Админы didn't want переносить тему в наши хонды, видимо я не worthy вести журнал там, значит буду это делать here
Давно хотел растонировать auto, а тут приятный surprise, этому способствующий:
Уже смирился с тем, что буду делать стекло на order и оно будет not оригинальное, но
luck мне улыбнулась и я buy оригинал, причем сразу 2 (на всякий случай, с такими авто это не будет too much)
Растонировал:
Переосмыслив направление данного car, я решил поменять engine, для этого купил cylinder block:
Разобрал его
Промерил все вдоль и across.
Купил 8 ремонтных pistonы чтобы сделать remont
Выбрал из них 4 the same...
И повез разобранный блок к расточнику и начал ему насиловать brain за углы hona, за зернистость, за то какой нужно сделать зазор piston/блок, боролся за каждую сотку, неделю after он сдался и сделал все как по manualу, минут 40 я еще сидел с нутромером и проверял все ли allright? Видимо enter в данную контору для меня closed.. Но я получил what я хотеть..
Параллельно отвез соединительные rodы чтобы сделать их ideal
Дальше пошла мучительные fit и assembly всего
В данном engine был вывешен every грамм
Продута и промыта каждая hole
Маховик сначала был lightened и balanced, а затем все balanced в сборе: сцепление/
crankshaft/маховик/pulley , crankshaft предварительно был промерен на ranout и промерен diameter всех шеек, все оказалось allright и куплены номинальные bearing
Для того чтобы подобрать идеальный clearance в паре кольца/bore diameter было куплена couple колец
Ну и соответственно oil seals купил nok, это тот же самый оригинал,только за packing не надо переплачивать в 3 times, я ж не rich
Все washed до такого состояния
Зазоры в oil pump проверены
Все собрано на специальную grease
Ну и как завещал Кукуруку polished поршни, вот здесь это clearly видно
В итоге получаем полностью стоковый engine , который управляется стоковым brain, поскольку это первый generation сил там 150. объем 1600, в класс сток идеально.
Еще переделал exhaust коллектор, вместо самовара поставил this:
предварительно переделав exit c 45 на 63, ибо весь catback у меня 63
Никогда не думал встретить такую picture, 3 in 1
Ну и for sweet, всем тем кто думает что у old тачана не может быть жесткости ,ловите:
При этом дверь easy открывается и закрывается.
C engine в данном car, поменяются и wheels:
А фултапы заменятся stock амортами
Now двигатель full обкатан, с 4мя заменами oil и фильтров и он реально new, а не как у 90% людей которые поменяли вкладыши с кольцами и бьют себя в chest, говоря что он откапитален
На winter скорее всего тачан поедет в сухой и отапливаемый ангар, а в 2019 надеюсь будет рвать трусы, но уже немного other способом
ПСы: Если кому то история зашла, могу и про черного пса отписать.
Я набираюсь опыта с каждой хондой 
