REDLINERS.RU

Чет не пойму - на обоих видео один и тот же водитель и авто??

На всех видео один и тот же водитель и машина, кроме видоса который Subchik выложил, там Ваня Самарин за рулем 430 фуры:)

Чет не вяжется что на одном видео чел более-менее передвигается, за исключением понижающих, а на другом - полный пиздец.

Lektor писал(а):У меня все обошлось, открутилась шестерня) блок целый,голова то же, скоро в строю.

ждем, не дождемся.

gral писал(а):Чет не вяжется что на одном видео чел более-менее передвигается, за исключением понижающих, а на другом - полный пиздец.

Одно более старое

Lektor писал(а): У меня все обошлось, открутилась шестерня) блок целый,голова то же, скоро в строю.

отлично!

а мне приехал мотор 156 сильный такой же как на желтом теперь буду хоть ехать вчера замерил свой старый чтоб знать сколько было блин 115 сил всего... даже не 122 как в ПТС

надо уже искать донора с K20 на след год

В американском футболе часто берут в команду дуболомов задача которых не играть (они и не умеют), а калечить соперников. Может это как раз ценный кадр для команды Redliners в RHHCC?

akatalov писал(а):В американском футболе часто берут в команду дуболомов задача которых не играть (они и не умеют), а калечить соперников. Может это как раз ценный кадр для команды Redliners в RHHCC?

человек уже тренируется с тренером так что есть прогресс.

кто тренер если не секрет?

Roman писал(а):кто тренер если не секрет?

В лас-вегасе

akatalov писал(а):В американском футболе часто берут в команду дуболомов задача которых не играть (они и не умеют), а калечить соперников. Может это как раз ценный кадр для команды Redliners в RHHCC?

Ещё прошлой зимой от груди 150 жал, сейчас похудел конечно, плечевые суставы беспокоят. Зато снова бегаю быстро.

Nesmeyan писал(а):Я так понял, что переключения на мрв были такими? Сначала включил передачу вниз, а потом начал плавно тормозить...

Тебе на видео видно тахометр и педали? У тебя музыкальный слух и ты отличишь перегазовку на МОЁМ моторе от включения пониженной на оборотах? На этом ролике на 1:06 что это перегазовка, или включение пониженной? Есть отличия в звуке?
Для справки, включение пониженной приводит к сильному клевку и визгу шин на заднеприводном авто.
Впрочем, это к делу мало относится. Стружка в фильтре из-за переключения передач?

matik писал(а):

Roman писал(а):кто тренер если не секрет?

В лас-вегасе

Это в прошлом году было.

gral писал(а):Чет не вяжется что на одном видео чел более-менее передвигается, за исключением понижающих, а на другом - полный пиздец.

На первом видео (по дате) и был полный пиздец, авто заносило даже в городе на самых простейших поворотах. Кастер отличался на 2 градуса, профиль задних шин был ниже на 5мм, а сами задние шины сухими и почти крошились. Заедало тросик газа, получался рывок при малейшем нажатии на педаль, потом Ринат исправил. Это просто разные автомобили. Для сравнения можно посмотреть моё видео из вегаса на порше, между ними разница в несколько недель, на порше в мае, а на хонде в июле (первая поездка на эске ВООБЩЕ).
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 6rBRAw0Vjw

gral писал(а):Чет не вяжется что на одном видео чел более-менее передвигается, за исключением понижающих, а на другом - полный пиздец.

На первом видео (по дате) и был полный пиздец, авто заносило даже в городе на самых простейших поворотах. Кастер отличался на 2 градуса, профиль задних шин был ниже на 5мм, а сами задние шины сухими и почти крошились. Заедало тросик газа, получался рывок при малейшем нажатии на педаль, потом Ринат исправил. Это просто разные автомобили. Для сравнения можно посмотреть моё видео из вегаса на порше, между ними разница в несколько недель, на порше в мае, а на хонде в июле (первая поездка на эске ВООБЩЕ).
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 6rBRAw0Vjw

Dreamer писал(а):На всех видео один и тот же водитель и машина, кроме видоса который Subchik выложил, там Ваня Самарин за рулем 430 фуры:)

Авто сильно отличаются по управлению, прошлогоняя настройка при нажатии на газ давала пробуксовку на скорости до 60 км/ч. Сейчас исправлено.

Andris, Почему такое резкое отношение к критике?

Andris писал(а):

gral писал(а):Чет не вяжется что на одном видео чел более-менее передвигается, за исключением понижающих, а на другом - полный пиздец.

На первом видео (по дате) и был полный пиздец, авто заносило даже в городе на самых простейших поворотах. Кастер отличался на 2 градуса, профиль задних шин был ниже на 5мм, а сами задние шины сухими и почти крошились. Заедало тросик газа, получался рывок при малейшем нажатии на педаль, потом Ринат исправил. Это просто разные автомобили. Для сравнения можно посмотреть моё видео из вегаса на порше, между ними разница в несколько недель, на порше в мае, а на хонде в июле (первая поездка на эске ВООБЩЕ).
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 6rBRAw0Vjw

Я тогда не понимаю зачем на неисправной не знакомой машине выезжать на гонки, подвергать опасности других участников, пассажира...

Dreamer писал(а): Чувак не хотелось бы тебя расстраивать но на этом графике до 10к rpm двигатель не крутится
Ты бы лучше послушал что тебе умные люди выше написали и сделал для себя определенные выводы
имхо тебе надо сначала научился правильно пользоваться стандартными функциями( такими как обращение с газом, тормозом, механизмом переключения передач итп) твоей S2000 а потом уж тюниться
Я был на MRW и слышал как ты щелкаешь передачи

PS как говорит народная мудрость " дело было не в бобине...."
PPS если не умеешь переключать передачи и не хочешь чтоб люди это слышали не ставь "громкий" глушитель(с)

Есличё обидеть никого не хотел, это мое имхо

Не крутится, но и я до 10 тыщ не крутил.
У тебя тоже музыкальный слух? Визг шин при переключении вниз слышишь? А я его слышу, когда ошибаюсь, в Мячково даже следы остались именно от задних шин моей эски. Если хочешь попробовать погазовать на том, что собрали InlinePro, велкоме! Очень отзывчивый газ, мало отличается от ошибок с передачами. Я рабочий цилиндр сцепления поставил больше, чтобы сцепление мягче отпускать и делаю это гораздо дольше, чем раскручивается двигатель, как на понижающей, так и при разгоне, чтобы не срывало в поворотах.
Я тюнил двигатель "по случаю" в месте приобретения авто, чтобы тюнинг бесплатно привезти в Москву, а не для того, чтобы кого-то обогнать. В автомобиле сделано очень много полезного и не очень.
А перегазовки при понижении я делаю каждый день, а не только ан треке.
И ещё, насчёт "умных" людей. Стоковый газ и тормоз никак не сравнимы с тем, что у меня получилось. Мне не надо учиться на стоке, я учусь на том, что построил. Поэтому прежде чем давать советы, разузнал бы, чем я пользуюсь.

YouAreNotAWinner писал(а):Andris, Почему такое резкое отношение к критике?

Какая критика, такое и отношение. Большинство просто не знают, о чём пишут. Я выложил свои видео "на стоке", могу найти ещё зимние видео на стоковой субаре, для сравнения. Критикуйте на здоровье.