REDLINERS.RU

c.t писал(а):немного леченные, но 18-е

40к

Чет дороговато для леченных дисков)

Жибер писал(а):Чет дороговато для леченных дисков)

ты ж знаешь, всё завит от параметров, а если сыркаи не диповые, то смотрятся УГ

отсюда и цены, купить сырки за 20 тыщ 7.5 +40 и ездить радоваться, ну видел много таких

Счас запродам два комплекта Diamond'ов американских и буду брать сркаи наверное. Никому кстати не нужны штампы дрэговые? Может гонщики есть в друзьях у кого

или стонсеры

Вчера выхлоп доварили - от аутлета до банки 76мм труба, на конце банка HKS оригинал. Звук лютый, можно полрайона будить по ночам.

Пока только даунпайп сфотографировать успел, до вварки фланца под лямбду. Выхлоп весь состоит из 3 частей, соединяется двумя v-бэндами. Крепление к кузову на нивоподушки двигателя, это дало возможность максимально высоко его поднять (расстояение пот заднего подрамника до трубы примерно 1-1.5 см) и сделать так чтобы он ничего не задевал. На кузов не появилось лишних вибраций, все збс)

Вот для примера что было установленно предыдущим владельцем и его командой. Цельная трасса, даунпайп на 63мм, труба на 76, в конце банка 2108 для прохождения сверки в гаи (это уже я за 500 рублей приваривал на скорую руку, чтобы на учет поставиться). Все это было сварено полуавтоматом, ржавело, низко висело и шкрябало в каждой колее. Говно кароче.


пс на фото плохо видно, но фланец аутлет-даунпайп треугольный был зверски вырезан из листа чернухи и центральное отверстие было прорезано газовым резаком что-ли. Сечение фланца около 50мм было в лучшем случае)

Кароче впуск сварили и собрали, выхлоп сварили и поставили, тормозные магистрали и тормоза собрали и поставили. Начали линии гура монтировать и поняли, что я совсем забыл про радиатор гура.. оперативно выхватил у Челябинца маслокулер на 7 рядов, доработали кроштейн интеркулера верхний - радиатор гура будет стоять прямо за решеткой радиатора. Когда макетировали все это дело собрали морду - все таки с оптикой смотрится огонь, только забываю сфотографировать все время.

Сейчас на недельку отдохнуть, парни пока все сопли подберут и все основные работы будут завершены. Останется визит к электрику и решить вопрос с колесами из основного.

Кронштейны все доварили и покрасили, вчера подсобрали морду всю
Сегодня доеду до сервиса сделаю фотографий еще

с фарами от тойоты всяко лучше

ffuzz писал(а):с фарами от тойоты всяко лучше

ага

Подсобрали, из основного осталось линии гура сделать и установить. За решеткой радиатора кулер на гур, больше не нашлось мест для установки, тут влез как раз и обдув будет хороший.

Ближе к лету вопрос куда ставить маслокулер - места не хватает. Пока приходит в голову только на радиаторе ож кронштейны алюминиевые сделать и между радиком и мотором его посадть, тогда магистрали будут максимально короткие и обдув нормальный будет

збсь

Шов прям так себе) да и нах на впуске нержа?)

Нормальный шов

Нержа была в наличии и нержа дешевле чем из наличия люминь покупать в городе

Да норм шов для не профи) чтобы пиздатые внешне были надо практики дохуя и руки прямые

шов ахуенный

я не удивлен

http://chelyabinsk.drom.ru/toyota/chaser/24799979.html

Sokolik писал(а):Да норм шов для не профи) чтобы пиздатые внешне были надо практики дохуя и руки прямые

Чтоб были пиздатые швы, надо понимать что и для чего ты варишь. Тут я вижу тыкание присадки на малом токе чтоб были капельки

ffuzz писал(а):я не удивлен

http://chelyabinsk.drom.ru/toyota/chaser/24799979.html

Цена как бы намекает)