REDLINERS.RU

гонзать по дачке? начинающему лузеру)))бугагашеньки...


жду советы

я на 50кубовой хонде дио гоняю. если что пиши в личку - помогу.

ок пасиб...

тоже купил дио 50 кубовую..правда пока не ездил особо..
но вроде норм..

Надо брать Dio или Jog, а в идеале для дачи Yamaha BWS... У него колесья побольше и сам он повыше)

Про мопедки знаю довольно таки много) Про тюнячки на них и т.д.)

b@rBOSS писал(а):Надо брать Dio или Jog, а в идеале для дачи Yamaha BWS... У него колесья побольше и сам он повыше)

Про мопедки знаю довольно таки много) Про тюнячки на них и т.д.)

Отлично что ты заешь. на лето себе тоже планирую на днях взять... Слушаю советы бывалых, но не думал тут задавать такой вопрос. Мне все советуют honda Dio но он что-то маленький... и их слишком много продается, почему? вроде говорят надежный что писец...

Что скажешь об Suzuki Aerox вроде...
В магазине ЭлитМото втирали какой-то Yamasaki YM50QT-C5, там же сказали, что ДИО гавно и на него запарюсь запчасти искать... хотя мне кажется наоборот )))
да еще мне про тюнинг Ямасаки говорил, мол они больше 70 кубов и еще че-то там с ними мона нахимичить

Да и что за Honda Lead? если между Дио и им выбирать!

faster13 писал(а): В магазине ЭлитМото втирали какой-то Yamasaki YM50QT-C5, там же сказали, что ДИО гавно и на него запарюсь запчасти искать... хотя мне кажется наоборот )))
да еще мне про тюнинг Ямасаки говорил, мол они больше 70 кубов и еще че-то там с ними мона нахимичить

Да и что за Honda Lead? если между Дио и им выбирать!

Братух не ведись на развод мудазвонов которые впаривают свою китайщину..
Поршневые и вариаторы на дио стоят копейки.. по 2-3 тыщи сток и 3-4 тюнинх.. но хрен убьешь..главное масло заливай))
я гоняю на стоке.. уже сестра разок приложила его лихо .. слава богу сама цела.. на мопеде ток пластик треснул, тоже стоит 1.5к новая деталь..
мой сток валит 65, с горки поболее..
вообщем советую.. слышал такт чуть пободрее.. сам не гонял.. у друга хонда джорно, ретро..на вид хорош, но едет слабее..

faster13 писал(а):

b@rBOSS писал(а):Надо брать Dio или Jog, а в идеале для дачи Yamaha BWS... У него колесья побольше и сам он повыше)

Про мопедки знаю довольно таки много) Про тюнячки на них и т.д.)

Отлично что ты заешь. на лето себе тоже планирую на днях взять... Слушаю советы бывалых, но не думал тут задавать такой вопрос. Мне все советуют honda Dio но он что-то маленький... и их слишком много продается, почему? вроде говорят надежный что писец...

Что скажешь об Suzuki Aerox вроде...
В магазине ЭлитМото втирали какой-то Yamasaki YM50QT-C5, там же сказали, что ДИО гавно и на него запарюсь запчасти искать... хотя мне кажется наоборот )))
да еще мне про тюнинг Ямасаки говорил, мол они больше 70 кубов и еще че-то там с ними мона нахимичить

Да и что за Honda Lead? если между Дио и им выбирать!

ну в общем по порядку)))
1. Dio отличный мопед для дачтного использования, а продают их много, т.к. их самих реально очень много... Это чуть ли не самый распространенный мопед)
2. Aerox это Yamaha. У меня такой был... Реально один из лучших мопедов, но его пользовать на даче не надо) Жалко) Aerox достаточно дорогой и предназначен для города, а не для дачных грунтовок, полей ит.д.
3. Китайский хлам брать совсем не советую... В магазине тебе сказали, что ты не найдешь на японский мопед запчасти... так вот... смысл в том, что если ты купишь живой японский мопед, то искать тебе ничего не надо будет... Он, можно сказать, не ломается... А с запчастями проблем в любом случае не будет... Есть много контор, которые занимаются именно нормальными мопедами и запчастями к ним) Контакты дам, если что))))
4. Honda Lead бывает 2х видов... 50сс и 90сс... В принципе отличный мопед и для дачи подойдет... Он побольше чем Дио и ты сможешь покатать деревенскую телочку

В общем вывод такой:
Надо брать японский мопед. Если бюджет позволяет, то Yamaha BWS, если нет, то Jog/Dio/Lead.

