REDLINERS.RU

ленивец писал(а):Чем больше мощи ,тем лучше тормоза, и много маленьких плюсиков -от 600,

только неплохо бы для начала научиться пользоваться этими тормозами. В случае нештатной ситуации новичек мацнет с испугу передний порезче да посильней и либо заблочит либо стоппи с переворотом сделает.

По теме - нинзю эту 300ю по-моему с АБС предлагают. Я бы доплатил за эту опцию.

А еще мне в мотоцикле кажется важна возможность держаться чуть быстрее потока автомобилей для лучшего контроля дорожной обстановки. А это значит меньше 400кубов как то ваще не катит.

на трассе да, а в городе мне и чекушки хватает. До 80 разгоняется секунд за 5-6. Хватает чтобы быть быстрей потока если нужно.

RaZVaL, сложно выбирать между дырзетом и эркой. Как между феррари и ленд крузером. Я бы сузуку купил.

А я вот уже было почти склонился к cb600 хорнету (как фазер). Но я собираюсь в дальняки и потому решил что обтекаемый нужен мот, вот и вышел сбр. А так для города онли я бы точно купил хорнета для начала.

Jibs писал(а): только неплохо бы для начала научиться пользоваться этими тормозами. В случае нештатной ситуации новичек мацнет с испугу передний порезче да посильней и либо заблочит либо стоппи с переворотом сделает.

По теме - нинзю эту 300ю по-моему с АБС предлагают. Я бы доплатил за эту опцию.

кстати, а можно в двух словах рассказать, как работает абс на мотоцикле?

Друг у которого уже есть опыт езды на 2х колесах ощутимый и который катал на кавасаки нинзя 650R тоже с абс сказал следующее: штука то вроде ничего, но отказала разок....хотя мотас новый, и он чуть не убрался. Лучше сниму абс, без абс я говорит хотя бы уверен что заторможу как надо...

sasha писал(а):Друг у которого уже есть опыт езды на 2х колесах ощутимый и который катал на кавасаки нинзя 650R тоже с абс сказал следующее: штука то вроде ничего, но отказала разок....хотя мотас новый, и он чуть не убрался. Лучше сниму абс, без абс я говорит хотя бы уверен что заторможу как надо...

посмотри мото GP, там самые совершенные мотики , инженеры, пилоты, и даже они падают в дождь перетягивая рычаги, и. т. п .- есть вероятность падения при начале движения, пока резина не прогрета -ну и тренировки стоппи надо самому себе устраивать ,.Если просто ездить по всем правилам дорожного движения 1 месяц ,можно брать даже самолёт сухой -первым мотом .Катай 60 в городе ,и бесись ночью на парковках маркетов .

только неплохо бы для начала научиться пользоваться этими тормозами. В случае нештатной ситуации новичек мацнет с испугу передний порезче да посильней и либо заблочит либо стоппи с переворотом сделает.
Jibs -никто кроме тебя за рулём не сидит -аккуратность и мозг первые учителя )

на спорте по пробкам не удобно

в общем взвесив все за и против я наконец-то решился,. буду в субботу брать мот yzf600r. он только пришел со штатов - подскажите пож-та что делать нужно будет сразу? надежда что аккум живой, что еще? смена масла, давление в шинах проверить понятно, чекнуть тормоза и светотехнику. че еще?

и вообще если учесть, что он месяца 2 морем ехал - и там хз когда че с ним было на него можно сесть и доехать до стоянки не парясь? или эвакуатор вызывать?

А К Б за 2 месяца сесть не должен-если живой.всё что перечислил сделай и езжай до стоянки аккуратно .моты из америки многие без HISSA иммобилайзера -ставь на стоянку сразу чтобы не увели .Удачи на дорогах )

ленивец писал(а): Jibs -никто кроме тебя за рулём не сидит -аккуратность и мозг первые учителя )

к сожалению инстинкт самосохранения победить очень не просто.
Я к тому что очень часто бывают ситуации когда что-то неожиданное случается на дороге. Например какой-нибудь дебил перед тобой начинает разворачиваться. Метров так за 15. Опытному райдеру хватит этих 15 метров чтобы максимально погасить скорость и возможно даже остановиться. А новичек просто зажмет передний тормоз, заблочит с испугу колесо и мот на боку уже приедет в разворачивающегося.
Просто как один из примеров когда мощные тормоза могут оказать медвежью услугу.

