REDLINERS.RU

Про хороший держак: После тренировок спортсменов (ща чемпионаты идут, со всей страны съехались отморозки ), мне удалось упросить админов выпустить меня первым, до проката Народ! Я до этого не ездил, я пешком ходил по картодрому! Эмоции такие: после рельсового прохождения всех связок выходишь на прямую и думаешь, а почему я не еду?! Да потому что почти все поворты вообще без тормоза! Легкий сброс газа и пошел. От первой сессии ломило руки, хотя езжу не первый день. Немного сносило, чуть позже на второй сессии, правда после проката и на более холодном асфальте, понял новую манеру прохождения поворотов, очень узко, под сброс или позднее плавное торможение, под легкий газ... В общем чума...

Вот видео нашего картодрома едит мой друг, жарит на KZ 55 сил 6 передач, это без держака и куча косяков... Просто зацените картодром, хотя его часть перекрыта.

зло!! у нас самые мощные карты вроде 12лс

Действительно чума, на прокатных 9 силах будто вообще стоишь по сравнению с этим

Вообще картинг довольно безопасный вид автоспорта

Давно не писал...

Наш бокс


Движок класса КФ, он мощнее ротакса, но практически одноразовый, постоянно перебирают его.


Команда Топлайн (в которой я числюсь) удачно подрабатывает на рынке расходных материалов )))


Один из немногих разрешенных видов Тюнинга карта ))) Охлаждение задних тормозов



Сравнение передних тормозов разных шасси. Например у CRG двухпоршневые, но размер поршня больше, чем у других, зато у них по 4 поршня...
CRG

Tony Kart

Gillard


Итог за лето: Курск - пропустил юбилей дяди своего, Икша - юбилей 50 лет крестного и еще одной знакомой. Народ немного в замешательстве, родня кипит, мол "забил" на всех... Деньги постоянно собираю на след этап заранее, уже думаю не над кайфом участия, а над кайфом побед (для меня это подъехать к 10ке в этом году), а это шасси, двиг, команда и постоянные участия. Осенью "заехал" на картодромчик гоночку посмотреть /> В итоге оставил там 8 рублей на новое крсело и дождевой комбез :lol3:/> А еще перчатки норм нужны ))) Донашиваю дырявые перчатки моего тренера )))

Дождевой комбез одевается поверх основного:


2013г.
Перешел в новый класс DD2 2 скорости, переключаются лепестками на руле. Фото предыдущего хозяина.


22-25 февр 2013 состоялась первая тренька на DD2. Отгонял в Сочи 3 дня, из них 2 под дождем. Тачка огонь, с передачами оч интересно ехать, отсутствие ручных передних тормозов радует, нажал педальку как на авто и вуаля - тормозит всеми ))) Регулятор тормозов и все такое. Фото попозже скину.

С Серым - Мой друг и механик ))) Чтобы я без него делал - человечище - респект ему, именно он меня затащил в картинг )


Мой тренер Гноевой младший. Варткес, давай позже оттормаживайся.. - Вовчик ну ты чо, там же дождь ))) - Да пох на дождь


Моя "Huayra" под чутким взором Серого )))


Перед каждым заездом нетерпячка "оторваться" )))

На DD2 перешел? Как ощущение после ротакса?

Как думаешь, проехал толком 4 этапа на Ротаксе, детишки задолбали ))) Решил попробовать DD2. И вообще не понял почему сразу в него не пошел ))) Очень похоже, что DD2 это мое. Во первых ощущение валилова больше, во вторых обслуживать его особо не надо, ни цепей, ни звезд... В третьих человеческие ножные тормоза... и резина mojo D3 мягче чем максовская D2. Я то привык на тачке левой ногой оттормаживаться на спринтах )) А тут на тебе на ротаксе перед ручной - парился сильно. В ДД2 проще на много и интересней. Я бы не сказал что он на много быстрей ротакса, он тяжелей кило на 10-15 точно. С прошлых соревнойваний припоминаю разницу в 0.5 сек с юниорами. Они же порой жарят быстрее "Макса"... Один фиг в этом году пришло много народа в DD2, не так легко будет подобраться к 5ке, как я думал... Опыта и наката совсем мало (

Я просто только на максе катался, от корешков спортсменов слышал что очень DD2 спорный, вот и спросил в живую вообще их не видел про малочисленный класс слыхал

Какие новости? Был вчера на Лемаре первый раз! это чума! хоть и на прокатном ебошили! Эмоций куча! 10 мин. лучший круг 1.13

Новости говоришь Держите:

Прошел 1й этап чемпионата России в г. Икша МО.