Еще есть вот какой момент... Если ты хочешь чтобы твой мопед ехал бодро, то могу сказать, что тюнинговать мопед Honda - это не совсем, т.к. не поедет все ровно должным образом. А вот тюнинг Ямахи и Пиоджо того стоит... Мопеды реально валят и подходят для тюнинга)))

И еще) в японских мопедах есть одно исключение) Не надо брать Suzuki!

согласен с b@rBOSS, но скажу что китайский брать вооооооообще не стоит - это хлам

з.ы. у китайцев есть закос под BWS, качество печальное

Не надо брать Suzuki!

хаха это не японский а японо-индусский!
У меня дио, а у друга был сузуки сепия. Так он ваще заебался с ним. Свечку открутить - уже огромный геморрой.

вообщем я все понял. мне нравиться Aerox, но понимаю, что жопу от работы и до дома возить быстро не особо захочется. так что Дио или Лид. всем спасибо - просветили. А если захочется жахнуть, так я на своем белом скакуне порву любой мопед


тока узнал, чел купил Дио и через 4 тысячя че-то полетело. буду ждать новостей. не вышел на работу - чинит его

Lead 90 кубовый у знакомого прикольный. Хз какого года, но с абс и вообще там мудрёная система тормозная...чисто передним не тормозит, распределяет усилие. Идеальный вариант для тех, что ездит в говно!

а что про модели Suzuki Address V 110 или Sepia ZZ CA1EB ???
Мне кажется honda lead 90 кубовый самое то... кстати что из все о чем мы писали тюниться лучше? (Dio? Lead? Address? Aerox? Tact?)

да и еще: грамотные ссылки на форумы киньте, если таковые имеются. спс

Дио, лид, аэрокс, джог, такт. Я так понял на всё есть поршневые, вариаторы, впуски-выпуски, подвески

я свой дио оживил в который раз - жогаю по москве, похуй что расход 5 литров 92, зато без пробок ваще И полюбому дешевле чем на тачке. И в разы веселее в пробках

outluch писал(а):похуй что расход 5 литров 92,

дядь ты как жаришь на нем?))) у меня в отсечке 4 литра расход и мне мало кто верит... говорят многа..))) у кентов на цбр 600 рр 6-7л..

ну у меня цпг 65кубовая кажется + для нее жиклер пошире в карбюраторе ну и разумеется езжу в отсечке вот и получается )))

hondaracer писал(а):там мудрёная система тормозная...чисто передним не тормозит, распределяет усилие. Идеальный вариант для тех, что ездит в говно!

Это Хондовская система, ставится на мотоциклы в том числе) Dual Break System называется)

faster13 писал(а):а что про модели Suzuki Address V 110 или Sepia ZZ CA1EB ???
Мне кажется honda lead 90 кубовый самое то... кстати что из все о чем мы писали тюниться лучше? (Dio? Lead? Address? Aerox? Tact?)

да и еще: грамотные ссылки на форумы киньте, если таковые имеются. спс

Из перечисленного тюниться лучше всего Aerox, т.к. Yamaha. У хонды КПД от тюнинга не такое большое... А лучше всего тюниться Piaggio.

b@rBOSS писал(а): Piaggio.

Я на многих табуретках покатал так...минут по 10, но вот Пиаджио этот даже вживую не видел) Он и тюн к нему реально стоит своих денег?

hondaracer писал(а):

b@rBOSS писал(а): Piaggio.

Я на многих табуретках покатал так...минут по 10, но вот Пиаджио этот даже вживую не видел) Он и тюн к нему реально стоит своих денег?

По своему опыту могу сказать, что это лучшие моторы для тюнинга...
Вообще, Piaggio это компания которая придумала табуретки) например всем известная Vespa - это Piaggio))))

Самый АД это Piaggio Zip А для города, как аналог Aerox, это Piaggio NRG.