REDLINERS.RU

xlr это как xr только круче. На бахе фары крутятся вместе с вилкой, а не как на новой. Карб с ускорительным насосом честным, подвеска более хардовая, да и мот выше.
с xr 400 дел не имел,видел на картинке)
195см, 80 кг живого веса плюс поклажа часто
для жести есть 2т)
нужен мот для тропинок и дорог, но местами очень уебанных. типа заброшенных лесовозок на делянки (надо по работе мотаться)
а бывает что и 1000 надо по трассе пройти, и как то 90 пилить бля весь путь это такое..
Короче я хз..
Другие моты не предлагать))

под твои цели подходит нормально только что-то типа африки твин, хреначить 1000км на чистом эндуро, это лютый пиздец)
тебе нужен тур эндуро, а не софт хард и тд и тп

Почему-то ехать в экспедицию на подготовленной тачке типа патруля на 37 мудах, который больше 80 не едет, за неско тысяч по асфальту считается норм, а типа если на эндуро выехал на асфальт то все пипец
Нах мне африка то эта? У меня после 1000 по трассе идет триал по делянкам с косогорами и бревнами. В принципе уже определился, буду брать xr400r или 600r, на что наскребу.

Ну тогда 600-ку хотя бы бери.
Почитай сколько будет оборотов на какой скорости и сколько живут одноцилиндровые движки при таких нагрузках.
Бюджет то вообще какой?
А то может там на Dukati Scrambler или Triumph хватит.

Целый год задавался тем же вопросом. Хочу эндурик, на котором можно впулить на дальняк.., хотел тут свои мысли по поводу выбора мота расписать, но чот лень стало.

В общем не забудь цепь каждые 500 км. смазывать, менять масло каждый касарь, и резину каждые полторы тыщи.

Сравнение с уазиком вообще годное
Триал у него там с брёвнами через 1к. км.

d16a9 писал(а):Почему-то ехать в экспедицию на подготовленной тачке типа патруля на 37 мудах, который больше 80 не едет, за неско тысяч по асфальту считается норм, а типа если на эндуро выехал на асфальт то все пипец
Нах мне африка то эта? У меня после 1000 по трассе идет триал по делянкам с косогорами и бревнами. В принципе уже определился, буду брать xr400r или 600r, на что наскребу.

Ну африка без проблем проедет и косогоры твои и бревна, но при этом и по трассе будет уверенно и комфортно везти твою жопу. Хозяин барин конечно, так то народ и на ебриках в кругосветку отправляется, только к чему все это порно, когда можно купить универсальный мот под твои задачи. Ну смотри сам))) потом напиши как тебе на кроссаче понравилось 1к км пиздячить по трассе)

надо еще учитывать вес, тк таскать из грязи 600 это наверно вообще пиздец какой то, тк я немного заебался с питбайком когда через глубокие лужи в земле в гараж катил в экипе

куда африка-то едет?
я попробовал один раз, через 1см крыло забилось грязью и колесо заблокировалось, на таком моте с дороги я бы не рискнул съезжать.
Xr по твоему кроссач? Смешно.. Это мягкий тракторный диван.
А xr650l вообще супер туристом считается. Хотя по сути тот же xr600r только с кнопкой.

как бы xr650l это немного другое, нежели ты там обозначил изначально.

Я с нетерпением жду твоих рассказов о триале через тысячу км. Серьёзно
Мы тут летом на 500 км. на эндурах по смешанному покрытию хотели катнуть.
В итоге через 200 км. все расплакались и пришлось поворачивать обратно.
На это расстояние ушли сутки

Почему именно моего? Много людей и на 250 ездят на другой конец страны, и как-то не обламываются. Вон недавно телка на яме ттр на Байкал и Алтай гоняла и что-то не плакала. А 200км я проеду на веле за день в очень спокойном темпе.

Так ты бы определился уже.
Одно дело путешествовать на мотоцикле и совсем другое

d16a9 писал(а): а бывает что и 1000 надо по трассе пройти, и как то 90 пилить бля весь путь это такое..

Знакомый в том году проехал на Ёбре вокруг Чёрного Моря.
Вот только в соседний город за 150 км. он почему-то на машине ездит, даже по пробкам.

Я самого главного не увидел) денег то сколько хочешь потратить?

250сс будет лучший выбор

mr vtek писал(а):под твои цели подходит нормально только что-то типа африки твин, хреначить 1000км на чистом эндуро, это лютый пиздец)
тебе нужен тур эндуро, а не софт хард и тд и тп

+

после 30 км по трассе на эндурике уябываешься бороться с ветром как встречным так и боковым от проходящих фур. 1000 км на эндуро - если только не жалко себя.

п.с. есть ахуенный вариант- тачка с прицепом, грузишь туда кросач , кидаешь тачку на трассе и ебашишь на мотаке по своим говнобревнам.

п.с. с 600 в грязи та же хуйня что и с эндуро на трассе
п.с. а нахуя мотак, мб тачка прицеп и квадр?

A.k.Ej писал(а): +

после 30 км по трассе на эндурике уябываешься бороться с ветром как встречным так и боковым от проходящих фур. 1000 км на эндуро - если только не жалко себя.

Слабак!)))

A.k.Ej писал(а): п.с. есть ахуенный вариант- тачка с прицепом, грузишь туда кросач , кидаешь тачку на трассе и ебашишь на мотаке по своим говнобревнам.

Жизненный опыт показал, что этот совет действительно оказался оптимальным.
Взял газель полноприводную, в кузов неско мотов и барахло лезет, в салоне спишь во весь рост. Ну нахуй эту езду на эндуро по асфальту..

тру

d16a9 писал(а):Почему именно моего? Много людей и на 250 ездят на другой конец страны, и как-то не обламываются. Вон недавно телка на яме ттр на Байкал и Алтай гоняла и что-то не плакала. А 200км я проеду на веле за день в очень спокойном темпе.

d16a9 писал(а):Ну нахуй эту езду на эндуро по асфальту..