REDLINERS.RU

PvM писал(а):

dezte писал(а):Звук выхлопа можно ж сделать почти любым. Смысл этим мериться? На ххх тюненый выхлоп стоит космос и звучит как гвозди в Андрей перекатываются, но рейсер скажет что ничего не понимаю.

Куда я попал.
На югах ставят на приоры перед от субару и выхлоп такой же, ахуено да?
Я говорю про сток V8, который звучит просто божественно с завода. Хули вы тут скидываете обмылки ёбаные? совсем ёбу дали.
И Хонда уж точно не так должна звучать как эта хуета в видосе.

я вроде норм видос залил

Вообще-то у пазика норм звук на нормальном выхлопе. А у змз41 ещё пизже. Но только при чем тут мерсы? ЗМЗ звучат ближе к старой Америке, мерсы же звучат вообще по-иному.
Фанаты Хонды такие фанаты блять...неужели вы правда не понимаете, что когда люди слышат хонду в потоке, большинство не отличит этого звука от приоры на банке, когда же в потоке ускоряется мерс с в8 без катов и резонаторов, всем сразу ясно, что урчит большущий мощный мотор.

Ну и может кто из умников растолкует, раз уж можно любой звук сделать на любой тачке...хочу что бы у дедушки джаз звучал, как паганини зонда, что нужно для этого сделать?

у разработчиков пизды спроси, на клио рс по моему можно выбирать звук из колонок

Не, ну звук из колонок это ж, как говорится, для пидаров и неформалов
Раньше помню ещё колонку ставили под днище и она звук издавала разных машин. Помню крайслер 300с с такой херотой почти каждому утро встречал. Вот он реально то как Феррари, то как биг блок

hondaracer писал(а):Не, ну звук из колонок это ж, как говорится, для пидаров и неформалов
Раньше помню ещё колонку ставили под днище и она звук издавала разных машин. Помню крайслер 300с с такой херотой почти каждому утро встречал. Вот он реально то как Феррари, то как биг блок

а че, налил смузи, забил вейп, включил зонду пагани из голонок, и покатил на вариаторе

Сэло писал(а):у разработчиков пизды спроси, на клио рс по моему можно выбирать звук из колонок

А у лексусов новых патрубок отдельный к салону подводят от трубы

MOPS писал(а):

Сэло писал(а):у разработчиков пизды спроси, на клио рс по моему можно выбирать звук из колонок

А у лексусов новых патрубок отдельный к салону подводят от трубы

чтобы от угарных газов таращить начинало и звуки всякие в голове появлялись?

Не от трубы, а от впускного коллектора. Много где так сделано. На Брз/гт86, например.

больные ублюдки

MOPS писал(а):

Сэло писал(а):у разработчиков пизды спроси, на клио рс по моему можно выбирать звук из колонок

А у лексусов новых патрубок отдельный к салону подводят от трубы

Это много где так, в АУДИ ТТ например с VR6.

vad89 писал(а):

MOPS писал(а):

Сэло писал(а):у разработчиков пизды спроси, на клио рс по моему можно выбирать звук из колонок

А у лексусов новых патрубок отдельный к салону подводят от трубы

Это много где так, в АУДИ ТТ например с VR6.

у ААА ? Не было там такого, по крайней мере специального. Этот бетонный блок сам по себе орал.

Сэло писал(а):я вроде норм видос залил

Да бро, но те моторы стоят как хата в Рязани

Чутка вкину, просчитываю бюджет свапа на 113ый мотор.
Оба мотора встают болт он. 5.0 306 сил или 5.5 амг 367 сил.
Плюсы мотора 5.0 дешевле раза в два, ремонтируется за вменяемые деньги, можно подкинуть компрессор или турбу.
5.5 амг, плюсы, это амг форсирован с завода, степень выше чем у 5.0.
Теперь минус, с увеличением мощности сложнее чем с 5.0, если что отъебнет, это фиаско братан. Все стоит как чугунный мост.
Чо думаете блиа? Крейсер, а ну.

hondaracer писал(а):Не, ну звук из колонок это ж, как говорится, для пидаров и неформалов
Раньше помню ещё колонку ставили под днище и она звук издавала разных машин. Помню крайслер 300с с такой херотой почти каждому утро встречал. Вот он реально то как Феррари, то как биг блок

Жигани про мотор

Ну вообще на 5.5 так же компрессор ставят же. А так бери 5.0, потом как масло жрать начнет литрами, гильзанешь, соберешь 5.8 на ковке, как брабус.
Я хз как в 202 кузове, но вот млка 500 и 5.5 это две разные вещи. 500 вальяжная и тупежная, 5.5 дерзкий резкий. Но там правда ещё заслуга автомата, на амг настроен по-другому, там какой-то спидшифт типа.на амг вообще все настроено по-другому, и редуктора, и даже абска срабатывает позже.
Но все равно ставь 5.0, на него если выпуск сварить, вообще бомбовый сарай будет. А потом уже квайф в редуктор, компрессор клееман, валы какие-то бывают на этот мотор. Как такие проекты настраивают-тайна, покрытая мраком.

hondaracer писал(а):Ну вообще на 5.5 так же компрессор ставят же. А так бери 5.0, потом как масло жрать начнет литрами, гильзанешь, соберешь 5.8 на ковке, как брабус.
Я хз как в 202 кузове, но вот млка 500 и 5.5 это две разные вещи. 500 вальяжная и тупежная, 5.5 дерзкий резкий. Но там правда ещё заслуга автомата, на амг настроен по-другому, там какой-то спидшифт типа.на амг вообще все настроено по-другому, и редуктора, и даже абска срабатывает позже.
Но все равно ставь 5.0, на него если выпуск сварить, вообще бомбовый сарай будет. А потом уже квайф в редуктор, компрессор клееман, валы какие-то бывают на этот мотор. Как такие проекты настраивают-тайна, покрытая мраком.

ТО то же, просто если ставить амг, то хз, переживаю за ремонт дикий. КПП там вроде одинаковые. Свап буду покупать полностью со всеми блоками и проводкой. Короче ща прикину по бюджету, вернее ребята прикинут и будем посмотреть. В идеале механика конечно нужна

Есть еще варик поставить м111 компрессорный 2.3 литра.
И поставить большую турбину. Мотор держит 400 сил у людей. Степень там с завода 8.5

Не, нахуй. Лучше V8. И всё-таки, наверное, автомат.
Амг, конечно, круто на нет смысла переплачивать. Тем более неизвестно как поведёт себя под ним кузов.