REDLINERS.RU

в смарт и лотус довешивать предлагают 250кг
в хонду 200кг

Уже обсуждаем в закрытом разделе. Проснись и пой

Nesmeyan писал(а):Уже обсуждаем в закрытом разделе. Проснись и пой

А там доступ не всем же есть.
Что там изменилось то кроме одежды и возросших мощностей и масс? почему шаровые неоригинал запрещенны?

dezte писал(а):

Nesmeyan писал(а):Уже обсуждаем в закрытом разделе. Проснись и пой

А там доступ не всем же есть.
Что там изменилось то кроме одежды и возросших мощностей и масс? почему шаровые неоригинал запрещенны?

То что написано - разрешено.

Изменилось много что. Хотя бы минимальные вес во всех классах. Я с запасом попадал в ворм рейс, а теперь фиг.

Nesmeyan писал(а):Уже обсуждаем в закрытом разделе. Проснись и пой

зачем в закрытом пусть будет и в открытом

matik писал(а):в смарт и лотус довешивать предлагают 250кг
в хонду 200кг

Вот это и есть самый главный бред! Я понимаю в меньших классах, но зачем супер трогать... В принципе, понятно зачем, Гармаш поедет в супер и Демух, очень сильно готовиться. Зачем им лотусы и легкие хонды

Nesmeyan писал(а): Изменилось много что. Хотя бы минимальные вес во всех классах. Я с запасом попадал в ворм рейс, а теперь фиг.

присматриваешься к турингу МПК?

MrDracon писал(а):

Nesmeyan писал(а): Изменилось много что. Хотя бы минимальные вес во всех классах. Я с запасом попадал в ворм рейс, а теперь фиг.

присматриваешься к турингу МПК?

Прокачусь пару этапов скорее всего. А так присматриваюсь к трек дням у нас, в Финке и на Украине (если визу не придумают).

Старым ведрам и тазам теперь ловить нечего, Сделали все, чтобы мажоры на кредитных тачках тешили свое самолюбие.

ну довешивать машины я не буду как и многие.

matik писал(а):ну довешивать машины я не буду как и многие.

Слабо представляю как 200кг довесить, чугунные чуйки к полу приваривать что-ли?

matik писал(а):ну довешивать машины я не буду как и многие.

Что делать тогда? Можт коллективное обращение?)

Меня больше смущает выбор монорезины. Зачем этот ханкук 214?

Сколько он будет стоить? И хватать его будет на 2-3 этапа. Неужели нельзя что нибудь попроще было взять.

Опять же в одних размерах доступен медиум и софт, а в других только медиум. Это неправильно.

kirillat писал(а):Меня больше смущает выбор монорезины. Зачем этот ханкук 214?

Сколько он будет стоить? И хватать его будет на 2-3 этапа. Неужели нельзя что нибудь попроще было взять.

Опять же в одних размерах доступен медиум и софт, а в других только медиум. Это неправильно.

С резиной уже все решили, Демух везет, цена 4600 R15

kirillat писал(а):Меня больше смущает выбор монорезины. Зачем этот ханкук 214?

Сколько он будет стоить? И хватать его будет на 2-3 этапа. Неужели нельзя что нибудь попроще было взять.

Опять же в одних размерах доступен медиум и софт, а в других только медиум. Это неправильно.

http://vk.com/doc160299104_242395533?ha ... 3b9930169c

Srustm писал(а):

kirillat писал(а):Меня больше смущает выбор монорезины. Зачем этот ханкук 214?

Сколько он будет стоить? И хватать его будет на 2-3 этапа. Неужели нельзя что нибудь попроще было взять.

Опять же в одних размерах доступен медиум и софт, а в других только медиум. Это неправильно.

С резиной уже все решили, Демух везет, цена 4600 R15

надо в регламенте пофиксить состав. Только медиум.

Если я на атмо машину поставил турбу до должен довесить до 1300 при том что у кого она была с завода 1200кг, пункт хороший чтоб турбины не меняли но кто проверит?
д и много ли даст прибавки...

bArat писал(а):

matik писал(а):ну довешивать машины я не буду как и многие.

Что делать тогда? Можт коллективное обращение?)

уменьшение веса и уменьшение ширины резины справедливо только для переднего привода и полного.


что имеем:
фокус 450сил на 1350кг на 295 резине (333лс на тонну)
S2000 350сил на 1150кг на 225 резине (304лс на тонну)
даже если дуну 500сил то все равно 225 резина.... в итоге докидывай 200кг и дуй 500 сил на один два этапа хватит

даже если снять турбу получим 1100кг и 250сил и опять же 225 резина осталось найти кто покажет как ездить даже на стоковой S2000 на 225 резине...

более 245 мм для автомобилей фактической массой от 1350 кг.

в итоге я должен довесить машину до 1300кг тк бывшая атмо и еще 50кг чтобы ездить на 275 резине и дуть до 600сил или облегчаться на 200кг и ездить на 225 резине.
Промежуточного варианта не дано

p.s ну а машину которая с завода подготовлена купил и гоняй сколько влезет вообще убрали я про лотус.

p.s2 смысл прописывать в регламенте резину 235 если ее нет вообще!

kirillat писал(а):Меня больше смущает выбор монорезины. Зачем этот ханкук 214?

Сколько он будет стоить? И хватать его будет на 2-3 этапа. Неужели нельзя что нибудь попроще было взять.

Опять же в одних размерах доступен медиум и софт, а в других только медиум. Это неправильно.

А то что тупер ДС2 праворульный если брать по каталогу дрома теперь не попадает в варм-рейс, не смущает? по 5.5 кг на л.с не проходит по регламенту. Мрак там какой-то.

как они интересно вообще буду вес мерять заводской когда там куча модификаций от 1060 кг до 1100+ кг, и те что ниже 1100 -- в пролете.

eugen047 писал(а):Старым ведрам и тазам теперь ловить нечего, Сделали все, чтобы мажоры на кредитных тачках тешили свое самолюбие.

ну не знаю... если я все правильно понял, довесив 20 кг я останусь в хот рейсе, и вынесу там все что движется. сабвуфер и запаска)))