Люди помогите советом, как протюнить K20Z2 Honda Accord - Страница 4

funkb · Сообщение 13 апр 2009, Пн 11:24

Вот так, люди тут годами сидят, черпают инфу чтобы понять что надо поставить чтобы что-то дало, кричат Ринат, Дима, че делать, че ставить, помогите.. а тут пришел человек, который нифига в этом не рубит, все купил, все сам поставил, щас все сам отстроит и всех порвет.. вшокенах

felix · Сообщение 13 апр 2009, Пн 12:49

Успехов ему, стремления и терпения.

Dantecry · Сообщение 15 апр 2009, Ср 7:31

Спасибо))) есть небольшие проблемы конечно с отстройкой и с хондадатой, но думаю справлюсь, еще раз всем спасибо, как все доделаю выложу результат ну и фото постараюсь, еще обвес ждать месяц(((

felix · Сообщение 15 апр 2009, Ср 8:08

Dantecry писал(а):Спасибо))) есть небольшие проблемы конечно с отстройкой и с хондадатой, но думаю справлюсь, еще раз всем спасибо, как все доделаю выложу результат ну и фото постараюсь, еще обвес ждать месяц(((

С отстройкой это к Муре, Хондата не поможет, т.к. на твой двиг ее нет, получается только Юничип и АЕМ.

Dantecry · Сообщение 15 апр 2009, Ср 11:55

Спасибо за подсказку, знач хондадату нужно продать

Kot20 · Сообщение 03 ноя 2009, Вт 23:13

Подниму древнюю тему, уж извините.
А почему бы не сделать гибрид блок K20Z2 и головка K20А от тупера? Нет смысла? Или какие-то проблемы? Кто-нибудь делал?

-Nitros- · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 9:27

А давайте подумаем в другом направлении. Из разряда "вам ехать или шашечки". Если нет ограничений в виде регламента и пр., если нужен городской понтомобиль (я в хорошем смысле этого слова), то может не выжимать больше из стока посредством тюнинга, а найти более мощный сток? Например J32A2/J32A3 или J35A4. После установки более-менее приличных выпускных коллекторов вместо убогого стока показывают около 270 л.с. на колесах на стенде.

Иммануил Гедеонович · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 9:48

Есть вариант лучше, звонок на эМТиВи, типа -Эй Игзибид...

пс. мотороллер не мой, не мог пройти мимо)))

Сообщение 04 ноя 2009, Ср 10:08

5Элемент писал(а):Есть хоть один овощной с компрессором?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=31252

а вот про лихко добавить на нем 50 атмо - бред.

не посмотрел дату сорри.

Сообщение 04 ноя 2009, Ср 10:12

funkb писал(а):Вот так, люди тут годами сидят, черпают инфу чтобы понять что надо поставить чтобы что-то дало, кричат Ринат, Дима, че делать, че ставить, помогите.. а тут пришел человек, который нифига в этом не рубит, все купил, все сам поставил, щас все сам отстроит и всех порвет.. вшокенах

да ничего сложного нет, вопрос тока экономии денег, вон как ты...всего то запорол колено...поебался, но сам все сделал, а еслиб послушал некоторых по поводу скупой дважды и купил бы сразу флеш, то и вообще с первой попытки стал бы чемпионом!!!

было бы желание!!!

Сообщение 04 ноя 2009, Ср 10:15

Kot20 писал(а):Подниму древнюю тему, уж извините.
А почему бы не сделать гибрид блок K20Z2 и головка K20А от тупера? Нет смысла? Или какие-то проблемы? Кто-нибудь делал?

там кроме блока все другое, колено с одним противовесом, тонкие шейки шатунов, насос с балансирами, поршня плоские, впуск выпуск не очень, датчики некоторые менять надо.

MF · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 11:01

-Nitros- писал(а):А давайте подумаем в другом направлении. Из разряда "вам ехать или шашечки". Если нет ограничений в виде регламента и пр., если нужен городской понтомобиль (я в хорошем смысле этого слова), то может не выжимать больше из стока посредством тюнинга, а найти более мощный сток? Например J32A2/J32A3 или J35A4. После установки более-менее приличных выпускных коллекторов вместо убогого стока показывают около 270 л.с. на колесах на стенде.

