RRR писал(а):Чуствую себя школьником на экзамене)))
Все понятно, но зачем изобретать велосипед, если производитель поршней, прикладывает бумажку с указанием клиренса при атмо, турбо, нитросе и рейс и не рейс!!! И так же с кольцами, под турбо свой зазор, под атмо свой.
Мне, когда собирали первый тюн мотор на преле, я понятия не имел, че там и как, собирал неебический спец, он все бумажки с пошнями выкинул нахуй и сказал, что он все зазоры сам знает, но он знал под литой поршень, моторы один умер при прогреве, на втором я смог выехать из гаража((((
Я пролетел так же с зазором и через 1500км мотор загремел.