[Шатал]

Можешь больше не продолжать

[s757]

Можешь больше не продолжать

Вот, фома неверующий:

[Шатал]

мягко, комфортно, красиво.

[Mar1boro]

колесики

[s757]

мягко, комфортно, красиво.

Да, спасибо, я тоже так считаю

колесики

Вот! Уже началось!!!

[Mar1boro]

это тот случай когда реплика лучше

[Dyus]

Четкие колеса..

[c.t]

Покажи, они стоили ожидания и трат?

Стоили конечно. Машину уже поменял, а диски оставил
У меня правда цель не гонки, а снижение неподрессоренных масс. Поэтому фото лучше не выкладывать, там резина с 65-м профилем - засмеют

[s757]

это тот случай когда реплика лучше

Если нужно понты кидать, тогда конечно любой китай на 18-19 дешевле и красивее
Но у меня колесо в сборе 15 кг. И это, поверь, на скорости ощущается, особенно по нашим дорогам. Легкие колеса на динамику почти не влияют, а вот на комфорт значительно.

[s757]

Четкие колеса..

Спасибо, бро! Мне очень не хватало твоей поддержки!

[Mar1boro]

так резина тяжелее диска и в чем резон именно се28 за тонны денег если можно было взять рашенковку ну либо обычные литье разница была бы на килограмм-1,5 пздц конечно оунеры у нас

р17 на обычном профиле весили бы сколько? 50кг? да и на таком бублике хуй в поворот то заедешь как по говну

прокитай я и имел ввиду именно р15) в чем смысл се28 оригинала в таком исполнении не понятно

[s757]

так резина тяжелее диска и в чем резон именно се28 за тонны денег если можно было взять рашенковку ну либо обычные литье разница была бы на килограмм-1,5 пздц конечно оунеры у нас

р17 на обычном профиле весили бы сколько? 50кг? да и на таком бублике хуй в поворот то заедешь как по говну

прокитай я и имел ввиду именно р15) в чем смысл се28 оригинала в таком исполнении не понятно

Про повороты и бублики расскажи инженерам формулы 1.

Родные 16-е весили 20.5 кг, я снял с каждого колеса по 5 кг. Это ощутимо. На фото 16-е, а не 15-е. 15-е (для примера) на втором авто у меня весят менее 12 кг в сборе.
Мне просто нравится ездить на легких колесах. А, например, обвесы и тонировку терпеть не могу. Дело личных предпочтений.
Китай сам себе ставь

[ramonchick]

[Mar1boro]

Про повороты и бублики расскажи инженерам формулы 1.

бля я аж заплакал шина ф1 и твой гражданский бублик нуда

причем тут обвесы, причем тут тонировка) такой сетап такая же блевотина как и обвесы карлота или мансори раз у тебя такие критерии)))

и что дает эта массовая разница) бля есть конечно такие ебанашки на весе дисков, но не до такой же степени)

[Шатал]

жинер

[s757]

бля я аж заплакал шина ф1 и твой гражданский бублик нуда

Ты на состав резины намекаешь или на что? Давление в формульном колесе знаешь? Давай, блесни тайными знаниями

Про повороты и бублики расскажи инженерам формулы 1.

причем тут обвесы, причем тут тонировка) такой сетап такая же блевотина как и обвесы карлота или мансори раз у тебя такие критерии)))

и что дает эта массовая разница) бля есть конечно такие ебанашки на весе дисков, но не до такой же степени)

Более высокий профиль резины (при сохранении размера колеса) часть нагрузки (а в формуле значительную часть) позволяет с подвески перенести на шины. Более легкие колеса облегчают работу подвески. Самые маленькие и легкие диски ставят не для понта, а для получения комфорта.
Если ты этого не пробовал или не ощущаешь - не означает, что этого нет
Я езжу на гражданском, относительно комфортном авто, и колеса (диски) это единственное улучшение, которое на мой взляд улучшает его поведение на скорости и на плохих дорогах.
Так понятно?
Если нет, умываю руки

[Шатал]

Можешь больше не продолжать

не послушал меня, теперь давай, блестай

[Mar1boro]

Блядь ну это не сравнимые вещи начиная от состава, толщины бортов, массой, размером колеса и до газа которым колесо накачивается. Бля опираться при выбере сетапа на формулу 1 это пиздеу.
Я езжу на 245/65/17)))) тоже как на формуле

[c.t]

Ф1

[s757]

Блядь ну это не сравнимые вещи начиная от состава, толщины бортов, массой, размером колеса и до газа которым колесо накачивается. Бля опираться при выбере сетапа на формулу 1 это пиздеу.
Я езжу на 245/65/17)))) тоже как на формуле

А я и не опирался на Ф1, ты в своем уме? Это был пример того, что для поворотов низкий профиль не везде рулит, ну да кому я объясняю...
Я лично ставлю такой вариант для комфорта.
Кто-то говорил, что на таком профиле в поворот как по говну. Теперь понятно, откуда ветер дует