Класс Rotax DD2 (2 передачи), в который я перешел из РМ (безкоробочный). Физики прибавляется, опыта тоже, желания - не отнять, стремления больше физических возможностей. Пришлось терять вес, перевес был в 15 кг, теперь 1-3 (от остатка бенза зависит). В дни тренировок начал сразу прогрессировать и убрал сам себе 2 секунды, причем на лысой резине был в 1-1,3 сек от первой тройки! Эт для меня вери гуд )))

Был произведен тюнинг дождевой обуви, добавивший стабильности на трассе... />/>/>/>/>

Но сама гонка прошла в сухую погоду. В квале я оказался 17 кажется... В первом заезде финишировал 14, во втором 12ым из 21го стартовавшего участника.

Борьба была очень напряженной и в серединке и между первой тройкой. Замесы, вылеты, было все и постоянно в двух финальных заездах.
По итогам гонки и набранных очков я стал 11 из 21го.

Задача для меня честно стояла 13-14 место, исходя из моего времени... НО! Стабильная езда, улучшенная физика, сниженный вес, дикое упорство (я блин раз 10 заставлял себя руки сжать на руле... и выпрямиться, т.к. болела спина, помимо рук) дали возможность в общем итоге занять 11 место. Я понял, что могу конкурировать с теми, кто раньше меня проезжал... Очень надеюсь улучшить темп и выносливость. Кстати о руле />/>/>/>/> На моем была оплетка намотана от тенисных ракеток, она слезла и остался гладкий слой клей, отполированный ))) Перчатки вообще не цеплялись за него, Гарагуля предложил, а я утвердил наклеить НАЖДАЧКУ! О том что руки болели и перчатки стер, эт понятно, но такой жести я сам не ожидал, выхода то не было )))

Теперь в чемпе я под номером 20




Вот она - усталость 300 кругов />/>/>/>/>




Руль - "Пруль" />/>/>/>/> Не ссать и епаашить! Кастом телеметрия и шипованный руль, вот так гоняют Ростовские гопники />/>/>/>/>

телеметрия зачетная!

2й этап Курск
Фото интересных моментов (слава богу не со мной):




фото финишЪ


Такая толпа вваливает в первые связки поворотов замесы - 99%...






Ну или паркуемся так:


Первая тройка не в десятках секунд, а в мм!


Видео субботней гонки приз водокачки. На 6.36 - четко видна наша троица, сначло я их пропустил двоих, и на предпоследнем повороте одну позицию вернул - кстати мой товариСЧ по команде, никаких обид, все аккуратненько )


Теперь краткое описание.
Техника никак не хотела дать мне нормально тренироваться. Четверг и половина пятницы были одни мучения. Нормально машина поехала к вечеру пятницы, т.е. тренироваться начал ооочень поздно, тем более для меня курск очень сложный, надо было подружится с ним. Было тепленько в боксе явно за 30гр, на солнышке тоже за 30 ))) Итог - еще -1,5кг за викенд. Брюки и так ушил, снова висят... В субботу занял 15 место из 21, в воскресенье все было сложнее, т.к. зачетная гонка чемпа России, чувство ответственности переполняло. Квалу откатал плохо, очень плохо. Ну ничего впереди гонка... Первый заезд приехал кажется 14 из 22х, второй уже13ым, во втором заезде случился ужасный крэш на старте, замесились машин7-8, и моему товарищу по команде прилетела карт бампером точно в поврежденное ребро... Помимо крэша тележек, были травмированы пилоты, все ходят, все нормально, тем не менее досталось... Некоторые более быстрые пилоты замесившиеся, прошли меня, догнали в теч гонки. Реально чувствую себя по пилотированию на 14-15 позиции, это в реалях, если собраться и научиться ехать стабильно, то 11-13 позиция. В общем гонки это не только обгоны, это и "увидеть финишный флаг"!!! Эмоций на финише было просто нереально, т.к. я ехал по сути из собранного из трех древнейших движков, да еще и с передаткой на зуб выше чем у всех, на выходах все отрывались от меня, низкие обороты были черезвычайно низкими, в общем я счастлив. Да еще и в таблице чемпионата я сейчас 11й! Буду надеяться, пахать и бороться за данную позицию до конца чемпа.

