REDLINERS.RU

8.5 степень было б совсем заебок чтоб прям дуть дуть дуть до хуя но и 9 вполне годно) жду фото карточек, скок планируешь дуть и снять в итоге?

чёт заебали меня все эти повозки, надо к след лету выдернутт денег из оборота и взять опять 205 селику и мотор собрать неспеша на пиленных из стока поршнях или на самарских, там парни вроде давно освоили изготовление под 8.5

ток вот проблема 205 что на сток турбе много не снять....переходить на гибрид или ТД04, но это сука сразу варить коллектор, а все ж криворукие пиздец, иногда посмотришь на фланцы и швы и прям вот так - но вариантов не много

Да много дуть не планирую, меня больше интересует надежность. Сейчас слабые места это сток кпп и однодисковая керамика. Орк заявляет 400 сил её потенциал, и вот тут то и нужно вспомнить про момент. Думаю 1-1,2 будет рабочее давление и все это на 28 турбе, которая ограничена нашим регламентом. В любом случае каких то глобальных изменений сейчас н планируется, машина и на старом моторе была даже очень конкурентноспособна, ездить быстрее с болтовым каркасом если често страшно

Ну тогда сил на 360-370 отстроится и заебок будет валить

skzerocool писал(а):Ну тогда сил на 360-370 отстроится и заебок будет валить

Ну учитывая график буба, а с вагами и меганами мне приходится ездить, не так уж и заебись

а замена гбц в регламент пролезает..?

Женя, как твоя рука? Я видела боевые раны в инстахрамме

ZoeFlawless писал(а):Женя, как твоя рука? Я видела боевые раны в инстахрамме

да эт херня) на мне как на собаке

KOSTIX писал(а):а замена гбц в регламент пролезает..?

регламент странный предмет. всегда можно обсудить. в прошлом сезоне доработки гбц, в том числе и замена, были неограниченны. в этом году их запретили для класса хот рейс, а в супер, где я в принципе тоже показывал конкурентные времена, запустили авд корчей, с которыми в принципе моноприводу делать нехуй. так что будем в межсезонье лоббировать доработки в классах и вытеснение глиномесов. надеюсь в этом году выехать для понимания потенциала, хотя личные обстоятельства сейчас вообще заставляют забыть о гонках, по крайней мере, на время.

а, чо там, я слайды обещал...
ну короч дернул мотор


дабы убедиться, что я не олень, скинул валы и попробовал протянуть гбц. хуй там, затянуто.



раскидал мотор, в принципе картина ясна



пролил гбц и еще раз посчитал сж и нужную прокладку

шлифанул блок и собрал бутер из стока 1,1 толщиной 1.9



заменил резиновые шланги на ввл на армированные, так как стало ясно что все влезает и нигде не упирается

ну и вонзил мотор на место





завелось все как и в прошлый раз в полтырчка, давление масла 7,5 на холодную, 2 на 1000 оборотов, 6 на 4. заебался и сегодня машину не трогал, хотя не, завел, ну и пердела она на улице часа 3.

щас надо потихоньку облагородить проводку, поменять масло, а то там повторно залит лукойл за рубас, сделать страховку, снять крыло и без палева обкатать слегка. потом на настройку.

Может скоро в МСК буду, заеду посмотрю, а то мне кажется это все пиздеж

Mappo писал(а):Может скоро в МСК буду, заеду посмотрю, а то мне кажется это все пиздеж

Думаешь борода накладная?

skzerocool писал(а):

Mappo писал(а):Может скоро в МСК буду, заеду посмотрю, а то мне кажется это все пиздеж

Думаешь борода накладная?

Да Коха ходит по автосервисам и фоткает чужие тачки

10 огнетушителей-это уровень

hondaracer писал(а):10 огнетушителей-это уровень

На случай важных переговоров

Тебе это тело мотор собирало?

Да не, тело собирало моё. Я думаю с такой шлифовкой и то лучше было бы. Сам лошара короче, повелся на какие то истории про шероховатость и лучший обжим с ней. В общем сейчас с бутербродом все норм. Но вот аем лямбда похоже отъехала, с включённой коррекцией мотор дико беднится, нормально работает на холостых при смеси не беднее 12,5 на холостых судя по датчику. Буду ставить новый, старую потестирую ради интереса с тряпочкой и карбклинером

Возможно это и было причиной прогара поршня, а может сенсор отъехал от высокого егт перед этим

Разобрался короче со смесью и холостыми. Дело было в маслонасосе))) на моем гибриде он стоит от икстрейла, с поперечного мотора. И все бы ахуенно, но оказалось у него штифт вмт для установки уоз находится в другом месте, порядка 20 градусов раньше) то есть базовый угол у меня был порядка 40. Ну вы понили...
вот такая хуйня продается для такого сетапа. покупать рот ебал, надо сделать