Модератор: Orsich
PLUSHKA писал(а):Толкового ответа я так и не услышал. Я знаю рс на чипе у которого 400 сил, почему он может ехать, а К24 нет? Да и без дудок 320 сил тяжело. Что за бредовый регламент. Отталкиваетесь от объема просто введите коэф. на дудки, рпд, турбу, компрессор и тд...
Куда ехать???Lektor писал(а):PLUSHKA писал(а):Толкового ответа я так и не услышал. Я знаю рс на чипе у которого 400 сил, почему он может ехать, а К24 нет? Да и без дудок 320 сил тяжело. Что за бредовый регламент. Отталкиваетесь от объема просто введите коэф. на дудки, рпд, турбу, компрессор и тд...
Если ты такой умный приедь и выскажи свою точку зрения.
29 октября на награждении.
Регламент не утвержден еще.
до 29 можно обсуждать и вносить поправки!
ты в этом уверен?Lektor писал(а):ТАк я и в ГТ поеду.Владян писал(а):Костя, а почему сам не хочешь в GT?????????????????????????????????????? у тебя тюннинга тоже хватает!!! Автомобиль у тебя не менее божественный, чем М3 и динамика, на нынешнем сетапе думаю у тебя не хуже?????
Травин еще не сказал место.RRR писал(а):Куда ехать???Lektor писал(а):PLUSHKA писал(а):Толкового ответа я так и не услышал. Я знаю рс на чипе у которого 400 сил, почему он может ехать, а К24 нет? Да и без дудок 320 сил тяжело. Что за бредовый регламент. Отталкиваетесь от объема просто введите коэф. на дудки, рпд, турбу, компрессор и тд...
Если ты такой умный приедь и выскажи свою точку зрения.
29 октября на награждении.
Регламент не утвержден еще.
до 29 можно обсуждать и вносить поправки!
Пиписька у меня толстая)))Порублю на пятаки ,всем достанется!RRR писал(а):не все так просто, Раф и тд и тп, все попросят кусочек.pipetka писал(а):ФОРУМЧАНЕ!!!!КТО СКИНЕТСЯ НА АСФАЛЬТ?Это просто опрос никто не собирается пока ничего строить!
Короче: форд в турбосток, мазды МПС ту да же.coyote писал(а):Прочитал тут регламент...
1) Про коробку не понял, т.е. потроха можно менять, а целиком от другой машины ставить нельзя? Или в коробку вообще вносить изменения запрещено?
2) Какой фокусник решил засунуть в один класс 2500турбо и 3000 атмо, да еще и чиповку разрешить?! Ясен хрен, что атмо будет вообще в пролете. А что толку турбовать 1.4, при том, что глобальные доработки по движку вроде как запрещены этим же регламентом?
Вы почитайте статейку АР, там создатели FocusRS очень веселые примеры приводят:
"А кто вообще конкуренты этого чудо-Фокуса?
— Mitsubishi Evo X и Subaru Impreza WRX STI, — не моргнув глазом отвечает Дирк Денсинг. — Мы проверяли: Focus RS «объезжает» их и по сухому, и по мокрому асфальту. А на извилистой трассе бельгийского полигона в Ломмеле он «везет» даже нашему суперкару Ford GT!"
http://www.autoreview.ru/archive/2009/06/focus_rs/
3) Зачем нужно обязательно иметь сиденье пассажира, при том, что разрешен плексиглас и карбон?
4) Зачем разрешать тормоза из композитных материалов, если их даже в Индикаре из соображения экономии запретили?
5) Кто и как будет проверять вес, доработки мотора, трансмиссии, октановое число бензина?
6) Я бы обязательным пунктом еще спортивные ремни добавил. Ну, хотя бы тем, кто каркас ставит. А лучше вообще всем.
кароче:Так Организатор захотел, Вован!coyote писал(а):Прочитал тут регламент...
1) Про коробку не понял, т.е. потроха можно менять, а целиком от другой машины ставить нельзя? Или в коробку вообще вносить изменения запрещено?
2) Какой фокусник решил засунуть в один класс 2500турбо и 3000 атмо, да еще и чиповку разрешить?! Ясен хрен, что атмо будет вообще в пролете. А что толку турбовать 1.4, при том, что глобальные доработки по движку вроде как запрещены этим же регламентом?
Вы почитайте статейку АР, там создатели FocusRS очень веселые примеры приводят:
"А кто вообще конкуренты этого чудо-Фокуса?
— Mitsubishi Evo X и Subaru Impreza WRX STI, — не моргнув глазом отвечает Дирк Денсинг. — Мы проверяли: Focus RS «объезжает» их и по сухому, и по мокрому асфальту. А на извилистой трассе бельгийского полигона в Ломмеле он «везет» даже нашему суперкару Ford GT!"
http://www.autoreview.ru/archive/2009/06/focus_rs/
3) Зачем нужно обязательно иметь сиденье пассажира, при том, что разрешен плексиглас и карбон?
4) Зачем разрешать тормоза из композитных материалов, если их даже в Индикаре из соображения экономии запретили?
5) Кто и как будет проверять вес, доработки мотора, трансмиссии, октановое число бензина?
6) Я бы обязательным пунктом еще спортивные ремни добавил. Ну, хотя бы тем, кто каркас ставит. А лучше вообще всем.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 25 гостей
