REDLINERS.RU

WIZMAN писал(а):

aka 23 писал(а):Подумай хорошо о цене, похоже готов взять в разбор

Все на что ты готов, это пару букв кинуть на форуме

А ты в вк

Loverman писал(а):Почти собирался предложить обмен,но увидев поддон,решил подумать и слиться.

То что низко? Защита спасает, но думаю лифтануть мотор, есть пару задумок. Впринципе сейчас езжу каждый день сильно не обламывает клиренс. 300км гоняли в другой город на соревы, без проблем добрались)

aka 23 писал(а):

WIZMAN писал(а):

aka 23 писал(а):Подумай хорошо о цене, похоже готов взять в разбор

Все на что ты готов, это пару букв кинуть на форуме

А ты в вк

да ладно, воткнешь обувь 17ого размера

WIZMAN писал(а):

Loverman писал(а):Почти собирался предложить обмен,но увидев поддон,решил подумать и слиться.

То что низко? Защита спасает, но думаю лифтануть мотор, есть пару задумок. Впринципе сейчас езжу каждый день сильно не обламывает клиренс. 300км гоняли в другой город на соревы, без проблем добрались)

Пока с тем, что есть по поддону,передвижение в нашей местности миссион импосибл. Сибирь мать ее. Колыбель контрастов.

Подняли мотор вверх на ~5см, завтра будем доделывать)
Типа ап) Позже фото запилю как теперь поддон воспарил над землей

А пока что фото пола
Сток шумка удалена, зачищено всё, обработано антикором, заклеено вибропластом в замен стоковой шумки + сплен сверху. Значительно тише стока при таком же весе.


Багажник делал в 14 году, зачищал, антикорил, красил, сейчас конечно уже не такое девственное покрытие)





Немного фото







Кулиса установлена как надо, не по корчевски) а по повседневски)

пушка ствол

Как поднял двигатель на 5 см ?
У меня на опорах хаспорт шкив гура уперся в усилитель капота- пришлось хирургически вмешиватся

Alex462 писал(а):Как поднял двигатель на 5 см ?
У меня на опорах хаспорт шкив гура уперся в усилитель капота- пришлось хирургически вмешиватся

Кастом Тут подварили там подкрутили)
Получается подняли вверх и завалили немного назад. И теперь он стоит в таком же положении как стоял бы в своем родном кузове. Шкив гура на хорошем расстоянии до капота, а вот обратка очень блкизка к капоту стала, гура, она выше шкива, пару мм до капота) Ну и капот у меня приподнят, пока еще не мерил расстояние до земли. Завтра возможно будут фото и цифры. Изначально на иновейт кронштейнах слишком низко получился, хз как так. Посмотри на первых фото видно как он глубоко сидел раньше в стаканах.

Колесо 205 45 16
Зазор арка - колесо где то 5-5.5см, это с занижением
Клиренс буксировочный крюк - земля составил 16см
Клиренс поддон - земля - 13см
Фото позже

ап, доедет куда нужно, возможно даже сам пригоню)

Зачем гонке на к20 шумка?

Orsich писал(а):Зачем гонке на к20 шумка?

Всегда задавался этим вопросом. Самый шик, когда при этом салон разобран

И выхлоп прямая труба от коллектора через салон.

Orsich писал(а):Зачем гонке на к20 шумка?

Машина стритовая, по типу и рыбку съесть и нахуй сессть)
Когда пытаются совместить и гонку и комфорт)
Поэтому и шумки в меру, и свап не колхозный

qwerty писал(а):

Orsich писал(а):Зачем гонке на к20 шумка?

Всегда задавался этим вопросом. Самый шик, когда при этом салон разобран

У меня салон собран, машина на каждый день

Rosuto писал(а):И выхлоп прямая труба от коллектора через салон.

Выпуск

Выслушаю ваши предложения по цене)

В сколько денег свап вышел в итоге?

Evgen. писал(а):В сколько денег свап вышел в итоге?

Минимум 250 надо готовить если хочешь Ксвап ред топ на кпп с блокой.