REDLINERS.RU

Romandx писал(а): лучше я вам чертеж скину если уж определюсь...если возможно

Да не вижу особых проблем.
Как соберешься - пиши в личку

Наконец-то, три дня назад, с америкосии пришла долгожданная трансмиссия Либерти. Как я уже говорил ранее, стоимостью более 550 000 рублей за полный "болт он" комплект. Итак,что же мы получили за эти деньги:
А получили мы просто развеселый,"болт он"
Колокол не налазит на сцепление "Осгиген", вал не лезет в сцепление нужно заказывать сердцевинку от жетера, оказывается они поставили такую, хотя просили либо стоковую фашечную либо как у холингера.
Колокол щас будем размечать и пытаться фрезернуть маленько чтобы налезло все. Так же посламались некоторые пластиковые шланги, что не внушает доверия к ним, будем менять на армированные гудричи и на гудричевские же фитинги для надежности. Так же не совсем понятно как ее ставить и снимать, она шире холингера и стоковой коробки, скорее всего расширим тоннель до сидухи но может места не хватить стянуть коробку. И снимать для замены сцепления придется вместе с двигателем. В общем ребусов много как и ожидалось...

Через некоторое время позвонил Игорь,главный инженер проекта со свежими новостями. Говорит что коробка не встает. Первичный вал уперся в колено.
Варианта 2. Либо отпилить вал, либо сделать переходную пластинку. Скорее всего будем делать пластинку, вал трогать не хочется. вот так вот кастомные вещи. Все согласовано и промерено и блин все равно нихрена не подходит.

И новые сюрпризы. Мало того что маховик не лез в колокол, после фрезеровки и впихивании маховика выяснилось что стартер не правильно стоит. Отодвинули на 8 миллиметров от маховика. Так же гидравлический выжимной не вставал в колокол, мешалось ему там все, подработали малость.
Щас вот пластинку промеряем, какую надо чтобы надставить длину колокола и вал тем самым не упирался в двигатель. В общем все только начинается,и геморов уже куча.

А вот и фоточки либерти и наших уже доработочек.

Сама коробочка + автоматный колокол + переходник для гидравлического выжимного.


Это вот отфрезерованный колокол уже, чтобы все подходило + установленный гидравлический выжимной:


Доделанное место крепления стартера:

Ахуеть "болт он", это же сколько терпения то надо..

А вспомнил еще один прикол. Все резьбы в коробке дюймовые И ни одного дюймового болта в комплекте... Гребанные пендосы со своими дюймами заколебали уже.

да уж...
ну чтож, желаю удачи

ну вот, а то все думают болт он и за такие деньги само запрыгивает, а вот хуй!

RRR писал(а):ну вот, а то все думают болт он и за такие деньги само запрыгивает, а вот хуй!

100% ты прав... Причем, чем дороже, тем больше каздома.

удачи в постройке!!!! молодцы!

Ну что же процесс идет....

Проблему длины вала решили изготовлением проставки между колоколом и коробкой, чтобы удлинить немного саму коробку и чтобы первичный вал не упирался в колено. вот проставочка:



В процессе установки двигла с коробасом было принято решение отпилить немного морду чтобы не мешалось ничего для быстрой постановки снятия агрегатов:





Коробка прикреплена к двигателю и установлена для примерки:

Вадка оправдывает лозунг, нет ничего невозможного, только вперед!

felix писал(а):Вадка оправдывает лозунг, нет ничего невозможного, только вперед!

Не я оправдываю) Я только обозреваю проект

Если бы как китайцы эти сетапы готовили для цивиков тогда все бы болты были. Правда один хрен менять. Ну да бог с ними.
Вадько ты ТТХ коробки выложили или ссылочку чем она так хороша куда ставится и тд так скказать для самообразования если не сложно.
Вопрос на засыпку: А кардан до моста какой длины будет и где заказывать ? Или старый подойдёт "болт он" ?

Sash писал(а): Вопрос на засыпку: А кардан до моста какой длины будет и где заказывать ? Или старый подойдёт "болт он" ?

Ты опередил меня на минуту)
Я уже готовил сообщение.

Женька только что отписал на командном форуме:
Сегодня услышал радостную инфу. Подошел старый кардан. Был приятно удивлен. Конечно получилось 2 шлицевых и будем заказывать новый скорее всего правильный, но мы не связанны карданом и можно спокойно работать, тестировать и настраивать, да даже и ездить а когда придет правильный поменять просто Круто, первый подошедший девайс за полгода

Sash писал(а): Или старый подойдёт "болт он" ?

"Старый" в данном случае,который заказывали для коробки "Холинджер". В Америке.Карбон.

и то хорошо что можно уже ездить.

Пауза в дневнике Фашки немного затянулась,хотя и показывать было особо нечего. Креативили и репу чесали. Теперь можно показать предварительно что есть. Скоро покрасится и будет ваще секас
Сверху над коробом идет тоннель для топливной, он еще проварится и замажется полностью чтобы был герметичным.













Ну а это готовый собранный агрегат твигателя. Уже с прирощенной коробкой, турбами и сухим картером.

отличные руки!
отличный проект!
хозяину уважение за такие вложения и терпение!!

Ну как там? Че нового?

Если будет возможность запишите плиз онборд. Думаю многие бы были рады увидеть. Ну и скорее поехать вообще и главное быстро и стабильно

Ну что коробочку поставили, коробас сделали, можно заняться и другими важными делами. Например прокладкой топливной системы.

2 высокопроизводительных насоса аэромотив A1000 + 2 фильтра тонкой очистки + 2 фильтра погрубее. Общая схема будет собрана таким образом. 2 подачи 8an, обратка 10an






Для саммитовского бака сварили огнезащитный кожух, по некоторым регламентам он требуется.




Тут Обуховы немного за экологию решили побороться и вентиляцию топливого бака проведут через вот этот отстойничек, чтобы никапельци бензина не попало через эту вентиляцию наружу.
но смех смехом, а на самом деле у нас вентилция просто ниже уровня бака будет и чтобы не вести ее в крышу сделали такой бачек чтобы топливо не выбегало


Приварили крепление для гидравлического ручника в более удобное место, а то раньше пристегнутый я не мог до него толком достать. Щас будет очень удобно.