[apxu]

ставь 1JZ который турбовый сорри именно модель не помню, вообщем 280л.с. ))

[dezte]

Потому что FE всего 135-150 сил и он нафиг не нужен ни кому)))

Ты про какой мотор? 1GZ 280 лс. но думаю зажат он сильно специально для японии. На деле там должно быть намного больше.

[PasHa]

Тогда 1GZ-FE по любому нет.

нет я про этот!

[PasHa]

Тогда 1GZ-FE по любому нет.

нет я про этот!

ставь 1JZ который турбовый сорри именно модель не помню, вообщем 280л.с. ))

у второго джея тоже 280 но момента больше и путем не хитрых манипуляций получаем 340

[wasd11]

паша автомат оставь 100% не придется потом покупать сцепление за 2000$
а только фрикционы райбестос блю 500$ так же есть шифтеры которые позволяют рулить автоматом в полностью ручном режиме

1джей не бери лучше подкопи на 2джей, чтобы потом не кусать себя за жопу...

потенциал 2джея намного больше, там головки вразы лучше, клапана, валы, блок устойчевее к перегреву 6-го цилиндра, колено прочнее и еще куча всего... этой инфой весь инет завален... не бери 1джей

[PasHa]

1) ну вопервых у меня автомат один хер атмосферный и я его с мотором солью
2) за 2 кб сцепу купил и забыл ( вообще керамику реально убить?)
3) еслибы шифтер решал проблему переключения никтобы не ставил такую дорогостоящую мкпп!

Ладно вобщем наберу, надо побалтать!)))

[wasd11]

шифтер...
автомат в "механическом" режиме
http://radesignsproducts.com/default.aspx

[wasd11]

как ответ получишь по V8 огласи ценник самому интересно....

[PasHa]

Люди не связывайтесь с психами! Только я хотел распродать накуй все ведро по запчастям, так нет теперь буду строить 4.0 битурбо на механическом автомате! Нет мля надобыло WASD-у позвонить!!

[dezte]

Люди не связывайтесь с психами! Только я хотел распродать накуй все ведро по запчастям, так нет теперь буду строить 4.0 битурбо на механическом автомате! Нет мля надобыло WASD-у позвонить!!

И чего 1UZ будет?
Подумай о 1GZ очень интересный проект получится.

[PasHa]

Люди не связывайтесь с психами! Только я хотел распродать накуй все ведро по запчастям, так нет теперь буду строить 4.0 битурбо на механическом автомате! Нет мля надобыло WASD-у позвонить!!

И чего 1UZ будет?
Подумай о 1GZ очень интересный проект получится.

Ну ты сначала посмотри что есть 1GZ то что у меня сейчас стоит и что есть 1UZ!

[wasd11]

http://www.lextreme.com/tt.html

http://www.4wdaction.com.au/shed/index.php?id=5588

[PasHa]

Чёто у них там с местом вообще беда!!!! у меня то хоть улиточки под капотом разместить можно будет!)))

[wasd11]

особенно радует вот эта вот строчка...

swap to a (lexus)1uz-fe 4.0 qaud cam v8 twin turbo (gt25r garrets)running 8.5psi, 289.9 4WHP, 980nm torque,

[duran]

охренеть, вот это моментище. Ошибки нету?

[wasd11]

so, starting off with some basic measurements of stock pistons assemblies:

1uz piston (vvti) COMPRESSION height is 34.80mm
1uz piston DECK height is 34.00mm

2uz piston COMPRESSION height is 34.05mm
2uz piston DECK height is 33.25mm

1uz / 2uz / 3uz Block Deck height is 221.25mm

1uz / 2uz / 3uz Conrod length is 146.00mm

1uzfe Stroke 82.5mm
2uzfe Stroke 84.0mm

толщина чугунной гильзы 4.7мм на стенку

есть еще немного секреной инфы не для форума...

[Панк]

момент порвет мост, коробку, кардан от уаза и сложит кузов пополам в районе 3/4от передней стойки.

[PasHa]

момент порвет мост, коробку, кардан от уаза и сложит кузов пополам в районе 3/4от передней стойки.

Круто!!!!

1) Мост от мустанга 5.0
2) Каробасу ничего не будет, по ссылке сходи, у жипа она должна была тоже сломаться ибо каробас такойже как и у меня будет
3) Кардан от уаза перекочует в течении этой недели в другую машину!
4) Ну а про кузов очередной " пизд..ж")))) ибо каркасы вварные ни кто не отменял!))) Да и обычному ничего не будет т.к резина в шлиф сорвется раньше чем чтото с кузовом случится!

[Панк]

кузов надо ставить на раму ибо там такие паразитные кручения будут что пипец.

[PasHa]

А как ты себе это представляешь?