[Grin4]

Я в первом посту вчера отписал.
1 владелец по ПТС, с апреля 2008 года. 120 ткм пробег, ехе с механикой. Все железо родное, не крашеное. Стекла все оем, даже лобаш. Еле заметный тычок на заднем крыле справа, царапка на другом заднем.
Руль не затёрт, кнопки тоже. Седла в збс состоянии, слегка боковая поддержка водительского концута. Я смирился с этим пара коцок на потолке от сигарет, у стойки передней.
Едет, ниче не гремит, не стучит. У дисков тормозных минимальный износ.
В свой бюджет уложился.

[Flash2804]

Ты же автомат искал?

[KOSTIX]

Диски могли и поменять уже разок. Это недорого
Скорее всего ни один сайлентблок в подвеске еще не меняли. К 120тыс они наверняка уже потрескались. Т.е. менять тебе
Рейка с гуром... Один большой вопрос)
Если машина ездила в Москве - наверняка радиатор кондея уже гниловат. Тоже менять придется. Как поживает компрессор тоже непонятно сейчас, ибо зима. Летом вопрос может всплыть...
Заедь на сход-развал. Наверняка в связи со старыми сайлентблоками углы ушли.
Попробуй покрутить болты схождения сзади. 99% что они уже закисли намертво. А это попадос на пару рычагов.
Сцепа тоже может кончиться внезапно... Или выжимной загудеть вдруг. Пробег солидный все-таки. Тоже самое с подушками мотора. Они там не вечные нихера.

Я свой тоже на 120тыс брал и все было заебись сначала) а потом все вышеперечисленное со временем поменял)

[Grin4]

автомат или меха не сильно принципиально было, главное чистота доков и состояние машины в целом.

[kabzon]

Диски могли и поменять уже разок. Это недорого
Скорее всего ни один сайлентблок в подвеске еще не меняли. К 120тыс они наверняка уже потрескались. Т.е. менять тебе
Рейка с гуром... Один большой вопрос)
Если машина ездила в Москве - наверняка радиатор кондея уже гниловат. Тоже менять придется. Как поживает компрессор тоже непонятно сейчас, ибо зима. Летом вопрос может всплыть...
Заедь на сход-развал. Наверняка в связи со старыми сайлентблоками углы ушли.
Попробуй покрутить болты схождения сзади. 99% что они уже закисли намертво. А это попадос на пару рычагов.
Сцепа тоже может кончиться внезапно... Или выжимной загудеть вдруг. Пробег солидный все-таки. Тоже самое с подушками мотора. Они там не вечные нихера.

Я свой тоже на 120тыс брал и все было заебись сначала) а потом все вышеперечисленное со временем поменял)

Вот честно говоря из того что ты перечислил я толькомодну опору мотора поменял на 180т.км ну подвеску я перетряхивал на 160, потому что предыдущий владелец нихера не делал,но что бы рычаги закисали (болты схождения) на Японце такого нет. Тьфу тьфу тьфу...

А радик кондея сцуко у меня превращен в решето,но кондней работает

[KOSTIX]

Если европейца в гараж поставить и по московскому говну не ездить, то у него тоже болты закисать не будут
Так что поговорим когда тыщ 20 хотя бы проедешь

[Black_Label]

Диски могли и поменять уже разок. Это недорого
Скорее всего ни один сайлентблок в подвеске еще не меняли. К 120тыс они наверняка уже потрескались. Т.е. менять тебе
Рейка с гуром... Один большой вопрос)
Если машина ездила в Москве - наверняка радиатор кондея уже гниловат. Тоже менять придется. Как поживает компрессор тоже непонятно сейчас, ибо зима. Летом вопрос может всплыть...
Заедь на сход-развал. Наверняка в связи со старыми сайлентблоками углы ушли.
Попробуй покрутить болты схождения сзади. 99% что они уже закисли намертво. А это попадос на пару рычагов.
Сцепа тоже может кончиться внезапно... Или выжимной загудеть вдруг. Пробег солидный все-таки. Тоже самое с подушками мотора. Они там не вечные нихера.

Я свой тоже на 120тыс брал и все было заебись сначала) а потом все вышеперечисленное со временем поменял)

Вот честно говоря из того что ты перечислил я толькомодну опору мотора поменял на 180т.км ну подвеску я перетряхивал на 160, потому что предыдущий владелец нихера не делал,но что бы рычаги закисали (болты схождения) на Японце такого нет. Тьфу тьфу тьфу...

А радик кондея сцуко у меня превращен в решето,но кондней работает

я на с2к новое покупал всё, ибо закисло всё нахуй