Согласен на 100% )
http://mfkilla.ru/18-derzkaya-integra-s ... -j32a.html

funkb · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 14:58

RRR писал(а):
funkb писал(а):Вот так, люди тут годами сидят, черпают инфу чтобы понять что надо поставить чтобы что-то дало, кричат Ринат, Дима, че делать, че ставить, помогите.. а тут пришел человек, который нифига в этом не рубит, все купил, все сам поставил, щас все сам отстроит и всех порвет.. вшокенах
да ничего сложного нет, вопрос тока экономии денег, вон как ты...всего то запорол колено...поебался, но сам все сделал, а еслиб послушал некоторых по поводу скупой дважды и купил бы сразу флеш, то и вообще с первой попытки стал бы чемпионом!!!

было бы желание!!!

даталог показал, детонации не было..
да и причину я уже выяснил, один шатун с крышкой был не комплект, хз как вышло так, но недосмотрел и он конечно же оказался последним, когда 3 других проверил при установке.

Kot20 · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 17:01

там кроме блока все другое, колено с одним противовесом, тонкие шейки шатунов, насос с балансирами, поршня плоские, впуск выпуск не очень, датчики некоторые менять надо.

Спасибо за ответ, ну а делал ли кто так? Вот смотрите, получается, что блок у нас есть(с доками и оформленный в гаи:), коробас тоже, выпуск тоже, часть датчиков. Получается осталось найти голову, поршни, шатуны, датчики и настроить всё это дело + куча мелочей. так?

felix · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 20:01

Kot20 писал(а):
там кроме блока все другое, колено с одним противовесом, тонкие шейки шатунов, насос с балансирами, поршня плоские, впуск выпуск не очень, датчики некоторые менять надо.
Спасибо за ответ, ну а делал ли кто так? Вот смотрите, получается, что блок у нас есть(с доками и оформленный в гаи:), коробас тоже, выпуск тоже, часть датчиков. Получается осталось найти голову, поршни, шатуны, датчики и настроить всё это дело + куча мелочей. так?

Для переделки надо...:
Колено, вкладыши, шатуны, поршня, кольца, насос масленный К20А, голова К20Z3 в сборе, впускной коллектор RRC, форсунки (хз), дросель (хз), и главное мозг, который всем управляет.
Посчитай все, накинь работы и доставку, подумай над всем....
Сравни со стоимостью контрактного...

MF · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 20:04

felix писал(а):
Kot20 писал(а):
там кроме блока все другое, колено с одним противовесом, тонкие шейки шатунов, насос с балансирами, поршня плоские, впуск выпуск не очень, датчики некоторые менять надо.
Спасибо за ответ, ну а делал ли кто так? Вот смотрите, получается, что блок у нас есть(с доками и оформленный в гаи:), коробас тоже, выпуск тоже, часть датчиков. Получается осталось найти голову, поршни, шатуны, датчики и настроить всё это дело + куча мелочей. так?
Для переделки надо...:
Колено, вкладыши, шатуны, поршня, кольца, насос масленный К20А, голова К20Z3 в сборе, впускной коллектор RRC, форсунки (хз), дросель (хз), и главное мозг, который всем управляет.
Посчитай все, накинь работы и доставку, подумай над всем....
Сравни со стоимостью контрактного...

Иногда люди за секс платят больше

5Элемент · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 23:05

MF писал(а):Иногда люди за секс платят больше

Контрактный K24, и будет тот же секас

felix · Сообщение 04 ноя 2009, Ср 23:55

К24 разные бывают, надо А2 или А3

ejislesa · Сообщение 08 ноя 2009, Вс 6:53

felix писал(а):К24 разные бывают, надо А2 или А3

надо А4. кваттро на 200 турбосил. продать аккорд, добавить деньги от отложеного тюнинга. и ездить, а не ебаца.

Devilface · Сообщение 13 ноя 2009, Пт 13:02

MF писал(а):
-Nitros- писал(а):А давайте подумаем в другом направлении. Из разряда "вам ехать или шашечки". Если нет ограничений в виде регламента и пр., если нужен городской понтомобиль (я в хорошем смысле этого слова), то может не выжимать больше из стока посредством тюнинга, а найти более мощный сток? Например J32A2/J32A3 или J35A4. После установки более-менее приличных выпускных коллекторов вместо убогого стока показывают около 270 л.с. на колесах на стенде.
Согласен на 100% )
http://mfkilla.ru/18-derzkaya-integra-s ... -j32a.html

А что за бампер на итр?тоже такой хочу!