REDLINERS.RU

hondaracer писал(а):Зупра? Ватафак? Зупры юсдм вроде теже, тока мощнее сильно?

именно поэтому я написал реального леворукого аналога. их было выпущено если мне не изменяет память 2000шт

У меня батя когда тачки таскал с аукционов, хотел либо супру, либо стелс привезти (3000гт), но на них денег не было. Решил, что надо тегру гср притащить, но пиздюк-хондарейсер сказал, что она стремная и ну ее нахуй это было еще когда эти тачки выпускались

Пруль решает

kabzon писал(а):Пруль решает

Сейчас речь не о продаже аккорда

миха32см писал(а): ингрета, сивайс, ланкер, ленд крузор-нет
скулинэ, супра-да

Ты под спайсом ?)

zemliak писал(а):

kabzon писал(а):Пруль решает

Сейчас речь не о продаже аккорда

Да похуй

на европейской части нашей страны время пруля прошло однозначно
спасибо нашему правительству...
зауралье тоже скоро докатает свои тачки и все, останутся одни редкости

KOSTIX писал(а):на европейской части нашей страны время пруля прошло однозначно
спасибо нашему правительству...
зауралье тоже скоро докатает свои тачки и все, останутся одни редкости

Ну и заебок.

Ну с учетом того, что это по большей части либо экземпляры сваренные хуй пойми кем и хуй пойми как, либо собранные, опять же, хуй пойми кем и хуй пойми как, то я только за.
Вот в Москве, Подмосковье все повыкидывали свои косоруких ведра наконец, я уж и забыл, что это такое, когда тебя со встречки слепят два прожектора в ебало так, что потом минуту еще дороги не видно. Осталось только еще подождать, когда до немногочисленнойгруппы отшибленных, покупающих праворукие фары, дойдет, что не надо так делать.

А редкости...Да какие редкости, у нас всегда их были единицы, а большая часть-эта ебата, вроде стеклорез-автопарка, которые в Японии выкинули на помойку, наши купили на вес и привезли.

это просто у тебя не было японской редкости)

а насчет фар... в большинстве этих ведер стоят лампы Н4. так вот, отличие японских фар европейских - это то, что лампы в них повернуты на угол около 10 град.
т.е., превратить их в европейские можно за 10 минут при наличии прямых рук и пассатиж.

KOSTIX писал(а): при наличии прямых рук и пассатиж.

KOSTIX писал(а): зауралье тоже скоро докатает свои тачки и все, останутся одни редкости

Да куда эти прули денутся? пока в Японии старый ждм не кончится, пока все от туда не вывезем, будет Урал Сибирь и ДВ хуячить на тачках с рулем в бардачке у нас на разборах еще лет на 10 запчастей вперед лежит, главное чтобы поменьше кузова тоталили....

KOSTIX писал(а):это просто у тебя не было японской редкости)

а насчет фар... в большинстве этих ведер стоят лампы Н4. так вот, отличие японских фар европейских - это то, что лампы в них повернуты на угол около 10 град.
т.е., превратить их в европейские можно за 10 минут при наличии прямых рук и пассатиж.

Не знаю, о чем речь, но галка-то в вдругую сторону и направлены они в ебало встречке. Ехал еще давно давно по старой каширке в ночи, а на встречу сеялка клуб какой-то, ебнешься они мне глаза выжгли

P.s. ничего не имею против те же дц2 туперов, но я против всякого откровенного хлама на котором ездят тупо потому, что за эти бабки можно взять только еще более ржавую тазератти. Да и собирали эти машины частенько пассатижами, но без прямых рук.

meth0d писал(а):

KOSTIX писал(а): зауралье тоже скоро докатает свои тачки и все, останутся одни редкости

Да куда эти прули денутся? пока в Японии старый ждм не кончится, пока все от туда не вывезем, будет Урал Сибирь и ДВ хуячить на тачках с рулем в бардачке у нас на разборах еще лет на 10 запчастей вперед лежит, главное чтобы поменьше кузова тоталили....

Я буквально на днях изучал, как обстоит вопрос с планками, мне-то в свете субаря интересно, но по большей части натыкался на инфу по поводу всяких турбочайников. Некоторые темы датируются аж десятилетней давностью и уже тогда все в один голос писали, что живой кузов не пиленный найти почти нереально.

hondaracer писал(а):

KOSTIX писал(а): а насчет фар... в большинстве этих ведер стоят лампы Н4. так вот, отличие японских фар европейских - это то, что лампы в них повернуты на угол около 10 град.
т.е., превратить их в европейские можно за 10 минут при наличии прямых рук и пассатиж.

Не знаю, о чем речь, но галка-то в вдругую сторону и направлены они в ебало встречке. Ехал еще давно давно по старой каширке в ночи, а на встречу сеялка клуб какой-то, ебнешься они мне глаза выжгли

галка ближнего в нелинзованых галогенных фарах формируется вот этим небольшим отражателем в лампе. также с помощью него отсекается верхняя часть светового потока.



вращая лампу вокруг своей оси, можно галку менять с левой обочины на правую

Ааа....Т.е. вскрыть фару, напилить там хуйни, что бы потом на кочках свет скакал, как на девятке ну можно-то оно можно, но на практике никто этим не занимаеься же

однажды гуглил тему по замене ламп н4а на обычные н4. наткнулся на этот способ. в конце темы отчет, где говорилосьь-ниче хорошего не получилось. но эта хуйняльется лейтмотивом по интернетам и форумам. её все подхватывают и подхватывают.

не знаю как щас , пару лет назад в томске была в моде кусочки черной изоленты на фарах. работы на 5 минут. многие так даже проходят ТО.



и вообще нехуй трогать пруль, если не владели им . по сравнению со всяким старым европейским ржавым говном - это реально лакшери.

hondaracer писал(а):Ааа....Т.е. вскрыть фару, напилить там хуйни, что бы потом на кочках свет скакал, как на девятке ну можно-то оно можно, но на практике никто этим не занимаеься же

ты читаешь между строк, додумывая лишнее
дорабатывается лампа подгибом лепестков цоколя. фару вообще трогать не нужно
я этим занимался лично своими руками и 4 года сам проходил техосмотр с этой доработкой на пруле