Вот второй пример

AlexSPB писал(а): кстати, а можно в двух словах рассказать, как работает абс на мотоцикле?

http://bikepost.ru/blog/literature/444/ ... cikle.html

Jibs писал(а):

ленивец писал(а): Jibs -никто кроме тебя за рулём не сидит -аккуратность и мозг первые учителя )

к сожалению инстинкт самосохранения победить очень не просто.
Я к тому что очень часто бывают ситуации когда что-то неожиданное случается на дороге. Например какой-нибудь дебил перед тобой начинает разворачиваться. Метров так за 15. Опытному райдеру хватит этих 15 метров чтобы максимально погасить скорость и возможно даже остановиться. А новичек просто зажмет передний тормоз, заблочит с испугу колесо и мот на боку уже приедет в разворачивающегося.
Просто как один из примеров когда мощные тормоза могут оказать медвежью услугу.

Вот второй пример

AlexSPB писал(а): кстати, а можно в двух словах рассказать, как работает абс на мотоцикле?

http://bikepost.ru/blog/literature/444/ ... cikle.html

ты прав -100%

RaZVaL писал(а):в общем взвесив все за и против я наконец-то решился,. буду в субботу брать мот yzf600r. он только пришел со штатов - подскажите пож-та что делать нужно будет сразу? надежда что аккум живой, что еще? смена масла, давление в шинах проверить понятно, чекнуть тормоза и светотехнику. че еще?

и вообще если учесть, что он месяца 2 морем ехал - и там хз когда че с ним было на него можно сесть и доехать до стоянки не парясь? или эвакуатор вызывать?

резину проверь обязательно , чтобы была не дубовая столетняя.

RaZVaL, доехать до стоянки, думаю, будет можно.
Я бы после покупки поменял все жидкости: антифриз, тормозуху, масло в вилке и аморте. Ты ж не знаешь когда его последний раз обслуживали. Ну и посмотри в каком состоянии сальники вилки, тормозные диски/колодки, рулевые подшипники, цепь со звездами, резина, воздушный фильтр.

Jibs писал(а):

ленивец писал(а): Jibs -никто кроме тебя за рулём не сидит -аккуратность и мозг первые учителя )

к сожалению инстинкт самосохранения победить очень не просто.
Я к тому что очень часто бывают ситуации когда что-то неожиданное случается на дороге. Например какой-нибудь дебил перед тобой начинает разворачиваться. Метров так за 15. Опытному райдеру хватит этих 15 метров чтобы максимально погасить скорость и возможно даже остановиться. А новичек просто зажмет передний тормоз, заблочит с испугу колесо и мот на боку уже приедет в разворачивающегося.
Просто как один из примеров когда мощные тормоза могут оказать медвежью услугу.

Вот второй пример

AlexSPB писал(а): кстати, а можно в двух словах рассказать, как работает абс на мотоцикле?

http://bikepost.ru/blog/literature/444/ ... cikle.html

райдер на видео походу абс как раз отключил... или уж слижком резко нажал передний тормой, наебав электроннику

AlexSPB писал(а):есть такие ,кто начал кататься в 30 лет?
какой мот посоветуете для начала?
аппарат нужен для поездок в режиме дом-работа, без ночных покатушек и сракингов

попробовал хонду shadow 1100. но больно уж здоровая и тяжелая, постоянно заваливалась. в Тае гонял на каком-то мопеде, поначалу было непривычно и страшно, но потом вкатался

ps в детстве пару раз катался на карпатах - можно сказать, опыта езды на двух колесах мало

очень охуенный мот для кайфа X4 type LD

Скоро тоже столкнусь с такой проблемой, как выбор первого мота. Планирую к следующему сезону прикупить.
Из того что понравилось внешне и по отзывам - Кawasaki er-6f года так 11-12. Кто что скажет по поводу такого аппарата для начала?
Рост 188, вес 100 кг

бери z750 , круче на много выглядит

ну эт на любителя Хотя надо вживую глянуть, нейкеды тоже оч радуют
но там на высокой скорости фигово судя по отзывам, башку сдувает
а в целом то данные модели (будь то z750 или er-6n (f) как первый мот норм??

z750 это тот же нэйкед, что и er6n
тока круче выглядит
а er6f этот тот же er6n , тока у убогом пластике, с которым да, удобнее на скорости после сотки уже.
я 200 не езжу между рядами, поэтому за эстетику

В первую очередь нужно смотреть не на объем мотора, а на класс мотоцикла, на его предназначение: классик, спорт и т.д. Это определяет стиль вождения, цель поездок. На супер-спорте даже объемом 600 не получится ездить как дедушка на копейке, такой мот сам тебя заставляет ебошить на все деньги, а на чопере полторалитровом не получится хуярить 280км/ч. Поэтому нужно сначала задать себе вопрос - зачем и для чего мне нужен мот, куда ездить, как часто и т.д.