REDLINERS.RU

Кто в Питере кроме TDG и Питер ралли может сварить трассу из нержавейки ? Основной момент это наличие материала и отсутствие огромных очередей

Мастер глушителей на Лесной

_NiKoLyA_ писал(а):Мастер глушителей на Лесной

Спасибо ! Но нержи у них нет (

Киндер писал(а):

_NiKoLyA_ писал(а):Мастер глушителей на Лесной

Спасибо ! Но нержи у них нет (

Как это? Я пару месяцев назад варил и все было, а сейчас нет?

Можно попробовать здесь:
http://negudit.ru

Очередей нет, насчет материлов ХЗ.
Ребята культурные, но понимания как правильно спроектировать выхлоп у них нет, если там что-то сложное - нужно будет руководить лично

Я себе там не раз делал работы по выпуску, когда в PR и TDG были очереди, именно сварка была культурная. Работают не только со стоком))

хз сварку надо делать в тдг, выхлоп они всегда могут втиснуть там работы на полдня

я сегодня вообще в обед заехал на 15 минут приложить подорожник

_NiKoLyA_ писал(а):

Киндер писал(а):

_NiKoLyA_ писал(а):Мастер глушителей на Лесной

Спасибо ! Но нержи у них нет (

Как это? Я пару месяцев назад варил и все было, а сейчас нет?

Звонил, сказали только аллюминий

карт инжиниринг нержа в ниличие, но по подходу и ценам рекомендую TD

Товарищи, напишите полное название компании. Что за ТДГ ? google не знает.

Petris писал(а):Товарищи, напишите полное название компании. Что за ТДГ ? google не знает.

Ну, короч, не буду тебе рассказывать, сколько у меня ушло на это времени, а просто кину ссыль https://www.drive2.ru/users/tdg-racing/

В итоге ТДГ и дождался, завтра забираю тачку.

подниму вопрос на 2017, посоветуйте плиз... нужен аргон + нормальный подход к делу)

Саша/Сережа, нормальный это какой?

- И так сойдет
- Да это видишь только ты сам
- Да все нормально не морочь голову
Это хуевый подход)))) с остальными можно договориться
нужно переделать разводку на 2 банки, 63 нержавейка, банки есть.

Jest писал(а):- И так сойдет
- Да это видишь только ты сам
- Да все нормально не морочь голову
Это хуевый подход)))) с остальными можно договориться
нужно переделать разводку на 2 банки, 63 нержавейка, банки есть.

зачем тебе 63 на 2 банки? У тебя там лютая турба что ли? На 63 делай и после разводки идет 50 - это за глаза. Если у тебя идет 63 до разводки, то после тебе нужна 45 - и будет та же площадь пропуска - калькулятор в помощь

_NiKoLyA_ писал(а):

Jest писал(а):- И так сойдет
- Да это видишь только ты сам
- Да все нормально не морочь голову
Это хуевый подход)))) с остальными можно договориться
нужно переделать разводку на 2 банки, 63 нержавейка, банки есть.

зачем тебе 63 на 2 банки? У тебя там лютая турба что ли? На 63 делай и после разводки идет 50 - это за глаза. Если у тебя идет 63 до разводки, то после тебе нужна 45 - и будет та же площадь пропуска - калькулятор в помощь

обычная турба...) Но чем больше сечение будет тем лучше. К тому-же все уже есть, нужно просто переделать)

люблю когда отвечают советами не на тот вопрос который я поставил)))))))

Jest писал(а):люблю когда отвечают советами не на тот вопрос который я поставил)))))))

А ты зря иронизируешь - между прочим я себе на вагон выхлоп варил и именно 63 труба после разводки была камнем преткновения - она там слишком большая и когда проходит миме вырезов в рычагах, места совсем не остается. А потом ты едешь по обычным неровностям и слышишь как глушак стучит по кузову. 2 раза ездил переделывать. в итоге поставили 55 из имеющихся и доп крепления сделали.

_NiKoLyA_ писал(а):

Jest писал(а):люблю когда отвечают советами не на тот вопрос который я поставил)))))))

А ты зря иронизируешь - между прочим я себе на вагон выхлоп варил и именно 63 труба после разводки была камнем преткновения - она там слишком большая и когда проходит миме вырезов в рычагах, места совсем не остается. А потом ты едешь по обычным неровностям и слышишь как глушак стучит по кузову. 2 раза ездил переделывать. в итоге поставили 55 из имеющихся и доп крепления сделали.

Ну ок если серьезно)) я согласен что меньшее сечение намного удобнее и локаничнее там вписалось-бы, но я так уже заебался с этим выхлопом что лучше перебздеть чем сделать на этот раз ровно, но по продуваемости хуже. Не факт что хуже будет, как ты сказал, есть расчеты, но разветвление И прочие переходы не улучшают ситуацию в целом...
Вон некоторые и 76ую трубу продвигают в массы )) а тут недо63 выйдет!
В общем-то согласись что под турбо чем толще тем лучше?)

Jest писал(а): Ну ок если серьезно)) я согласен что меньшее сечение намного удобнее и локаничнее там вписалось-бы, но я так уже заебался с этим выхлопом что лучше перебздеть чем сделать на этот раз ровно, но по продуваемости хуже. Не факт что хуже будет, как ты сказал, есть расчеты, но разветвление И прочие переходы не улучшают ситуацию в целом...
Вон некоторые и 76ую трубу продвигают в массы )) а тут недо63 выйдет!
В общем-то согласись что под турбо чем толще тем лучше?)

Ну не соглашусь насчет толще - лучше. Слишком большой диаметр может создать обратный эффект - начнет типо задувать назад и будет только хуже. Про турбо я сказать ничего не могу. а вот про атмо я такое несколько раз слышал. В любом случае. если надо гнуть 63 трубу, то никто не сделает нормально. Нету оправок под 63. Все жмуться их покупать. 60 максимум, на ней и гнут. Получатся небольшой эллипс с волнами и заужением. Я искал места - бестолку - нет их. Только варить из готовых углов если. Я делал на пересечении блюхера и лесного - там мастер глушителей или что-то такое. Качественно, но дорого. Ну и конечно - не так красиво как хочешь - русский подход к делу