знакомый картодром

3й этап был в июне в Икше, его пропустили все участники команды, так вышло. На 4ом в Белгороде было ну очень весело ) Во первых у меня был другой механ, т.к. Серый Гарагуля не смог. Парень дико веселый - пытался меня переманить в класс "национальный" - это прошлый век, предистория КЗ2 ))) Хотя быстрее ДД2. Ладно - ближе к теме ))) Четверг, пятница, суббота были эмоционально великолепными! На новом моторе (наконец пришел) с хорошо настроенным шасси мне удовалось держаться за некоторыми парнями из первой пятерки, правда темп они задавали знатный, очень уставал, постоянно обливался холодной водой, мочил майку, пил миллион литров воды ) Все валило и ехало ) Пока не настало воскресенье. Утром две офиц тренировки я ехал на непритертых колодках и тачку дико ломило в разные стороны при торможениях, ухудшился по временам оч сильно. Квалу тоже с грохотом провалил, на пол сек медленнее тренировочных времен, а лидеры ускорились еще на пол секунды, в общем настроения не было. Старт первого заезда - какими то чудо маневрами и абсолютным пофигизмом на происходящее вокруг, я пробираюсь с позорного 19го места до 12го, впереди два опытных пилота, мы едем троицей, а за нами еще двое виднеется. В общем моя компания не поделила что то в повороте и мне удается их обоих обойти, пока они выясняли отношения ) Далее нагнал еще двоих и реально атаковал постоянно, но усталость и недостаток опыта в обгонах "на пределе" мне не позволяли совершить маневр, все попытки заканчивались "косяками" - потом снова нагонял, но парень грамотно крылся ))) В итоге 10 место в первом заезде из 21го. Старт 2й фин заезд - первый круг, понеслась такая кашамала в середине - что я офигел! В итоге сзади меня ехала девочка, которая при попытке обгона в повороте наскочив на колесо соседнего карта - взлетела прям на меня сзади (я оттормаживался в этот момент) влетела на всем ходу бампером мне в шлем (говорят с трибун удар был слышен об шлем), перелетела меня и далее было упражнение "звездочка", в общем я просто ах...ел !!! Меня вынесло на обочину, но все оказалось нормально и я погнал далее, последним уже ((( И что то мне подсказало осмотреть карт, оглянулся - а радиатор смят (( Поползла темп и мне пришлось заехать ((( С девочкой мы увиделись, пожали руки - благо с нами все в порядке, ток сегодня голова гудела всю ночь, пока ехал домой. В общем нереально афигенный этап, т.к. начинаю чувствовать больше сил и уверенности несмотря ни на что, и плевать мне на времена, т.к. в гонке главное не ссать и дико валить, не стесняться обгонять и никогда не отчаиваться, только вперед, даже с последних мест!

27 номер - прядкина, она меня и засадила... 11 - степанов, хороший пилот и хороший человек, в гонках и треньках пытаюсь держаться за ним...



следующий круг все иначе )


Антон Кононов, сын легенды, оч хороший парнишка (обычно в 5ке едет). Так разгружают заднюю ось для макс разгона и уменьшают сопротивление (делают не все, лидеры не парятся...)


тоже чел из 5ки


Ну или так />/>/>


Снова прядкина, которая "летящей походкой... попала мне в шлем"


старт в предфинале "из ..опы" )))


после старта третий поворот ))) и понеслась )))


немного красивого дрифту />/>/> И скоро я их объеду :hi:/>/>/>


Чтобы было понятно, почему происходят замесы - фото из другого класса. именно так все валят, в одной куче и фиг кто вам уступит свою позицию! в середине при старте: 10% - машина 30% - фарт 30% - мастерство и 30% - чутье


Приблизительно так мне проехали по голове, но взлетела она от колеса другой машины, высота и скорость полета были намного больше, это фото, как пример


А механ говорил..., надо поставить салонный фильтр />/>/>


Слыыыыш, это моя траектория! Пошел от сюдава )))


Ну вот такие дела.

Снова прядкина, которая "летящей походкой... попала мне в шлем"
[/quote]

Тренер у нее Галкин что ли?

На сколько я понял - они с Петей просто знакомы или он ей просто помог )))