REDLINERS.RU

Азлк 2141, 1994г.в. (стенд 217лс 220Нм)

Двигатель — F7R (714) 147hp сборка - FPM

ЭБУ Январь 5.1 Настройка машины - Евгений Котов
ГБЦ клапана, каналы - Степан Пузырев
Распредвалы 11.5мм/300гр. - Степан Пузырев
Разрезные шестерни - Динамика
Дросселя левин блек топ фильтр ITG JC40
Форсунки Бош 155я серия два ряда по 315сс
Выхлоп — U-power паук и резонатор, глушителя нет

Машину строил в память о москвичах Бориса Обухова

Лучшее чистое время 13.150 (Рязань 2014г.)
Для атмосферного москвича без закиси это рекорд РФ
















Тут есть много видео - http://www.youtube.com/user/iseystuff/videos

сильно

Как коробка держит нагрузку7 вроде слабое ж звено у них.

на фотках зеленая 08 случайно не из Иваново?

Валы хард.
Тачка огонь.

Не забудь как бы намекнуть о втором проекте

Солёный писал(а):на фотках зеленая 08 случайно не из Иваново?

походу фотки с драг битвы в Рыбинске и тогда это:
29 ПОДОЛЯН Евгений ВАЗ-2108 г.Иваново - 12,659

он самый
ЗЫ а красной селяки турбовой не было?

dezte писал(а):Как коробка держит нагрузку7 вроде слабое ж звено у них.

Да КПП это бич АЗЛК.
В Моем случае есть всегда подменный сток.
А так боевая КПП это кулачковая из старых запасов пр-ва "спорт бюро АЗЛК"
но рассчитывалась она тоже под ВАЗомоторы и УЗАМомоторы "тюненг" макс в 140-150лс,поэтому ей тоже не легко,но держит пока только вилки включения ломал
Но вся суть ехать на КПП АЗЛК ибо "оригинал" скажем так ехал на ней...

Солёный писал(а):на фотках зеленая 08 случайно не из Иваново?

Со светлым пластик капотом на фото да она,постоянно на подиум едет. Но какбы тут удивительного мало тазы это 700кг веса моторы на спирту по 250+лс кулачковые КПП с секвентальным выбором ну и резина там "чуть другая"
Я собирал не ради подиума,езжу на полуофицал так для развития

Creator писал(а):Валы хард.
Тачка огонь.

Когда строил мотор не было задачи упираться в драг чисто поэтому и валы такие,там и степень 11.7,а вобще потенциал мотора как минимум 280лс. Валы,впуск,выпуск заменить и было бы пободрее,но тоже правда не все так просто. Клапанные пружины сток,шатуны сток отсюда макс.обороты 8000... Для своего конфига сейчас все на пределе и очень надежно.

Unknown писал(а):Не забудь как бы намекнуть о втором проекте

А про него чего говорить,он еще слишком на ранней стадии )) заведу расскажу.
Москвич дал мне огромный опыт,а далее я увидел Хонду из НН и понял что нужно собирать дальше дело времени...

А вобще самый прикол на нем это вот в таких дворовых заездах поучаствовать
Когда владельцы 2.3т махины в 560лс просто недоумевают как так,ну как так... Физику в школе плохо учат

Крутой Космич!

газовалы и форсовки

Вот это сила! Сколько же он весит?

sniger писал(а):Вот это сила! Сколько же он весит?

По СТС Святогор с рено F3R (восьмиклапанник) весит 1070-1080кг
тут шеснарь с более тяжелой гбц и огромным (читая тяжелым) впуском (на фото еще не все,дальще калхоз был жесче) вот тут видно потом еще какую кастрюлю наварили и второй ряд форс прикрутили,кароче общ длина от флянца до конца мегафона 370 плюс кастрюля плюс фильтр впуск кароче полметровый



Вобщем на весах не был,но рискну предположить вес около 910-920кг (не меньше 100%) ибо был у меня восьмиклапаннки со схожим облегчением,на весах показал 950кг,но внутри был каркас 30кг и правое седло и печка,еще диски стальные.

PS

Местный "борщ"

Игорь,я тогда подумал,что приедем на ровне

dezte писал(а):Как коробка держит нагрузку7 вроде слабое ж звено у них.

Какая к чёрту коробка? Как очко пилота держит такую наргузку, это ж космич!
На этом хоть зеркала на 80 не начинают складываться

Unknown писал(а):Игорь,я тогда подумал,что приедем на ровне

Да не! Вот сейчас было бы интересно заехать с тем борщем с В серией ))