коробки?
Дополнительные детали, подгонки нужны?

Про подготовку отверстий в b-блоке: можно схемку, какое отверстие на какую глубину безопасно сверлить?

Как правильно отцентровать коробку после наживления болта совпадающего отверстия?

Rooman, восхищен Вашей работой и благодарю за отзывчивость.

не смог пройти мимо))
мне одному кажется, что гибрид будет дороже стоить чем прикрутить б коробку4вд??

To stalone-75:
Найти b-коробку 4WD очень сложно, так я видел только в редкой МКПП-версии CR-V (могу заблуждаться). Переднеприводная коробка от 25000р.

А полноприводная коробка S22 у человека в наличии (в случае полного свапа её практически придется выкинуть) или в свободном доступе контрактная, т.к. она ставилась на Honda Civic, Civic Shuttle, Partner, Domani, HR-V... одноплатформенную Isuzu Gemini...

YuriKun писал(а):To stalone-75:
Найти b-коробку 4WD очень сложно, так я видел только в редкой МКПП-версии CR-V (могу заблуждаться). Переднеприводная коробка от 25000р.

А полноприводная коробка S22 у человека в наличии (в случае полного свапа её практически придется выкинуть) или в свободном доступе контрактная, т.к. она ставилась на Honda Civic, Civic Shuttle, Partner, Domani, HR-V... одноплатформенную Isuzu Gemini...

так она стоит 5р пускай валяется в гараже, чем этот колхозный геморрой себе ставить

YuriKun писал(а):

Rooman писал(а):На переднем приводе делал гибридный колокол (соответственно маховик и корзина Бсерия, диск Дсерия),

Позволяет обойтись без точного сверлильного станка...
Для какого соединения d-диск надо на 212мм?
Выжимной тоже остается от d-коробки?
Дополнительные детали, подгонки нужны?

Про подготовку отверстий в b-блоке: можно схемку, какое отверстие на какую глубину безопасно сверлить?

Как правильно отцентровать коробку после наживления болта совпадающего отверстия?

Rooman, восхищен Вашей работой и благодарю за отзывчивость.

Присоединяюсь к вопросу. Центровочные втулки у D и B совсем не совпадают? Если ошибиться с центровкой, то диск сцепления будет бить?

YuriKun писал(а):

Rooman писал(а):На переднем приводе делал гибридный колокол (соответственно маховик и корзина Бсерия, диск Дсерия),

Позволяет обойтись без точного сверлильного станка...
Для какого соединения d-диск надо на 212мм?
Выжимной тоже остается от d-коробки?
Дополнительные детали, подгонки нужны?

Про подготовку отверстий в b-блоке: можно схемку, какое отверстие на какую глубину безопасно сверлить?

Как правильно отцентровать коробку после наживления болта совпадающего отверстия?

Rooman, восхищен Вашей работой и благодарю за отзывчивость.

Делалось след образом:
Взял блок с коленом, поставил его жопой кверху(маховиком), прикрутил маховик (дшный,кстати, встает на 2 болта, взял МКПП пустую (без направляшек), был только первичный вал, положил все это на блок покрутил колено, все отцентровалось автоматом. далее прикрутил на один болт клторый совпал, потом через корпус коробки сверлил диаметром 12 в блок, потом ещн раз на 14 под направляшку

колхоз конечно, но самый верный способ обойтись без планшайбы, которая место в подкапотке занимает, его ит ак нет, да и по надежности вопросов нет, 1 год катаю проблем нет, б20втэк с улиткой, все держит ))
вибраций нет